ICS 43.120 T47 团 体标准 T/BJQC 2019014—2021 车载充电机整车低温匹配试验方法 Matching test methods for on-borad charger of electric vehicle in low temperature condition 2021- 06-21发布 2021- 07-01实施 北京汽 车行业协会 发布 全国团体标准信息平台 全国团体标准信息平台 T/BJQC 2019014—2021 I 目 次 前言 ................................ ................................ ................ II 1 范围 ................................ ................................ .............. 1 2 规范性引用文件 ................................ ................................ .... 1 3 术语和定义 ................................ ................................ ........ 1 4 试验条件 ................................ ................................ .......... 2 4.1 试验温度 ................................ ................................ ...... 2 4.2 试验设备 ................................ ................................ ...... 3 4.3 试验车辆及车载充电机 ................................ .......................... 3 5 试验方法 ................................ ................................ .......... 3 5.1 试验总则 ................................ ................................ ...... 3 5.2 低温充电试验 ................................ ................................ .. 3 5.3 低温V2L功能试验 ................................ .............................. 5 5.4 低温V2V功能试验 ................................ .............................. 5 5.5 试验异常处理 ................................ ................................ .. 6 附录A（资料性） 试验数据记录表 ................................ ...................... 7 附录B（资料性） 车载充电机 V2L输出负载种类表 ................................ ....... 11 全国团体标准信息平台 II 前 言 本文件按照 GB/T 1.1 —2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件的内容可能涉及专利， 文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本文件提出单位： 北京新能源汽车技术创新中心有限公司 、北京新能源汽车股份有限公司、北汽福 田汽车股份有限公司 。 本文件归口单位： 北京汽车行业协会。 本文件起草单位： 北京新能源汽车股份有限公司、北京新能源汽车技术创新中心有限公司、北汽福 田汽车股份有限公司、北京汽车股份有限公司、北京汽车研究总院有限公司、智车优行科技有限公司。 本文件主要起草人 ： 卢董、蒋荣勋、苏伟、 白健、岳凤来、吴倩、李祖桥、辛雨 、邵长宏 、郭凤 刚、张大宇、高阳、王帅、唐金富、张超 、崔立志 。 本文件于2021年6月首次发布 。 全国团体标准信息平台 T/BJQC 2019014—2021 1 车载充电机整车低温匹配试验方法 1 范围 本文件规定了 安装在电动汽车上的车载充电机与整车低温环境下匹配试验的试验条件及试验方法。 本文件适用于安装在纯电动汽车和混合动力电动汽车 上的车载充电机 。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中， 注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB 1002 家用和类似用途单相插头插座 型式、基本参数和尺寸 GB 2099.1 家用和类似用途插头插座 第1部分：通用要求 GB/T 18487.1 —2015 电动汽车传导充电系统 第1部分：通用要求 GB/T 19596 —2017 电动汽车 术语 QC/T 895 电动汽车用传导式车载充电机 3 术语和定义 GB/T 18487.1 —2015、GB/T 19596 —2017界定的以及下列 术语和定义适用本 文件。 3.1 V2L模式 vehicle to load mode 车辆作为供电电源为车载 以外的用电设备 进行交流供电 的工作模式 。 3.2 V2V模式 vehicle to vehicle mode 车辆作为供电电源为其他车辆 进行交流 供电的工作模式 。 3.3 双向车载充电机 bi-directional on-board charger；BOBC 具有从交流电网获得能量 ，转换为电动汽车动力 蓄电池所需直流电并为其充电 的能力，同时具有 将 车辆动力 蓄电池的能量转换为交流电源 ，为其他负载或者车辆供电 的能力的车载充电机。 全国团体标准信息平台 2 3.4 模式2 mode 2 将电动汽车连接到交流电网（电源）时，在电源侧使用了符合 GB 2099.1和GB 1002要求的插头插 座，在电源侧使用了相线、中性线和接地保护的导体，并且在充电连接时使用了缆上控制与保护装置 （IC—CPD） [来源：GB/T 18487.1—2015，3.1.2.2] 3.5 缆上控制与保护装置 in-cable control and protection device ；IC-CPD 在充电模式 2下连接电动汽车的一组部件或元件，包括功能盒、电缆、供电插头和车辆插头，执行 控制功能和安全功能。 [来源：GB/T 18487.1—2015，3.4.4] 3.6 荷电状态 state-of-charge；SOC 当前蓄电池中按照规定放电条件可以释放的容量占可用容量的百分比。 [来源：GB/T 19596—2017，3.3.3.2.5 ] 3.7 放电截止（终止）电压 end-of-discharge voltage 蓄电池正常放电时允许达到的最低电压。 [来源：GB/T 19596—2017，3.3.3.8.7 ] 3.8 供电截止 续驶里程 end-of-discharge range 车辆作为供电电源 进行V2L/V2V模式供电 时，车辆生产厂 规定的放电截止电压 所对应的车辆剩余 续 驶里程。 4 试验条件 4.1 试验温度 车载充电机整车低温匹配试验 应在（-20±2） ℃的环境温度下进行。 4.2 试验设备 全国团体标准信息平台 T/BJQC 2019014—2021 3 试验设备应符合表 1要求。 表1 试验设备 及要求 设备名称 设备要求 参数 精度 数量 功率分析仪 电压： （0~1000）V ±0.2%rdg.±0.1%f.s 2 电流： （0~100）A ±0.1%rdg.±0.02%f.s 交流充电桩 输出功率≥车载充电机输入功率 — 1 环境模拟试验舱 低温≤-30 ℃ ±2 ℃ 1 4.3 试验车辆 及车载充电机 4.3.1 试验车辆 安装的车载充电机应 符合QC/T 895 的要求。 4.3.2 试验车辆 的传导充电系统 应符合GB/T 18487.1—2015的要求。 5 试验方法 5.1 试验总则 试验车辆均应 进行5.2.1规定的交流充电桩 低温充电试验， 5.2.2缆上控制与保护装置低温充电试 验可选做。搭载双向车载充电机的试验车辆 还应进行5.3规定的低温V2L功能试验及5.4规定的低温 V2V功能试验。 5.2 低温充电试验