(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211160402.9 (22)申请日 2022.09.22 (71)申请人 无锡智昊汽车服 务有限公司 地址 214000 江苏省无锡市锡山区厚桥锡 沪东路88-1A-30 (72)发明人 尚春平　刘超　 (51)Int.Cl. G06Q 10/06(2012.01) G06Q 50/30(2012.01) G10L 15/26(2006.01) G06K 9/62(2022.01) (54)发明名称 一种网约车平台用后台管理系统 (57)摘要 本发明公开了一种网约车平台用后台管理 系统， 属于网约车领域， 用于解决网约车在进行 使用过程中存在安全隐患的问题， 包括数据接收 模块、 信息分类模块、 司机等级分类模块、 选 择匹 配模块以及服务器， 数据接收模块获取语音信 息、 客户信息以及司机信息； 司机等级分类模块 接收司机信息进行等级分类； 将等级信息输送至 服务器， 服务器将司机等级信息输送至信息分类 模块， 信息分类模块根据语音信息以及司机等级 进行监听等级分类； 服务器将 接收的客户信息以 及司机等级分类模块中的司机等级输送至选择 匹配模块， 本发 明能够获取客户信息自动匹配至 合适的网约车司机， 同时在选择时选择方式多 样， 减少出现安全 事故的隐患。 权利要求书2页 说明书6页 附图1页 CN 115438997 A 2022.12.06 CN 115438997 A 1.一种网约车平台用后台管理系统， 其特征在于， 包括数据接收模块、 信息分类模块、 司机等级分类模块、 选择匹配模块以及服务器， 所述数据接收模块、 信息分类模块、 司机等 级分类模块以及选择匹配模块分别与服 务器相连； 所述数据接收模块获取语音信息、 客户信息以及司机信息； 所述司机等级分类模块接 收司机信息， 所述司机等级分类模块接 收司机信息进行等级分类， 将分类后的司机等级通 过服务器内部存 储端进行数据存储； 所述等级分类模块将等级信 息输送至服务器， 所述服务器将司机等级信 息输送至信 息 分类模块， 将接 收的语音信息输送至信息分类模块， 所述信息分类模块根据语音信息以及 司机等级进行监听等级分类； 所述服务器将接收的客户信息以及司机等级分类模块中的司 机等级输送至选择匹配模块， 所述选择匹配模块对乘坐人员进行选择性匹配合适的网约车 司机。 2.根据权利要求1所述的一种网约车平台用后台管理系统， 其特征在于， 司机信 息包括 好评次数、 差评次数以及中评次数、 综合评级等级以及投诉次数， 客户信息包括性别信息以 及年龄信息； 根据接收的司机信息求出司机等级参考值， 设定好评次数为： HPz， 差评次数 为： CPz， 综合评级等级为： ZHD z， 投诉次数为TSz， 根据获取的数值信息对司机等级参考值进 行求取。 3.根据权利要求2所述的一种网约车平台用后台管理系统， 其特征在于， 根据司机等级 参考值设定第一等级阈值、 第二等级阈值、 第三等级阈值以及第四等级阈值， 数值在第一等 级阈值区间的司机等级参考值为一等司机， 数值在第二等级阈值区间的司机等级参考值为 二等司机， 数值在第三等级阈值区间的司机等级参考值为三等司机， 数值在第四等级阈值 区间的司机等级参 考值为四等司机 。 4.