(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221510719.6 (22)申请日 2022.06.15 (73)专利权人 浙江申嘉湖杭高速公路有限公司 地址 310000 浙江省杭州市下城区文晖路 303号809室 专利权人 杭州亥迪交通设备有限公司 (72)发明人 盛丽杰　周贤宏　陈忠良　郑旭阳　 朱驹　 (51)Int.Cl. G08G 1/04(2006.01) G08G 1/065(2006.01) H04N 5/225(2006.01) H04N 7/18(2006.01) G08G 1/052(2006.01) G08G 1/054(2006.01) (54)实用新型名称 高速公路智能全天候精准感知预警管控系 统 (57)摘要 本实用新型公开了高速公路智能全天候精 准感知预警管控系统， 属于道路交通技术领域。 包括雷达检测传输装置， 雷达检测传输装置包括 信息采集模块、 处理器、 传感器、 定位模块、 操作 模块和通信模块， 信息采集模块包括摄像机和通 过金属板集成在摄像机底部的毫米波雷达， 摄像 机底部设置有底座， 底座底部开设有空腔， 空腔 内部沿滑动连接有两个滑块， 两个滑 块底部均设 置有夹持块， 空腔内部还设置有用于驱动两个滑 块相互靠近或者相互远离的驱动机构。 通过本实 用新型,通过驱动机构驱动两个夹持块相互靠近 或远离， 使得两块夹持块能稳定的夹持住监控 杆， 从而使得摄像机和毫米波雷达能稳定且 轻松 的安装到监控杆上， 省时省力。 权利要求书1页 说明书5页 附图3页 CN 217562135 U 2022.10.11 CN 217562135 U 1.高速公路智能全天候精准感知预警管控系统， 包括雷达检测传输装置， 其特征在于： 所述雷达检测传输装置包括信息采集模块、 处理器、 传感器、 定位模块、 操作模块和通信模 块， 所述信息采集模块包括摄像机(1)和通过金属 板(2)集成在摄像机(1)底部的毫米波雷 达(3)， 所述摄像机(1)底部设置有底座(4)， 所述底座(4)底部开设有空腔(5)， 所述空腔(5) 内部沿滑动连接有两个滑块(6)， 两个所述滑块(6)底部均设置有夹持块(7)， 所述空腔(5) 内部还设置有用于驱动两个滑块(6)相互靠 近或者相互远离的驱动机构。 2.根据权利要求1所述的高速公路智能全天候精准感知预警管控系统， 其特征在于： 所 述驱动机构包括转动连接有空腔(5)内部的双头螺杆(8)， 所述双头螺杆(8)一端贯穿底座 (4)并伸出底 座(4)外部， 两个所述滑块(6)分别螺纹连接在双头螺杆(8)两侧， 所述空腔(5) 内还设置有用于限制滑块(6)转动的限位件。 3.根据权利要求2所述的高速公路智能全天候精准感知预警管控系统， 其特征在于： 所 述限位件包括两根设置在空腔(5)两侧的滑杆(9)， 所述滑 块(6)两侧均开设有用于滑杆(9) 卡入的通 孔(10)。 4.根据权利要求1所述的高速公路智能全天候精准感知预警管控系统， 其特征在于： 所 述夹持块(7)由竖直夹 板(11)和设置在竖直夹 板(11)底部的圆弧夹 板(12)构成。 5.根据权利要求4所述的高速公路智能全天候精准感知预警管控系统， 其特征在于： 两 个所述竖直夹 板(11)相对的一 面上均设置有橡胶垫(13)。 6.根据权利要求4所述的高速公路智能全天候精准感知预警管控系统， 其特征在于： 两 个所述圆弧夹 板(12)内周壁上沿圆弧方向均设置有 若干防滑纹(14)。 7.根据权利要求2所述的高速公路智能全天候精准感知预警管控系统， 其特征在于： 所 述双头螺杆(8)伸出底座(4)外 部的一端可拆卸地连接有手柄(15)。 