ICS 45.020 CCS S 71 13 河 北 省 地 方 标 准 DB 13/T 5519.3—2022 轨道交通 AFC 系统线网技术要求 第 3 部分：读写器应用 Technical requirements for AFC system network of rail transit Part 3 : Reader application 2022 - 02 - 28 发布 2022 - 03 - 31 实施 河北省市场监督管理局 发 布 DB 13/T 5519.3—2022 目 次 前言 ............................................................................... II 引言 .............................................................................. III 1 范围 ............................................................................. 1 2 规范性引用文件 ................................................................... 1 3 术语和定义 ....................................................................... 1 4 读写器的正常工作条件 ............................................................. 1 5 读写器技术要求 ................................................................... 1 6 读写器命令 ....................................................................... 7 I DB 13/T 5519.3—2022 前 言 本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规 定起草。 请注意本文件的的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 DB13/T 5519-2022《轨道交通 AFC 系统线网技术要求》分为 7 个部分： ——第 1 部分：系统结构及功能； ——第 2 部分：终端与专用设备； ——第 3 部分：读写器应用； ——第 4 部分：人机界面； ——第 5 部分：票卡应用标准； ——第 6 部分：数据传输； ——第 7 部分：数据接口； 本文件是 DB13/T 5519-2022 的第 3 部分。 本文件由石家庄市市场监督管理局提出并归口。 本文件起草单位：石家庄市轨道交通集团有限责任公司、南京熊猫信息产业有限公司。 本文件主要起草人：周伟、侯璟琨、桑静波、孟海超、王相辉、张雪峰、陈泽、王亚伟、张胜 利、焦科杰、朱国、郝冰。 II DB 13/T 5519.3—2022 引 言 本文件的编写是为了给河北省内轨道交通 AFC 系统建设提供参考标准及规范。在这方面，我省 已经初步完成河北省轨道交通 AFC 系统线网技术要求标准文件的起草、制定和组织工作，拟由七部 分构成。 ——第 1 部分：系统结构及功能。目的在于进一步规范轨道交通 AFC 系统架构以及功能统一， 确立各层系统互联互通、不同设备接入的相关技术要求。 ——第 2 部分：终端与专用设备。目的在于进一步规范轨道交通 AFC 系统各类终端设备的技术 要求和功能，方便后期扩展，指导新线有序建设。 ——第 3 部分：读写器应用。目的在于进一步规范轨道交通 AFC 系统读写器应用，为系统引入 新设备、新票种，实现系统的互联互通提供支持。 ——第 4 部分：人机界面。目的在于进一步规范轨道交通 AFC 系统各类终端设备人机交互界面 的统一，推动乘客人机交互界面应用的标准化，方便操作员维护，提高乘客使用的体验感。 ——第 5 部分：票卡应用标准。目的在于进一步规范轨道交通 AFC 系统中使用的实体票卡技术 要求统一，确保满足票卡的兼容性及新设备、新票种（或卡型）引入的要求。 ——第 6 部分：数据传输。目的在于进一步规范轨道交通 AFC 系统中各级系统之间、设备与系 统之间的数据内容，促进后期建设及扩展的可持续发展。 ——第 7 部分：数据接口。目的在于进一步规范轨道交通 AFC 系统各线路终端设备与车站计算 机、车站计算机与线路中央计算机、线路中央计算机与中央清分系统，以及城市轨道交通与一卡通 之间的接口。 结合我省实际轨道交通AFC系统事业建设情况，首要任务就是尽快建立明确的地方标准体系。建 设完善的技术规则而起草高质量的标准化文件，有利于保证河北省内轨道交通建设和后续新建线路 的顺利接入，有利于促进河北省轨道交通事业的可持续发展。 III DB 13/T 5519.3—2022 轨道交通 AFC 系统线网技术要求 第 3 部分：读写器应用 1 范围 本文件规定了轨道交通AFC系统读写器的工作条件、技术要求和读写器命令等。 