(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221474635.1 (22)申请日 2022.06.14 (73)专利权人 国电投智运 （海南） 绿 色能源科技 有限公司 地址 570205 海南省海口市美兰区国兴大 道61号华夏银行 大厦16层 (72)发明人 王娓娜　 (74)专利代理 机构 北京翔石知识产权代理事务 所(普通合伙) 11816 专利代理师 刘翔 (51)Int.Cl. H02J 7/00(2006.01) H02J 7/35(2006.01) H02S 20/30(2014.01) H02S 10/12(2014.01)H02S 30/00(2014.01) F24S 30/425(2018.01) B60P 3/00(2006.01) B60Q 9/00(2006.01) B60R 3/00(2006.01) B60R 16/02(2006.01) H05K 7/20(2006.01) G08B 3/10(2006.01) (54)实用新型名称 新能源发电应急车 (57)摘要 本实用新型公开了新能源发电应急车， 包括 主体， 所述主体的一侧安装有车厢， 且车厢内部 的底端设置有预留槽， 所述预留槽的内部设置有 辅助结构， 所述预留槽顶端的一侧铰接有铰接 板。 本实用新型通过在车厢内部顶端的两侧安装 有温度传感器， 主体在运行的过程中， 车厢的内 部会积蓄一定的热量， 热量难以散发时， 会残留 在车厢的内部， 温度传感器会随之对 车厢内部的 温度进行监控， 将监控到的数据传输到单片机的 内部进行分析， 分析到的温度过高时， 单片机会 启动蜂鸣报警器， 蜂鸣报警器发出警报， 对坐在 主体内部的人们进行提醒， 人们及时对车厢内部 进行降温处理， 防止温度过高， 造成危险事故， 且 不需要人们随时对车厢的内部温度进行检测， 使 用更加便捷。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 218102630 U 2022.12.20 CN 218102630 U 1.新能源发电应急车， 包括主体(5)， 其特征在于： 所述主体(5)的一侧安装有车厢(1)， 且车厢(1)内部的底端设置有预留槽(3)， 所述预留槽(3)的内部设置有辅助结构(2)， 所述 预留槽(3)顶端的一侧铰接有铰接板(8)， 且铰接板(8)的内部均匀安装有风车(7)， 所述铰 接板(8)的顶端均匀安装有太阳能发电板(9)， 所述车厢(1)顶端的另一侧设置有调节结构 (10)， 所述主体(5)的顶端安装有蜂鸣报警器(6)， 所述车厢(1)一端的两侧均铰接有厢门 (4)， 所述车厢(1)内部的两侧均安装有蓄电箱(11)， 且蓄电箱(11)的一端均安装有充电头 (12)， 所述车厢(1)内一端的顶部安装有通风网(13)， 所述车厢(1)内一端的底端安装有单 片机(15)， 所述车厢(1)内部顶端的两侧均安装有温度传感器(14)。 2.根据权利要求1所述的新能源发电应急车， 其特征在于： 所述辅助结构(2)包括滑槽 (201)， 所述滑槽(201)均 设置在预留槽(3)内部的两侧， 所述滑槽(201)的内部均安装有滑 块(202)， 且相邻滑块(202)之间安装有支撑杆(203)， 所述支撑杆(203)的一端铰接有铰接 爬梯(204)。 3.根据权利要求2所述的新能源发电应急车， 其特征在于： 所述滑槽(201)的内部横截 面大于滑块(202)的外 部横截面， 所述滑槽(201)和滑块(202)构成滑动结构。 4.根据权利 要求2所述的新能源发电应急车， 其特征在于： 所述滑槽(201)的长度相等， 所述滑槽(201)关于预留槽(3)的中轴线呈对称分布。 5.