(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123090072.4 (22)申请日 2021.12.10 (73)专利权人 湖北天高钢桥智造科技有限公司 地址 430056 湖北省武汉市武汉经济技 术 开发区科技园西路6号2 25-2 (72)发明人 朱本芳　刘建军　刘学　刘立　 姚智越　 (74)专利代理 机构 湖北高韬律师事务所 42 240 专利代理师 汪秀云 (51)Int.Cl. B23K 37/00(2006.01) B23K 37/04(2006.01) B66C 19/00(2006.01) B66C 9/14(2006.01) B66C 1/22(2006.01) (54)实用新型名称 一种板单 元反变形焊 接胎位装拆 机 (57)摘要 一种板单元反变形焊接胎位装拆机， 涉及焊 接技术领域， 包括可移动龙门架机构和至少一对 反变形预压紧机构， 所述可移动龙门架机构包括 龙门架和用于驱动龙门架的行走装置， 所述龙门 架顶部设有横 梁， 所述行走装置安装在龙门架的 底部， 所述反变形预压紧机构安装在横梁上， 用 于对工件的反变形预压紧。 本实用新型能提供一 种板单元反变形焊接胎位装拆机， 大大减少行车 吊装次数提高了设备生产效率； 减少了反变形施 压液压缸数量减少， 板单元在焊接时不需要施压 液压缸， 避免了对后续焊接工艺的干扰； 安全反 钩的使用， 减小对轨道的影响； 极大减少了设备 的占地面积。 权利要求书1页 说明书4页 附图5页 CN 216462632 U 2022.05.10 CN 216462632 U 1.一种板单元反变形焊接胎位装拆机， 其特征在于： 包括可移动龙门架机构和至少一 对反变形预压紧机构(2)， 所述可移动龙门架机构包括龙门架(1)和用于驱动龙门架的行走 装置(4)， 所述龙门架(1)顶部设有横梁(11)， 所述行走装置(4)安装在龙门架(1)的底部， 所 述反变形预压紧机构(2)安装在横梁(11)上， 用于对工件的反变形预压紧， 反变形预压紧机 构(2)包括安全反钩(21)和反变形液压缸(22)， 所述安全反钩(21)呈L状， 安全反钩(21)的 一端安装在横梁(11)上， 所述反变形液压缸(22)的底座安装在横梁(11)上， 反变形液压缸 (22)的液压缸头朝下， 并与安全反钩(21)配合使用。 2.根据权利要求1所述的一种板单元反变形焊接胎位装拆机， 其特征在于： 所述安全反 钩(21)和反变形 液压缸(2 2)可沿着 横梁(11)的方向调整位置 。 3.根据权利要求1或2所述的一种板单元反变形焊接胎位装拆机， 其特征在于： 所述反 变形预压紧机构(2)成对使用， 且每对反变形预压紧机构(2)的安全反钩(21)的L钩相向布 置。 4.根据权利要求1所述的一种板单元反变形焊接胎位装拆机， 其特征在于： 所述龙门架 (1)顶部设有两根横梁(11)， 所述反变形预压紧机构(2)配套使用两对， 两对反变形预压紧 机构(2)安装在横梁(1 1)上， 两根横梁(1 1)的间距大于 0.5米。 5.根据权利要求1所述的一种板单元反变形焊接胎位装拆机， 其特征在于： 所述行走装 置(4)包括至少两组滚轮(41)、 驱动电机(42)和配套使用的轨道(43)， 所述滚轮(41)通过转 轴可转动安装在龙 门架(1)的底部， 所述驱动电机(42)的底座固定安装在龙门架(1)上， 驱 动电机(42)的动力轴通过传动装置驱动滚轮(41)沿着轨道(43)行 走。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216462632 U 2一种板单元反变形焊接胎 位装拆机 技术领域 [0001]本申请涉及焊接设备技 术领域， 尤其是 涉及一种板单 元反变形焊接胎位装拆机 。 背景技术 [0002]现在桥梁采用的钢箱梁桥面板结构包括板单元， 板单元包括纵肋和钢面板， 板单 元制造时， 需要将纵肋的两侧腹板与钢面板沿着纵向角缝进 行焊接。 纵肋一般采用U肋(U 型 肋板)。 U肋细长狭窄， 其长度通常超过12m， 一般对这种超长的板单元的焊接一般采用两个 或者多个胎架车(这种胎架车见专利申请号： CN201710134858.0， 可变位可移动的胎架车) 支撑起一个超长的焊接胎架来作为焊接平台。 [0003]由于板单元焊接作业易发生翘曲变形， 影响工件后续使用。 这样就需要对板单元 在焊接前进行反变形的预处 理装压。 [0004]板单元的焊接通常是将板单元吊装在胎架上进行， 现有技术板单元反变形预处理 方式主要 是通过单独的装夹 设备进行反变形装夹， 用两排液压装夹 设备排列在板单元两侧 腹板与胎架的贴合部位进行预压紧。 施压的多个液压缸固定在胎架上会占用大量的空间， 对后续焊接 工序会有较大影响， [0005]如果采用龙门架的反变形设备对板单元整个压紧， 压紧板单元的反作用力都施加 在胎架底部的轨道上容易使轨道变形， 专门的反变形设备工位占用较大场地， 同时需要进 行多次行 车吊装生产效率较低。 [0006]上述中的相关现有技术存在以下缺陷： 现有的钢箱梁桥面板的板单元焊接过程中 的整体反变形装夹的设备占用空间大， 影响后续焊接作业， 且需要进行多次行车吊装生产 效率较低。 实用新型内容 [0007]为了解决现有技术中钢箱梁桥面板的板单元焊接过程中的整体反变形装夹的设 备占用空间大， 影响后续焊接作业， 且需要进行多次行车吊装生产效率较低的问题， 本申请 提供一种板单 元反变形焊接胎位装拆机 。 采用如下的技 术方案： [0008]一种板单元反变形焊接胎位装拆机， 包括可移动龙门架机构和至少一对反变形预 压紧机构， 所述可移动龙门架机构包括龙门架和用于驱动龙门架的行走装置， 所述龙门架 顶部设有横梁， 所述行走装置安装在龙门架的底部， 所述反变形预压紧机构安装在横梁上， 用于对工件的反变形预压紧， 反变形预压紧机构包括安全反钩和反变形液压缸， 所述安全 反钩呈L状， 安全反钩的一端安装在横梁上， 所述反变形液压缸的底座安装在横梁上， 反变 形液压缸的液压缸头朝下， 并与安全反钩配合使用。 [0009]通过采用上述技术方案， 行走装置驱动龙门架移动到待装拆反变形配套工装的上 方， 反变形预压紧机构启动 将待焊接板单元压紧在胎 架上， 用配套的L型钩将板单元与胎架 固定， 重复上述步骤即可完成整个板单元与胎架的固定， 行走装置驱动龙门架移动出胎架 上方， 焊接完成后， 行走装置再次驱动龙门架移动到胎架上方， 重复启动反变形预压紧机说　明　书 1/4 页 3 CN 216462632 U 3