(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221484471.0 (22)申请日 2022.06.15 (73)专利权人 辽宁福瑞施 道工程技术有限公司 地址 114000 辽宁省鞍山市高新区光谱路 17号 (72)发明人 张明瑞　平川　解羽丰　闵春明　 (74)专利代理 机构 鞍山嘉讯科技专利事务所 (普通合伙) 21224 专利代理师 徐喆 (51)Int.Cl. H02J 7/00(2006.01) H02J 7/02(2016.01) H02J 7/35(2006.01) B60L 53/51(2019.01) B60L 53/53(2019.01)B60L 53/60(2019.01) B60L 53/63(2019.01) B60L 53/30(2019.01) A62C 3/16(2006.01) H01M 10/61(2014.01) H01M 10/617(2014.01) H01M 10/627(2014.01) H01M 10/663(2014.01) G05D 27/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种具有新能源车充电和光伏储能功能的 E-house系统 (57)摘要 本实用新型涉及一种具有新能源车充电和 光伏储能功能的E ‑house系统， 包括能源管理控 制器、 温湿空调、 温湿度监测系统、 电涌保护器、 双向功率变换模组、 储能电池组、 光伏电路、 光伏 功率模组、 充电逻辑控制器、 直流功率模组、 充电 枪； 市电经双向功率变换模组分别与光伏功率模 组、 储能电池组连接， 储能电池组经直流功率模 组与充电枪连接， 光伏电路与光伏功率模组连 接， 能源管理控制器驱动接触器KM1、 KM2、 KM3、 KM6开关， 充电逻辑控制器驱动接触器KM4、 KM5开 关。 优点是： 能够由市电和光伏电路供电， 实现储 能电池组的储能， 利用温湿空调调节储能电池组 的工作温度， 确保储能电池组正常工作。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 218040831 U 2022.12.13 CN 218040831 U 1.一种具有新能源车充电和光伏储能功能的E ‑house系统， 其特征在于， 包括能源管理 控制器、 温湿空调、 温湿度监测系统、 电涌保护器、 双向功率变换模组、 储能电池组、 光伏电 路、 光伏功率模组、 充电逻辑控制器、 直 流功率模组、 充电枪、 接触 器KM1‑KM6； 市电经双 向功率变换模组分别与光伏功率模组、 储能电池组连接， 储能电池组经直流 功率模组与充电枪连接， 光伏电路与光伏功率模组连接， 温湿度监测系统用于检测储能电 池组的工作温度及湿度， 温湿空调用于调节储能电池组的工作温度及湿度， 能源管理控制 器驱动接触器KM1、 KM2、 KM3、 KM6开关， 接触器KM1连接在双向功率变换模组的进线端， 接触 器KM2连接在双向功 率变换模组与储能电池组之间的电路上， 接触器KM3连接在双向功率变 换模组与光伏功 率模组之 间的电路上， 接触器KM6连接在光伏功 率模组的进线端； 充电逻辑 控制器驱动接触器KM4、 KM5开关， 接触器KM4连接在储能电池组与直流功率模组之间的电路 上， 接触器KM5连接在直 流功率模组的输出端。 2.根据权利 要求1所述的一种具有新能源车充电和光伏储能功能的E ‑house系统， 其特 征在于， 所述的储能电池组与双向功率变换模组之间的电路上 连接有熔断器FU1。 3.根据权利 要求1所述的一种具有新能源车充电和光伏储能功能的E ‑house系统， 其特 征在于， 所述的直 流功率模组与充电枪之间设置有绝 缘检测装置 。 4.根据权利 要求1所述的一种具有新能源车充电和光伏储能功能的E ‑house系统， 其特 征在于， 还包括消防执行机构， 消防执行机构包括消防控制器、 监测模块、 电动球阀； 消防控 制器与监测模块、 电动球阀连接， 监测模块 通过CAN总线向消防控制器实时传输监测数据。 5.根据权利 要求1所述的一种具有新能源车充电和光伏储能功能的E ‑house系统， 其特 征在于， 还包括能源管理系统、 消防气体探测器、 人机交互屏， 能源管理系统经由现场总线 分别与光伏功率模组、 双向功 率变换模组、 储能电池组BMS、 温湿度监测系统、 消防气体探测 器、 消防执 行机构、 充电逻辑控制器、 人机交 互屏通讯。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218040831 U 2一种具有新能源 车充电和光 伏储能功能的 E‑house系统 技术领域 [0001]本实用新型属于模块化电气屋领域， 尤其涉及一种具有新能源车充电和光伏储能 功能的E‑house系统。 背景技术 [0002]随着新能源汽车保有量的增加， 新能源车充电站规模的扩大， 锂电池储能系统成 为新能源车充电站的重要组成部分。 因此近年来， 以锂电池为储能核心的储能系统蓬勃发 展， 同时又兼具与光伏发电系统良好的对接优势。 然而， 国内外发生的数次锂电池储能电站 的失火爆 炸事故， 给储能系统的安全性提出了挑战。 现有的储能E ‑house系统无法完全避免 锂电池热管理失控后造成的失火爆炸隐患； 同时出于储能系统运行控制的考虑， 其控制电 路与除湿制冷制热空调的运行， 导 致整体系统的能量经济指标存在瓶颈 。 发明内容 [0003]为克服现有技术的不足， 本实用新型的目的是提供一种具有新能源车充电和光伏 储能功能的E ‑house系统， 在实现整体系统能量经济化 运行同时， 兼顾安全性。 [0004]为实现上述目的， 本实用新型通过以下技 术方案实现： [0005]一种具有新能源车充电和光伏储能功能的E ‑house系统， 包括能源管理控制器、 温 湿空调、 温湿度监测系统、 电涌保护器、 双向功率变换模组、 储能电池组、 光伏电路、 光伏功 率模组、 充电逻辑控制器、 直 流功率模组、 充电枪、 接触 器KM1‑KM6； [0006]市电经双向功率变换模组分别与光伏功率模组、 储能电池组连接， 储能电池组经 直流功率模组与充电枪连接， 光伏电路与光伏功率模组连接， 温湿度监测系统用于检测储 能电池组的工作温度及湿度， 温湿空调用于调节储能电池组的工作温度及湿度， 能源管理 控制器驱动接触器KM1、 KM2、 KM3、 KM6开关， 接触器KM1连接在双向功率变换模组的进线端， 接触器KM2连接在双向功率变换模组与储能电池组之间的电路上， 接触器KM3  连接在双向 功率变换模组与光伏功 率模组之间的电路上， 接触器KM6连接在光伏功 率模组的进线端； 充 电逻辑控制器驱动接触器KM4、 KM5开关， 接触器KM4连接在储能电池组与直流功 率模组之间 的电路上， 接触 器KM5连接在直 流功率模组的输出端。 [0007]所述的储能电池组与双向功率变换模组之间的电路上 连接有熔断器FU1。 [0008]所述的直 流功能模组与充电枪之间设置有绝 缘检测装置 。 [0009]还包括消防执行机构， 消防执行机构包括消防控制器、 监测模块、 电动球阀； 消防 控制器与监测模块、 电动球阀连接， 监测模块通过CAN总线向消防控制器实时传输监测数 据。 [0010]还包括能源管理系统、 消防气体探测器、 人机交互屏， 能源管理系统经由现场总线 分别与光伏功率模组、 双向功 率变换模组、 储能电池组BMS、 温湿度监测系统、 消防气体探测 器、 消防执 行机构、 充电逻辑控制器、 人机交 互屏通讯。 [0011]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是：说　明　书 1/3 页 3 CN 218040831 U 3