8.根据权利要求7所述的高速公路智能全天候精准感知预警管控系统， 其特征在于： 所 述手柄(15)一端开设有用于双头螺杆(8)一端卡入的卡槽(16)， 所述卡槽(16)内周壁上设 置有固定块(17)， 所述双头螺杆(8)一端外周壁上沿轴向开设有用于固定块(17)卡入的固 定槽(18)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217562135 U 2高速公路智能全 天候精准感知预警管控系统 技术领域 [0001]本实用新型涉及高速公路智能全 天候精准感知预警管控系统， 属于道路交通技术 领域。 背景技术 [0002]高速公路， 简称高速路， 是指专供汽车高速行驶的公路， 具有提高行车速度、 增强 通行效率、 降低运输成本、 减少交通事故、 节约土地资源的优点， 且我国的高速公路通车里 程已达16.1万公里， 因此， 确保车辆在高速公路上安全行驶至关重要。 [0003]目前， 市面上有一种基于激光雷达和毫米波雷达 的智能路段智能检测系统， 包括 装置转向模块、 监控模块、 雷达检测传输装置和供配电模块， 其中， 雷达检测传输装置的内 部包括有信息采集模块、 处理器、 传感器、 定位模块、 操作模块和通信模块， 信息采集模块内 部设置又包括车流量采集单元、 路段基本信息采集单元和图像采集单元， 使得该系统在工 作时， 信息采集单元能够将路段上能够发生的信息进行采集， 和传感器一起可扫描检测区 域的包括车流量、 车速、 违停、 堵车等事件， 还包括行人上高速、 车辆抛洒物等， 记录完毕后 处理器还能够将这些信息整合入操作模块， 在无人操作的情况下， 其能够自动将 固定的信 息传入通信模块， 也能够利用工作人员对人工操作单元进行操作， 选取需要的信息进行发 送， 提高了此检测系统信息的可更改性， 便于操作， 在发送至通信模块后， 此模块能够将信 息传输至各个收讯终端， 接收到实时的道路信息， 更好的选择路段出行， 从而有效提供了道 路预警， 从而确保了车辆在道路上的行驶 安全。 [0004]但是在现有技术中， 该装置 的信息采集模块内的车流量采集单元、 路段基本信息 采集单元和图像采集单元 的功效基本上均由高清摄像机和毫米波雷达来提供， 因此， 工作 人员在安装该模块时， 通常会将毫米波雷达集成到高清摄像机上， 再将 高清摄像机通过若 干螺栓或者扎带安装到监控杆上， 螺栓连接连接操作较为不便， 且在长期户外使用后螺帽 容易松动， 而扎带 连接虽然连接操作方便， 但是 连接不够稳定， 容 易导致高清摄 像头脱落。 [0005]因此需要提出一种新的方案来 解决这个问题。 实用新型内容 [0006]本实用新型所要解决的技术问题在于： 提供高速公路智能全 天候精准感知预警管 控系统， 它解决了现有技术中高清摄像机通过若干螺栓或者扎带安装到电线杆上， 螺栓连 接连接操作较为不便， 且在长期户外使用后螺帽容易松动， 而扎带连接虽然连接操作方便， 但是连接不够稳定， 容 易导致高清摄 像头脱落的问题。 [0007]本实用新型所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现： 高速公路智能全天候 精准感知预警管控系统， 包括雷达检测传输装置， 所述雷达检测传输装置包括信息采集模 块、 处理器、 传感器、 定位模块、 操作模块和通信模块， 所述信息采集模块包括摄像机和通过 金属板集成在摄像机底部的毫米波雷达， 所述摄像机底部设置有底座， 所述底座底部开设 有空腔， 所述空腔内部沿滑动连接有两个滑块， 两个所述滑 块底部均设置有夹持块， 所述空说　明　书 1/5 页 3 CN 217562135 U 3