(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210498386.8 (22)申请日 2022.05.09 (71)申请人 江苏集萃智能光电系统研究所有限 公司 地址 215300 江苏省苏州市昆山 开发区春 旭路258号 东安大厦13 01室 (72)发明人 王大来　 (74)专利代理 机构 南京纵横知识产权代理有限 公司 32224 专利代理师 董建林 (51)Int.Cl. B08B 13/00(2006.01) B08B 11/04(2006.01) B08B 1/00(2006.01) B08B 3/02(2006.01)F26B 5/14(2006.01) F26B 23/06(2006.01) (54)发明名称 一种列车轮对视口清理装置及方法 (57)摘要 本发明公开了一种列车轮对视口清理装置 及方法， 包括： 与视窗面板通过弹性组件连接的 雨刮结构和设在视窗面板上的镜片； 所述雨刮结 构包括升降板， 所述升降板远离视窗面板的一侧 中间设有驱动装置、 顶部和底部皆设有滑轨， 所 述驱动装置输出端设有齿轮， 所述滑轨滑动连接 有滑块， 所述滑块设有与滑块啮合的齿条； 顶部 滑块的一侧、 与顶部滑块一侧相反的底部滑块一 侧皆设有雨刮， 在雨刮的起始位置和结束位置皆 设有接近开光， 所述视窗面板对应升降板的位置 设有电磁 铁。 权利要求书1页 说明书4页 附图6页 CN 114951188 A 2022.08.30 CN 114951188 A 1.一种列车轮对视口清 理装置， 其特征在于， 包括： 与视窗面板 （19） 通过弹性组件连接 的雨刮结构和设在视窗面板 （19） 上的镜片 （12） ， 所述镜片 （12） 设有灰尘雨水光电传感器 （5） ； 所述雨刮结构包括升降板 （18） ， 所述升降板 （18） 远离视窗面板 （19） 的一侧中间设有驱 动装置、 顶部和底部皆设有滑轨 （6） ， 所述驱动装置输出端设有齿轮 （3） ， 所述滑轨 （6） 滑动 连接有滑 块 （7） ， 所述滑 块 （7） 设有与滑块 啮合的齿条 （2） ； 顶部滑 块 （7） 的一侧、 与顶部滑块 （7） 一侧相反的底部滑 块 （7） 一侧皆设有雨刮 （1） ， 在雨刮 （1） 的起始位置和结束位置皆设有 接近开光 （8） ， 所述视窗面板 （19） 对应升降板 （18） 的位置设有电磁铁 （1 1） 。 2.根据权利要求1所述的列 车轮对视口清理装置， 其特征在于， 所述弹性组件包括导向 轴 （20） 和弹簧 （9） ， 所述弹簧 （9） 套设在导向轴 （20） 上， 所述导向轴 （20） 一端与升降板 （18） 滑动连接， 另一端与视窗面板 （19） 固定连接 。 3.根据权利要求1所述的列车轮对视口清理装置， 其特征在于， 所述雨刮 （1） 自上而下 设有斜度。 4.根据权利要求3所述的列车轮对视口清理装置， 其特 征在于， 所述 斜度为170 ° ‑175°。 5.根据权利要求1所述的列车轮对视口清 理装置， 其特征在于， 所述镜片 （12） 的两侧设 喷水结构， 所述喷水结构包括喷水阀块 （14） ， 所述喷水阀块 （14） 一侧设有进水口 （15） ， 另一 侧设有喷 嘴 （17） 。 6.根据权利要求1所述的列车轮对视口清 理装置， 其特征在于， 所述镜片 （12） 设有加热 丝 （13） 。 7.一种列车轮对视口清理方法， 其特 征在于， 所述方法包括 步骤： 当灰尘雨水光电传感器 （5） 感应到镜片 （12） 上有雨水时， 电磁铁 （11） 得电， 将升降板 （18） 与视窗面板 （19） 贴合， 同时启动驱动装置正 转， 带动雨刮在镜片 （12） 上动作； 当接近开关 （8） 感应到雨刮运动 到结束位置时， 电磁铁 （11） 失电， 升降板 （18） 与视窗面 板 （19） 受到弹簧弹力与视窗面板 （19） 分离， 驱动装置 反转， 使雨刮返回到起始 位置， 当接近 开关 （8） 感应到雨刮返回到起始位置时， 电磁铁 （11） 得电， 驱动装置正转， 带动雨刷继续工 作。 