(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123095149.7 (22)申请日 2021.12.10 (73)专利权人 仪征申威冲压有限公司 地址 211400 江苏省扬州市仪征市申威路1 号 (72)发明人 李文丰　郭勇　李政　 (74)专利代理 机构 扬州市锦江专利事务所 32106 代理人 杨秀达 (51)Int.Cl. B23K 37/04(2006.01) B23K 37/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于导向夹持前盖合拢加工的焊接装 置 (57)摘要 本实用新型公开了一种用 于导向夹持前盖 合拢加工的焊接装置， 包括有底座， 底座的上部 中心处固定连接有胎模架， 胎模架垂直设置于底 座上， 胎模架用于支撑放置待焊接加工的工件； 胎模架上套设有夹板架， 夹板架呈一端开口的矩 形， 胎模架背面的底座上安装有驱动夹板架升降 以及向后夹紧胎模架上板件的升降夹紧驱动机 构。 本实用新型在胎模架上套接设计可全方位导 向移动的匚形夹紧架， 匚形夹紧架的抵压板体可 灵活稳定靠近或远离胎模架上放置的工件， 以来 快速夹持前盖板件进行合拢紧固， 从而方便在本 焊接工装上有效的进行 前盖合拢的焊 接加工。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216326170 U 2022.04.19 CN 216326170 U 1.一种用于导向夹持前盖合拢加工的焊接装置， 其特征在于： 包括有底座， 底座的上部 中心处固定连接有胎模架， 胎模架垂直设置于底座上， 胎模架用于支撑放置待焊接加工的 工件； 胎模架上套设有夹板架， 夹板架呈一端开口的矩形， 胎模架背面的底座上安装有驱动 夹板架升降以及向后夹紧胎模架上板件的升降夹紧驱动机构。 2.根据权利要求1所述的一种用于导向夹持前盖合拢加工的焊接装置， 其特征在于： 所 述升降夹紧驱动机构包括固定架， 固定架上滑动套设有升降架， 升降架上安装有第一电动 推杆， 第一电动推杆 的活塞杆端与夹板架固定连接， 通过第一电动推杆驱动夹板架位于胎 模架正面一侧的夹 板夹紧胎模架上的板件； 所述固定架的底部安装有驱动升降架升降的第二电动推杆。 3.根据权利要求2所述的一种用于导向夹持前盖合拢加工的焊接装置， 其特征在于： 固 定架由横板和两个竖板组合构成， 横板的底面固定连接于底座上， 两个竖板的底部端垂直 分布连接 于横板的两侧； 升降架设置为上端开口的方框盒， 升降架内设置有空槽， 空槽的内底部开设有两个第 二滑槽， 两个第二滑槽分别一 一对应滑动插接在两个竖板上。 4.根据权利要求2所述的一种用于导向夹持前盖合拢加工的焊接装置， 其特征在于： 胎 模架的背部固定连接有两个滑条， 升降架上开设有两个第三滑槽， 滑条与第三滑槽相滑动 配合， 且第三滑槽设置为燕尾槽 。 5.根据权利要求2所述的一种用于导向夹持前盖合拢加工的焊接装置， 其特征在于： 所 述夹板架位于胎模架背面一侧的板体上设置有两个开口朝下的第一滑槽， 夹板架通过第一 滑槽滑动套接于升降架的两侧板体上， 第一电动推杆安装在空槽内、 并位于两个竖板 之间， 第一电动推杆的活塞杆端与夹板架固定连接， 通过第一电动推杆驱动夹板架 位于胎模架 正 面一侧的夹 板夹紧胎模架上的板件。 6.根据权利要求4所述的一种用于导向夹持前盖合拢加工的焊接装置， 其特征在于： 每 个滑条的上 下两端均固定连接有限位板 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216326170 U 2一种用于导向夹持前盖 合拢加工的焊接装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车制造技术领域， 具体为一种用于导向夹持前盖合拢加工的焊 接装置。 背景技术 [0002]发动机盖作为汽车的前盖之一， 它是汽车生产装配的重要一环。 汽车发动机盖本 身是弧形设计的， 多使用罩板配合弧形盖组合构成发动机盖， 内部形成的空腔用于铺设线 路或其他管道。 其中， 罩板按照设计需要， 也由多个平板件组合构成的。 [0003]目前， 在罩板部件合拢装配在胎模架上后， 一般直接使用焊接机器人或人工进行 焊接总成。 但是， 加工过程中焊接平台上缺少稳定的夹持机构， 容易在工件焊接时造成偏差 失误， 影响成品的生产质量。 为此， 我们提供一种用于导向夹持前盖合拢加工的焊接装置来 改善上述的问题。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种用于导向夹持前盖合拢加工的焊接装置， 以解决 上述背景技 术中提出的问题。 [0005]实现上述目的的技术方案是： 一种用于导向夹持前盖合拢加工 的焊接装置， 其特 征在于： 包括有底座， 底座的上部中心处固定连接有胎模架， 胎模架垂直设置于底座上， 胎 模架用于支撑放置待焊接加工的工件； [0006]胎模架上套设有夹板架， 夹板架呈一端开口的矩形， 胎模架背面的底座上安装有 驱动夹板架升降以及向后夹紧胎模架上板件的升降夹紧驱动机构。 [0007]进一步地， 所述升降夹紧驱动机构包括固定架， 固定架上滑动套设有升降架， 升降 架上安装有第一电动推杆， 第一电动推杆的活塞杆端与夹板架固定连接， 通过第一电动推 杆驱动夹 板架位于胎模架正 面一侧的夹 板夹紧胎模架上的板件； [0008]所述固定架的底部安装有驱动升降架升降的第二电动推杆。 [0009]进一步地， 固定架由横板和两个竖板组合构成， 横板的底面固定连接于底座上， 两 个竖板的底部端垂直分布连接 于横板的两侧； [0010]升降架设置为上端开口的方框盒， 升降架内设置有空槽， 空槽 的内底部开设有两 个第二滑槽， 两个第二滑槽分别一 一对应滑动插接在两个竖板上。 [0011]进一步地， 胎模架的背部固定连接有两个滑条， 升降架上开设有两个第三滑槽， 滑 条与第三滑槽相滑动配合， 且第三滑槽设置为燕尾槽 。 [0012]进一步地， 所述夹板架位于胎模架背面一侧的板体上设置有两个开口朝下的第一 滑槽， 夹板架通过第一滑槽滑动套接于升降架的两侧板体上， 第一电动推杆安装在空槽内、 并位于两个竖板之间， 第一电动推杆的活塞杆端与夹板架固定连接， 通过第一电动推杆驱 动夹板架位于胎模架正 面一侧的夹 板夹紧胎模架上的板件。 [0013]进一步地， 每个滑条的上 下两端均固定连接有限位板 。说　明　书 1/3 页 3 CN 216326170 U 3