根据权利要求1所述的新能源发电应急车， 其特征在于： 所述调 节结构(10)包括固定 框(1001)， 所述固定框(1001)安装在车厢(1)顶端的一侧， 所述固定框(1001)内部的一侧安 装有伺服电机(1002)， 所述固定框(1001)的顶端设置有通槽(1005)， 所述伺服电机(1002) 的一侧安装有螺纹杆(1003)， 且螺纹杆(1003)的外部安装有活动块(1004)， 所述活动块 (1004)的顶端铰接有铰接杆(1006)， 所述铰接杆(1006)的顶端从通槽(1005)的内部延伸至 固定框(1001)的外部， 所述铰接杆(10 06)的顶端和铰接 板(8)的底端相互铰接 。 6.根据权利 要求5所述的新能源发电应急车， 其特征在于： 所述活动块(1004)的内部设 置有内螺纹， 所述活动块(10 04)内部的内螺纹和螺纹杆(10 03)构成螺纹连接 。 7.根据权利要求1所述的新能源发电应急车， 其特征在于： 所述温度传感器(14)的大小 相等， 所述温度传感器(14)关于车厢(1)的中轴线呈对称分布。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218102630 U 2新能源发电应急车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及新能源技 术领域， 具体为 新能源发电应急车。 背景技术 [0002]随着社会的不断发展， 科学技术的不断进步， 人们越来越提倡再生能源的利用， 新 能源汽车 的使用不断增多， 新能源是指传统能源之外的各种能源形式， 新能源汽车在驾驶 的过程中， 会出现电池不足的现象， 因此需要使用新能源发电车对新能源汽车进行应急供 电， 在实际使用的过程中， 工作人员难以随时对车厢内部的温度进 行检测， 当工作人员没有 发现车厢内部温度过高， 危险系数会增大。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供新能源发电应急车， 以解决上述背景技术中提出的随 时对车厢内部的温度进行检测不便的问题。 [0004]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 新能源发电应急车， 包括主体， 所述主体的一侧 安装有车厢， 且车厢内部的底端设置有预留槽， 所述预留槽的内部设置有 辅助结构， 所述预留槽顶端的一侧铰接有铰接板， 且铰接板的内部均匀安装有风车， 所述铰 接板的顶端均匀 安装有太阳能发电板， 所述车厢顶端的另一侧设置有调节结构， 所述主体 的顶端安装有蜂鸣报警器， 所述车厢一端的两侧均铰接有厢门， 所述车厢内部的两侧均安 装有蓄电箱， 且蓄电箱的一端均安装有充电头， 所述车厢内一端的顶部安装有通风网， 所述 车厢内一端的底端安装有单片机， 所述车厢内部顶端的两侧均安装有温度传感器。 [0005]优选的， 所述辅助结构包括滑槽， 所述滑槽均设置在预留槽内部的两侧， 所述滑槽 的内部均安装有滑块， 且相邻滑块之间安装有支撑杆， 所述支撑杆的一端铰接有铰接 爬梯。 [0006]优选的， 所述滑槽 的内部横截面大于滑块的外部横截面， 所述滑槽和滑块构成滑 动结构。 [0007]优选的， 所述滑槽的长度相等， 所述滑槽关于预留槽的中轴线呈对称分布。 [0008]优选的， 所述调节结构包括固定框， 所述固定框安装在车厢顶端的一侧， 所述固定 框内部的一侧 安装有伺服电机， 所述固定框的顶端设置有通槽， 所述伺服电机的一侧 安装 有螺纹杆， 且螺纹杆的外部安装有活动块， 所述活动块的顶端铰接有铰接杆， 所述铰接杆的 顶端从通槽的内部延伸至固定 框的外部， 所述铰接杆的顶端和铰接 板的底端相互铰接 。 [0009]优选的， 所述活动块的内部设置有内螺纹， 所述活动块内部 的内螺纹和螺纹杆构 成螺纹连接 。 [0010]优选的， 所述温度传感器的大小相等， 所述温度传感器关于车厢的中轴线呈对称 分布。 [0011]与现有技术相比， 本 实用新型的有益效果是： 该新能源发电应急车结构合理， 具有 以下优点： [0012](1)通过在车厢内部顶端的两侧安装有温度传感器， 主体在运行的过程中， 车厢的说　明　书 1/4 页 3 CN 218102630 U 3