(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221725920.6 (22)申请日 2022.07.06 (73)专利权人 北京城燚伟邺建 设工程有限公司 地址 100000 北京市门头沟区石龙 经济开 发区永安路20号3号楼A -8198室 （集群 注册） (72)发明人 王绘珍　王慧静　王本良　王慧娟　 (51)Int.Cl. F16M 13/02(2006.01) F16M 11/04(2006.01) G08B 17/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种轨道交通中基于FAS系统的火灾预警设 备 (57)摘要 本实用新型涉及火灾预警设备技术领域， 尤 其是指一种轨道交通中基于 FAS系统的火灾预警 设备， 包括墙体和火灾预警装置主体， 墙体的下 端固定连接有第二轴承座和第二电机， 移动块的 侧端固定连接有第二固定筒和弹簧， 第二固定筒 的内部滑动连接有移动杆， 弹簧远离移动块的一 端与移动杆之间固定连接， 移动杆的圆周面固定 连接有移动板， 移动板靠近移动块的一端固定连 接有夹持板， 火灾预警装置主体的上端固定连接 有第一固定筒。 本实用新型结构简单， 只需要简 单操作就可以达到便于拆卸或者安装火灾预警 设备的目的和便于对更大的范围进行预警监测 的目的。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 217583992 U 2022.10.14 CN 217583992 U 1.一种轨道交通中基于FAS系统的火灾预警设备， 包括墙体(1)和火灾预警装置主体 (13)， 其特征在于： 所述墙体(1)的下端固定连接有第二轴承座(4)和第二电机(15)， 所述第 二电机(15)的输出轴端固定连接有第一往复丝杆(5)， 所述第一往复丝杆(5)的与第二轴承 座(4)之间转动连接， 所述第一往复丝杆(5)的圆周面螺纹连接有移动条(8)， 所述移动条 (8)的下端固定连接有第三轴承座(7)， 所述第三轴承座(7)的后端固定连接有第一电机 (6)， 所述第一电机(6)的输出轴端 固定连接有第二往复丝杆(10)， 所述第二往复丝杆(10) 与第三轴承座(7)之间转动连接， 所述第二往复丝杆(10)的圆周面螺纹连接有移动块(11)， 所述移动块(11)的下端固定连接有螺纹柱(17)， 所述移动块(11)的侧端固定连接有第二固 定筒(18)和弹簧(21)， 所述第二固定筒(18)的内部滑动 连接有移动 杆(20)， 所述弹簧(21) 远离移动块(11)的一端与 移动杆(20)之间固定连接， 所述移动杆(20)的圆周面固定连接有 移动板(14)， 所述移动板(14)靠近移动块(11)的一端 固定连接有夹持板(12)， 所述火灾预 警装置主体(13)的上端固定连接有第一固定筒(16)。 2.根据权利要求1所述的一种轨道交通中基于FAS系统的火灾预警设备， 其特征在于： 所述墙体(1)的下端固定连接有第一轴承座(2)， 所述第一轴承座(2)的内部固定连接有第 一导向杆(3)， 所述第一导 向杆(3)与移动条(8)之间滑动连接， 所述第一轴承座(2)和第一 导向杆(3)对称分布在第一往复丝杆(5)的前后两端。 3.根据权利要求1所述的一种轨道交通中基于FAS系统的火灾预警设备， 其特征在于： 所述第三轴承座(7)的内部固定连接有第二导向杆(9)， 所述第二导向杆(9)与移动块(11) 之间滑动连接 。 4.根据权利要求1所述的一种轨道交通中基于FAS系统的火灾预警设备， 其特征在于： 所述移动板(14)的内部固定连接有伸缩 杆(19)， 所述伸缩 杆(19)远离移动板(14)的一端与 移动块(1 1)之间固定连接 。 5.根据权利要求1所述的一种轨道交通中基于FAS系统的火灾预警设备， 其特征在于： 所述螺纹柱(17)与第一固定筒(16)之间螺纹连接， 所述螺纹柱(17)和第一固定筒(16)的螺 纹形状为 三角形。 6.根据权利要求1所述的一种轨道交通中基于FAS系统的火灾预警设备， 其特征在于： 此时所述弹簧(21)处于拉伸状态。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217583992 U 2一种轨道交通中基于FAS系统的火灾 预警设备 技术领域 [0001]本实用新型涉及火灾预警设备技术领域， 尤其涉及一种轨道交通中基于FAS系统 的火灾预警设备。 背景技术 [0002]安装火灾预警设备是预防火灾的重要手段， 火灾预警设备可以防止火势蔓延扩 大， 在轨道交通中也安装有火灾预警设备， 而传统的火灾预警设备都是利用螺钉固定的安 装在墙面上， 这种 方式不便于工作人员对其进行安装和拆卸； 而固定安装的预警设备导致 整体装置预警监测保护的范围较小， 而工人安装多个预警设备保护较大范围时， 会增大了 投入的成本， 而安装较少的预警设备时， 在某处失火时， 燃烧的烟气必须经过较长时间的飘 散， 才能被预警设备检测到， 长时间会导 致火势的增大进 而会造成严重的危险。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点， 而提出的一种轨道交通中 基于FAS系统的火灾预警设备。 [0004]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技术方案： 一种轨道交通中基于FAS系 统的火灾预警设备， 包括墙体和火灾预警装置主体， 所述墙体的下端固定连接有第二轴承 座和第二电机， 所述第二电机的输出轴端固定连接有第一往复丝杆， 所述第一往复丝杆 的 与第二轴承座之间转动连接， 所述第一往复丝杆的圆周面螺纹连接有移动条， 所述移动条 的下端固定连接有第三轴承座， 所述第三轴承座的后端固定连接有第一电机， 所述第一电 机的输出轴端固定连接有第二往复丝杆， 所述第二往复丝杆与第三轴承座之间转动连接， 所述第二往复丝杆的圆周面螺纹连接有移动块， 所述移动块的下端固定连接有螺纹柱， 所 述移动块的侧端固定连接有第二固定筒和弹簧， 所述第二固定筒的内部滑动连接有移动 杆， 所述弹簧远离移动块的一端与移动杆之间固定连接， 所述移动杆 的圆周面固定连接有 移动板， 所述移动板靠近移动块的一端固定连接有夹持板， 所述火灾预警装置主体的上端 固定连接有第一固定筒。 [0005]作为上述技术方案 的进一步描述： 所述墙体的下端固定连接有第一轴承座， 所述 第一轴承座的内部固定连接有第一导向杆， 所述第一导向杆与移动条之间滑动连接， 所述 第一轴承座和第一导向杆对称分布在第一往复丝杆 的前后两端,工作时， 在第一导向杆 的 作用下， 使得移动条 可以沿着第一往复丝杆 更加稳定的进行移动。 [0006]作为上述技术方案的进一步描述： 所述第三轴承座的内部固定连接有第二导向 杆， 所述第二导向杆与移动块之间滑动连接， 工作时， 在第二导向杆的作用下， 使得移动块 可以沿着第二往复丝杆 更加稳定的进行移动。 [0007]作为上述技术方案 的进一步描述： 所述移动板 的内部固定连接有伸缩杆， 所述伸 缩杆远离移动板的一端与 移动块之 间固定连接， 工作时， 在伸缩杆的作用下， 使得移动板可 以更加稳定的进行移动。说　明　书 1/4 页 3 CN 217583992 U 3