8.根据权利要求7 所述的列车轮对视口清理方法， 其特 征在于， 所述方法还 包括： 灰尘雨水光电传感器 （5） 采集镜片图像清晰度， 将图像清晰度发送数据处理模块， 判断 镜片清洗度是否超出 预设值， 若超出 预设值时， 启动加热器， 对镜片加热除雾； 若未超出预设值， 将图像清晰度输入数据分析通讯模块， 判断镜片是否有灰尘， 若有， 则启动喷 嘴喷出高压玻璃水， 并启动雨刮， 对镜片清理。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 114951188 A 2一种列车轮对视口清理装 置及方法 技术领域 [0001]本发明涉及 一种列车轮对视口清理装置及方法， 属于铁路线路运维检测设备技术 领域。 背景技术 [0002]随着科技的进步， 越来越多的高精度无人智能安全检测监测装备被安装到铁路正 线上投入使用， 恶劣的室外工况环境对高精度安全检测监测装备光学成像的可靠性有较大 影响， 这类装备需要采用视窗清理机械机构来清理视窗玻璃表面的灰尘和雨水， 以确保核 心精密光学器件能正常工作。 现有技术的出处： 目前现有主要清理方式为， 人工清理为主， 采用定期天窗点擦拭形式。 [0003]一、 （1） 现有窗户玻璃洁方式， 多为人工擦拭的方式， 此种方式， 没有雨刮器。 当下 雨时， 由于火车带来的泥水直接打在视口上， 糊住视口， 设备无法自动清理污垢， 导致视口 无法正常出光， 影响其使用， 就需要人为擦拭 维护。 [0004]（2） 当下应用最为广 泛的雨刮结构， 多为汽车挡风玻璃自动雨刮， 此种方式为往复 运动， 当雨刮来回运动时， 玻璃表面的灰尘颗粒容易与玻璃之 间产生硬性摩擦， 极易造成玻 璃划伤， 由于人的眼睛对微 量的杂质， 感知度要求 不是太高， 不会影响驾驶员正常行驶， 此种机构， 如果用到铁路设备的视口清理就不合适了。 因为由火车行驶时， 带来的 油污附在视口上， 当开启雨刮， 做往复运动， 反复在玻璃上摩擦， 在太阳光照射下容易导致 光学玻璃反光， 这些设备大多采用高精度相机， 其对成像要求特别高， 不能有一丝的干扰， 所以需要更为巧妙的机 械结构， 来清理视口。 [0005]（3） 传统意义的雨刮， 设计多为单方向竖直设计， 此种方式弊端在于， 当雨刮需要 做左右清理视口时候， 没有向下驱使的力， 以及自动升降功能， 做单向清理为支撑， 油污只 能随着雨刮， 此种方案需要反复在视口上摩 擦， 耗时长也很容易刮伤或刮花视口， 导致设备 成像不够清晰。 [0006]二、 现有设备中， 视口没有玻璃清洗装置， 玻璃长期暴露在户外环境中， 使得视窗 上产生大量的灰尘， 以及列车装载货物带来的油污， 得不到及时的清理， 导致相机成像质量 差， 图像模糊， 只能靠天窗点， 人为擦拭维护， 其维护周期长， 擦拭不干净； 若施工天窗点不 能及时安 排， 视口持续累积灰尘将导 致设备无法正常成像。 [0007]三、 传统设备中， 视口没有辅助加热系统， 当视窗玻璃内外产生一定的温差时， 由 于空气中的水蒸气 凝结， 将会在玻璃表面产生雾膜， 使玻璃表面变得模糊， 进而造成设备的 光学成像系统， 产出模糊成像等 光路异常问题。 发明内容 [0008]本发明的目的在于提供一种列车轮对视口清理装置及方法， 以解决现有技术雨刮 来回运动时， 玻璃 表面的灰尘颗粒容 易与玻璃之间产生硬性摩擦， 极易造成玻璃划伤缺陷。 [0009]一种列车轮对视 口清理装置， 包括： 与视窗面板通过弹性组件连接 的雨刮结构和说　明　书 1/4 页 3 CN 114951188 A 3