(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123096488.7 (22)申请日 2021.12.10 (73)专利权人 天津金力研汽车工程 技术有限公 司 地址 300392 天津市滨 海新区天津滨 海高 新区华苑产业区 （环外） 海泰发展 六道 3号星企一 号园区研发中心四层 (72)发明人 刘永生　杨立军　赵国龙　李海鹏　 武剑峰　许子佳　 (74)专利代理 机构 天津市三利专利商标代理有 限公司 12107 专利代理师 张义 (51)Int.Cl. B23K 37/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种设置双连 杆机构的夹具 (57)摘要 本申请公开了一种设置双连杆机构的夹具， 包括安装座、 限位块、 第一铰接板、 第二铰接板以 及支撑块、 压紧块、 从动块， 所述安装座为L型， 所 述安装座下端板连接在支撑架上， 所述安装座侧 端板与限位块下侧一端固定连接； 焊接时， 气缸 活塞杆伸出， 与之连接的支撑块前进， 支撑块从 汽车板件下侧支撑住板件， 压紧块从上侧压紧。 焊接完成后， 气缸活塞杆回退， 与之连接的支撑 块同时回退， 利用 气缸伸缩功能， 取件时给板件 避让出安全的取件空间， 达到支撑块支撑板件与 避让板件的效果， 解决了垂直取件干涉的问题。 本申请结构简单， 占用空间小， 避免焊接干涉问 题， 开发成本低， 装配方便快捷。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216541631 U 2022.05.17 CN 216541631 U 1.一种设置双连杆机构的夹具， 其特征在于， 包括安装座、 限位块、 第 一铰接板、 第二铰 接板以及支撑块、 压紧块、 从动块， 所述安装座为L型， 所述安装座下端板连接在支撑架上， 所述安装座侧端板与限位 块下侧一端固定连接； 所述限位块下侧另一端与气缸连接， 限位块上侧一端与第一铰接板下端固定连接， 所 述限位块上侧另一端为向上延伸部， 所述第一铰接板上侧 一端与压紧块下端铰接连接， 另 一端与从动块下端铰接连接， 所述从动块与所述延伸部端部相配合使用， 对所述从动块形 成限位； 所述从动块上端与第二铰接板下侧 一端铰接连接， 所述第二铰接板下侧另一端与 所述压紧块 一侧铰接连接； 所述气缸的活塞杆端部与压紧块铰接连接； 所述第二铰接 板上端与支撑块固定块连接 。 2.根据权利要求1所述的设置双连杆机构的夹具， 其特征在于， 所述从动 块上设置第 一 垫块， 所述延伸部端部 设置有第二垫块， 所述第二垫块上设置有导向槽， 所述第一垫块卡在 所述导向槽内， 两者相配合使用。 3.根据权利要求2所述的设置双连杆机构的夹具， 其特征在于， 所述第 一垫块和第 二垫 块为弹性材 料。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216541631 U 2一种设置双连杆机构的夹具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及夹具 结构技术领域， 尤其涉及一种设置双连 杆机构的夹具。 背景技术 [0002]在汽车部件焊接时， 经常使用夹具。 夹具包括支撑块与压紧块， 焊接时支撑块从下 侧对汽车部件进行支撑， 压紧块从上侧将汽车部件压紧， 焊接完成后， 压紧块从上侧移开， 下侧支撑块则会 对垂直取件产生影响， 影响生产的效率。 实用新型内容 [0003]为了解决相关技 术问题， 本申请的目的是提供一种设置双连 杆机构的夹具。 [0004]为实现本申请的目的， 本申请提供的技 术方案如下： [0005]一种设置双连杆机构的夹具， 其特征在于， 包括安装座、 限位块、 第一铰接板、 第二 铰接板以及支撑块、 压紧块、 从动块， 所述安装座为L型， 所述安装座下端板连接在支撑架 上， 所述安装座侧端板与限位 块下侧一端固定连接； [0006]所述限位块下侧另一端与气缸连接， 限位块上侧一端与第一铰接板下端固定连 接， 所述限位块上侧另一端为向上延伸部， 所述第一铰接板上侧 一端与压紧块下端铰接连 接， 另一端与从动块下端铰接连接， 所述从动块与所述延伸部端部相配合使用， 对所述 从动 块形成限位； 所述从动块上端与第二铰接板下侧 一端铰接连接， 所述第二铰接板下侧另一 端与所述压紧块 一侧铰接连接； [0007]所述气缸的活塞杆端部与压紧块铰接连接； [0008]所述第二铰接 板上端与支撑块固定块连接 。 [0009]其中， 所述从动块上设置第一垫块， 所述延伸部端部设置有第二垫块， 所述第二垫 块上设置有导向槽， 所述第一垫块 卡在所述 导向槽内， 两者相配合使用。 [0010]其中， 所述第一垫块和第二垫块 为弹性材 料。 [0011]与现有技术相比， 本实用新型的有益效果为， 焊接时， 气缸活塞杆伸出， 与之连接 的支撑块前进， 支撑块从汽车板件下侧支撑住板件， 压紧块从上侧压紧。 焊接完成后， 气缸 活塞杆回退， 与之连接的支撑块同时回退， 利用气缸伸缩功能， 取件时给板件避 让出安全的 取件空间， 达到支撑块支撑板件与避 让板件的效果， 解决了垂 直取件干涉的问题。 本申请结 构简单， 占用空间小， 避免焊接 干涉问题， 开发成本低， 装配方便快捷。 附图说明 [0012]图1为本申请的结构示 意图； [0013]图2为本申请限位 块的结构示 意图； [0014]图3为本申请支撑块的结构示 意图； [0015]图4为本申请第一垫块和第二垫块配合结构示 意图； [0016]图5为本申请打开状态结构示 意图；说　明　书 1/3 页 3 CN 216541631 U 3