(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221908499.2 (22)申请日 2022.07.22 (73)专利权人 沈阳古德机械制造有限公司 地址 110000 辽宁省沈阳市沈北新区蒲河 路81-28号 (72)发明人 郁聪　 (74)专利代理 机构 苏州国卓知识产权代理有限 公司 323 31 专利代理师 陈波 (51)Int.Cl. G01M 7/08(2006.01) G01M 17/007(2006.01) G01N 3/307(2006.01) G01N 3/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车横梁测试检测工装 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车横梁测试检测 工装， 包括底板， 所述滑块的底部固接有圆板， 所 述螺杆的外壁上方通过轴承与顶板的中部转动 相连， 所述螺杆的外壁下方螺纹相连有套筒， 所 述套筒的顶部固接有滑套， 所述滑套的内壁滑动 卡接有滑杆， 所述滑杆的顶部与顶板的底部固定 连接， 所述套筒的正面固接有液压缸， 所述液压 缸的输出端外壁安装有 连接件， 所述连接件的顶 部与圆板的底部相贴合。 本实用新型涉及汽车零 件检测技术领域， 通过圆板、 螺杆和液压缸之间 的配合， 实现了冲击力大小的改变， 解决了现有 装置在进行工作时不便于改变冲击力的大小， 并 且在连续测试时也不能保证每次的撞击力相同 的问题， 不 容易造成检测结果的偏差 。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217637919 U 2022.10.21 CN 217637919 U 1.一种汽车横梁测试检测工装， 包括底板(1)， 其特征在于： 所述底板(1)的顶部安装有 立柱(2)， 所述立柱(2)的顶部安装有顶板(3)， 所述顶板(3)的顶部一侧通过螺栓固接有竖 筒(4)， 所述竖筒(4)的内壁顶部安装有两个弹簧(5)， 两个所述弹簧(5)的底部固接有滑块 (6)， 所述滑块(6)的外壁下方与竖筒(4)的底部通孔间隙配合， 所述滑块(6)的底部固接有 圆板(7)， 所述圆板(7)的底部通过螺栓固接有检测 件(8)， 所述顶板(3)的底部通过轴承转 动连接有螺杆(13)， 所述螺杆(13)的外壁下方螺纹相连有套筒(14)， 所述套筒(14)的顶部 固接有滑套(17)， 所述滑套(17)的内壁滑动卡接有滑杆(18)， 所述滑杆(18)的顶部与顶板 (3)的底部固定连接， 所述套筒(14)的正面固接有液压缸(15)， 所述液压缸(15)的输出端外 壁安装有连接件(16)， 所述连接件(16)的顶部与圆板(7)的底部相贴合。 2.根据权利要求1所述的一种汽车横梁测试检测工装， 其特征在于： 所述顶板(3)的顶 部另一侧通过螺栓固接有方壳(9)， 所述顶板(3)的顶部另一侧固接有电机(10)， 所述电机 (10)的输出端 固接有第一齿轮(11)， 所述第一齿轮(11)的一侧啮合相连有第二齿轮(12)， 所述第二齿轮(12)的底部与螺杆(13)的顶部固定连接 。 3.根据权利要求1所述的一种汽车横梁测试检测工装， 其特征在于： 所述滑套(17)与滑 杆(18)构成滑动限位机构。 4.根据权利要求1所述的一种汽车横梁测试检测工装， 其特征在于： 所述连接件(16)的 顶部安装有圆轮。 5.根据权利要求1所述的一种汽车横梁测试检测工装， 其特征在于： 所述底板(1)的顶 部凹槽滑动卡接有限位块(19)， 所述限位块(19)的一侧固接有横杆(20)， 所述横杆(20)的 中部通孔和底板(1)的内侧凹槽插接有插销(21)， 所述限位块(19)的顶部固接有竖板(22)， 所述竖板(22)的上方通过销轴转动相连有横 板(23)， 所述横 板(23)的底部一侧安装有固定 件(24)， 所述横板(23)的底部另一侧贴合有螺栓(26)， 所述螺栓(26)的外壁螺纹相连有直 杆(25)， 所述 直杆(25)的一侧与竖板(2 2)的一侧固定连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217637919 U 2一种汽车横梁测试检测工装 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车零件检测技 术领域， 具体为 一种汽车横梁测试检测工装。 背景技术 [0002]汽车是一个由数以万计零部件组成的机电混合复杂系统， 能帮助汽车整车厂及零 部件厂商快速提升零部件性能， 满足您对产品品质和 安全的高要求， 服务涵盖汽车零部件 的环境可靠性测试、 电学性能测试、 功能测试、 EMC测试、 材料测试、 绿色环保测试及化学法 规符合性服务项目， 其中横梁也是汽车的重要组成部 分， 为了检测横梁是否符合标准， 就需 要一种汽车横梁测试检测工装， 例如申请号 “202010999394.1 ”的一种车门下横梁检测工 装， 通过设置防护板， 可将弹起的检测球弹在防护板上， 防止检测球下落在下横梁上时再度 弹起， 容易将检测人员砸伤。 [0003]现有装置是采用检测球对横梁进行冲击， 进 而判断出 是否出现形变。 [0004]但是现有装置在进行工作时不便于改变冲击力的大小， 并且在连续测试时也不能 保证每次的撞击力相同， 容 易造成检测结果的偏差 。 发明内容 [0005]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种汽车横梁测试检测工装， 解决了现 有装置在进行工作时不便于改变冲击力的大小， 并且在连续测试时也不能保证每次的撞击 力相同， 容 易造成检测结果的偏差的问题。 [0006]为实现上述目的， 本实用新型通过以下技术方案予以实现： 一种汽车横梁测试检 测工装， 包括底板， 所述底板的顶部安装有立柱， 所述立柱的顶部安装有顶板， 所述顶板的 顶部一侧 通过螺栓固接有竖筒， 所述竖筒的内壁顶部安装有两个弹簧， 两个所述弹簧的底 部固接有滑块， 所述滑块的外壁下方与竖筒的底部通孔间隙配合， 所述滑块的底部固接有 圆板， 所述圆板的底部通过螺栓固接有检测件， 所述顶板的底部通过轴承转动连接有螺杆， 所述螺杆的外壁下方螺纹相连有套筒， 所述套筒的顶部固接有滑套， 所述滑套的内壁滑动 卡接有滑杆， 所述滑杆的顶部与顶板的底部固定连接， 所述套筒的正面固接有 液压缸， 所述 液压缸的输出端外壁 安装有连接件， 所述连接件的顶部与圆板的底部相贴合。 [0007]优选的， 所述顶板 的顶部另一侧通过螺栓固接有方壳， 所述顶板的顶部另一侧固 接有电机， 所述电机的输出端固接有第一齿轮， 所述第一齿轮的一侧啮合相连有第二齿轮， 所述第二齿轮的底部与螺杆的顶部固定连接 。 [0008]优选的， 所述滑套与滑杆构成滑动限位机构。 [0009]优选的， 所述连接件的顶部安装有圆轮。 [0010]优选的， 所述底板的顶部凹槽滑动卡接有限位块， 所述限位块的一侧固接有横杆， 所述横杆的中部通孔和底板的内侧凹槽插接有插销， 所述限位块的顶部固接有竖板， 所述 竖板的上方通过销轴转动相连有横板， 所述横板的底部一侧 安装有固定件， 所述横板的底 部另一侧贴合有螺栓， 所述螺栓的外壁螺纹相连有直杆， 所述直杆的一侧与竖板的一侧固说　明　书 1/4 页 3 CN 217637919 U 3