根据权利要求1所述的一种网约车平台用后台管理系统， 其特征在于， 在进行监 听等 级分类具体如下； 获取网约车司机在接客时的语音信息， 设定语音信息的最大分贝为： ZDFB， 获取超过最 大分贝的语音时间， 对应的分贝数值分别为ZDFB1、 ZDFB2、 ZDFB3 ……ZDFBn， 对应的持续时 间分别为T1、 T2、 T3 ……Tn， n为常数， 且n＞0； 对超 过最大分贝的语音信息输送至警示模块， 警示模块进行 预警， 对语音信息进行 人工识别， 进行 人工判断， 对语音信息进行分析： 服务器数据连接有警示模块， 判断在行驶过程中是否存在危害乘坐人员安全语句， 若 存在， 则通过警示模块发出报警信息， 服务器接 收警报信息将网约车司机的车牌信息以及 个人信息发出至当地报警系统， 进行报警， 若通过人工判断信息中为因为路线原因造成争 吵， 警示模块对网约车司机发出警示信息， 且对打车时产生的预计金额即为本次打车 的最 大额度； 信息分类模块根据接收司机等级信息中的司机等级参考值结合语音信息中的语音频 率以及持续时间综合计算得 出监听等级参 考值； 根据监听等级参考值设定第一监听阈值、 第二监听阈值以及第三监听阈值， 监听等级 分别为重点监听等级、 中等监听等级以及 普通监听等级， 第一监听阈值对应重点监听等级， 第二监听阈值对应中等 监听等级， 第三 监听阈值对应普通 监听等级。 5.根据权利要求4所述的一种网约车平台用后台管理系统， 其特征在于， 语音信 息其分 析具体如下： 获取网约车司机的位置信息， 根据位置信息判断所处地区；权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115438997 A 2根据地区不同选择对当地方言进行识别的语音识别人员， 对语音信息进行识别， 将识 别的语音转 化为数字信息进行输入； 通过语音分析人员对数字信 息进行分析， 根据数字信 息判断网约车司机与乘坐人员的 发生语音分贝较大的原因。 6.根据权利要求1所述的一种网约车平台用后台管理系统， 其特征在于， 选择匹配模块 包括自动匹配单元、 自由匹配单元以及性别匹配单元， 乘坐人员根据乘坐需求选择自动匹 配单元、 自由匹配单元或性别匹配单元， 选择性别匹配单元， 服务器根据 乘坐需求选择乘 坐 要求， 其中性别匹配单元根据客户信息中的性别信息选择开放， 乘坐人员的性别信息为女， 则性别选择信息进行开放， 乘坐人员的性别信息为男则性别信息进行开放， 女性乘坐人员 根据自己的需求选择男性司机或女性司机 。 7.根据权利要求6所述的一种网约车平台用后台管理系统， 其特征在于， 选择自动匹配 单元， 服务器根据获取 的客户信息判断客户的性别以及年龄状况， 根据乘坐人员与网约车 司机在的年龄状况设定第一年龄阈值、 第二年龄阈值以及第三年龄阈值， 乘坐人员性别为 第一年龄阈值的女性， 则可安排年龄在第二年龄阈值或第三年龄阈值的女性司机进行自动 匹配， 若匹配不到女性司机， 可安排第三年龄阈值的男性司机进 行自动匹配， 乘坐人员性别 为第二龄阈值的女性， 则可安排年龄在第一年龄阈值、 第二年龄阈值或第三年龄阈值的女 性司机进 行自动匹配， 若匹配不到女性司机， 可安排第一年龄阈值、 第二年龄阈值或第三年 龄阈值的男性司机进行自动匹配， 乘坐人员性别为第三龄阈值的女性， 则可安排年龄在第 二年龄阈值或第三年龄阈值的女性司机进行自动匹配， 若匹配不到女性司机， 可安排第一 年龄阈值或第二 年龄阈值的男性司机进行自动匹配； 若乘坐人员性别为第 一年龄阈值的男性， 则可安排年龄在第 二年龄阈值或第 三年龄阈 值的男性司机进行自动匹配， 乘坐人员性别为第二年龄阈值或第三年龄阈值的男性， 可自 由进行匹配。 8.根据权利要求6所述的一种网约车平台用后台管理系统， 其特征在于， 选择自由匹配 单元， 网约车司机预约端 数据连接有服务器， 在进 行预约时， 服务器在预约端推送客户预约 确认信息， 弹出司机信息、 确认以及否定界面， 乘坐人员对司机信息进行观察， 司机信息包 括司机等级以及司机近期评价内容， 若乘坐人员认为网约车司机符合个人需求， 可以进行 乘坐， 则点击确认弹窗， 若想切换网约车司机， 则点击否定进 行切换， 服务器接收否定信息， 对预约端重新 安排网约车司机 。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115438997 A 3