本文件适用于轨道交通AFC系统中读写器的设计、制造、安装和调试。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件不可缺少的条款。其中，注日期的引用 文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单） 适用于本文件。 GB/T 16649 识别卡 带触点的集成电路卡 GB/T 20907-2007 城市轨道交通自动售检票系统技术条件 GB 50157-2013 地铁设计规范 GB 50381-2018 城市轨道交通自动售检票系统工程质量验收规范 CJJ/T 162-2011 城市轨道交通自动售检票系统检测技术规程 JR/T 0025 中国金融集成电路（IC）卡规范 3 术语和定义 本文件没有需要界定的术语和定义。 4 读写器的正常工作条件 工作环境温度 读写器的工作环境温度应为-10℃～60℃。 极端工作环境温度 读写器的极端工作环境温度应为-20℃～67℃。 储藏温度 读写器的储藏温度应为-20℃～67℃。 工作湿度 读写器的工作湿度应为(20% ～90%)RH。 工作范围 读写器的的工作范围应为50℃（20～90）%RH。 储存条件 读写器的储存条件应为60℃ 90%RH 48h。 工作电压 读写器的工作电压应为 DC (12±0.5)V 。 5 读写器技术要求 通用要求 1 DB 13/T 5519.3—2022 读写器的通用要求应包括： a) 读写器应有良好的扩展性和兼容性，读写器应能支持读写 ISO 14443 Type A 和 B 的卡； b) 读写器应采用 32 位及以上 CPU、嵌入式操作系统。FLASH 与内存应有足够的容量，用以运 行操作系统、应用程序和保存与票卡有关的 EOD 参数和黑白名单参数； c) 车票读写器应具备与安全认证模块(SAM)之间的数据传输接口和能力，满足城市一卡通和轨 道交通密钥安全模块的使用要求； d) 读写器至少应有 8 个安全认证模块(SAM)扩展插槽，执行充值、消费等卡读写相关操作流程 和要求； e) 读写器和车票应具有良好匹配的天线品质因素和工作频率，保证乘客所持非接触车票以任 何角度、任何划动速度进入有效读写区域，均可完成可靠、高效、安全的读写操作； f) 读写器应充分适应交通付费系统要求交易速度快的特点，车票的单次读写时间应符合 GB/T 20907-2007 的规定 g) 读写器应采用嵌入式安装，其安装位置及外形应与设备的整体设计相协调，应最大限度地 方便乘客和操作员使用； h) 读写器表面应光滑无毛边，不能对使用人员造成伤害； i) 读写器应结构紧凑，能够耐受轨道交通典型环境下的温度、湿度、震动、电磁干扰，手机、 列车等电子电气设备的使用应不能对其造成影响； j) 票卡在终端设备上形成交易记录时，均应产生交易认证码，交易认证码由安装于读写器内 部的 SAM 卡产生； k) 读写器应能满足轨道交通“照进照出”的进出站模式要求； l) 读写器应提供两路非接触卡读写通道，读写器应满足城市轨道交通所使用的城市轨道交通 单程票、计次/计程票、城市一卡通等的读写需要，读写器应成熟可靠，能适应连续 24h 不 间断运行； m) 读写器应能够进行在线程序升级； n) 读写器应便于安装、操作和维护； o) 读写器应适应地下和地面的环境要求，选用体积小、重量轻、耗能少、防尘、防锈、防震、 防潮的设备和材料； p) 读写器应适应轨道交通电气特点，采用抗电磁干扰能力强的元件和电缆； q) 应可不损坏地进行模块拆除和更换，设备应具有短路或其他电气保护功能； r) 读写器应采取稳压、短路、过载及掉电保护措施。外部电源失电时，不应破坏或改变读写 器的系统、程序和其它需要掉电保护的数据； s) 读写器应具有较强电磁防护能力，符合国际电磁兼容标准，手机及轨道交通系统等电子电 气设备不应影响读写模块的使用； t) 读写器射频工作频率为 13.56MHz； -6 u) 通信误码率 ≤10 ； v) 读写器使用 12V 直流电源。应有一定的稳压、短路及过载保护措施。非运营时间应可切换 到省电模式； w) 读写器上电后应在 30s 内完成启动，完成启动后能随时接受设备的相关指令； x) 读写器应能兼容处理轨道交通以及城市一卡通现有非接触式 IC 卡车票及其后继兼容车票； y) 读写器在侦测到多张车票时，应对所侦测的所有车票不做任何处理，并向上层软件反馈必 要的提示信息； z) 车票读写距离应为 0mm～100mm(车票与天线板表面的间距)。 读写器硬件要求 5.2.1 组成 读写器主要由天线和控制板两部分组成。控制板应包括微程序处理器、电源模块、存储器和接 口等。 5.2.2 尺寸设计 2 DB 13/T 5519.3—2022 读写器的尺寸设计要求应满足： a) 安装在 AFC 设备中的读写器不应对设备正常使用造成影响； b) 安装位置及外形应与相关 AFC 设备的机构设计相协调； c) 应满足自动检票机（AGM）、自动售票机（TVM）及半自动售票机（BOM）等终端设备的安装 要求。 5.2.3 结构连接件 读写器结构应牢固，有关联结导线、插座应完好无损。 5.2.4 天线 读写器的天线要求应满足： a) 天线的物理尺寸应满足 AFC 设备的安装要求； b) 支持至少双天线，读写器的两个天线须满足