(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222052288.X (22)申请日 2022.08.05 (73)专利权人 江门职业 技术学院 地址 529000 广东省江门市潮连大道6号 (72)发明人 张存明　 (74)专利代理 机构 北京奥肯律师事务所 1 1881 专利代理师 张晓欣 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 3/02(2006.01) (54)实用新型名称 汽车轮毂转 运设备 (57)摘要 本实用新型公开了汽 车轮毂转运设备， 包括 转运架， 所述转运架用来支撑转运汽车轮毂使 用； 所述转运架的顶端固定设有支撑架， 所述支 撑架顶部的两端均开设有定位槽， 两个所述定位 槽的内壁均滑动设有定位架， 两个所述定位架的 内壁均转动设有多个滚轮， 本实用新型通过拉动 定位把手， 使得定位把手带动底端固定的定位齿 条移动， 使得螺纹连接在丝杆外壁的升降板沿着 开设在转运架顶端的固定槽移动， 使得固定在升 降板顶部两端的定位架带动滚轮移动到支撑架 的顶端， 使得滚轮的顶端露在定位槽的顶端， 便 于转动滚轮来便捷移动汽车轮毂， 增加转运设备 的使用便捷性， 降低因为上料不便捷的原因导致 汽车轮毂损伤等问题。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217672765 U 2022.10.28 CN 217672765 U 1.汽车轮毂转 运设备， 包括： 转运架(1)， 所述 转运架(1)用来支撑转 运汽车轮毂使用； 其特征在于， 所述转运架(1)的顶端固定设有支撑架(2)， 所述支撑架(2)顶部的两端均 开设有定位槽(6)， 两个所述定位槽(6)的内壁均滑动设有定位架(7)， 两个所述定位架(7) 的内壁均转动设有多个滚轮(16)， 两个所述定位架(7)的底端均固定 设有升降板(17)， 且两 个定位架(7)的底端分别与升降板(17)顶部的两端固定连接， 所述转运架(1)顶部的中间位 置开设有固定槽(5)， 所述固定槽(5)的内壁与升降板(17)的外壁滑动连接， 所述固定槽(5) 的中间位置转动设有丝杆(10)， 所述丝杆(10)的外壁与升降板(17)的中间位置 螺纹连接 。 2.根据权利要求1所述的汽车轮毂转运设备， 其特征在于， 所述转运架(1)内壁的中间 位置转动设有定位齿轮(9)， 所述定位齿轮(9)顶部的中间位置与丝杆(10)的底端固定连 接。 3.根据权利要求1所述的汽车轮毂转运设备， 其特征在于， 所述转运架(1)的一侧穿插 设有定位齿条(8)， 所述定位齿条(8)的齿面与定位齿轮(9)的齿面啮合。 4.根据权利要求1所述的汽车轮毂转运设备， 其特征在于， 所述转运架(1)一侧的一端 固定设有定位杆(13)， 所述定位杆(13)外壁的一端穿插设有弹簧(14)， 所述定位杆(13)外 壁的另一端穿插设有移动块(12)， 所述定位杆(13)的一端固定设有限位 块(15)。 5.根据权利要求4所述的汽车轮毂转运设备， 其特征在于， 所述移动块(12)的顶端与定 位齿条(8)一侧的底端固定连接， 所述定位齿条(8)顶部的一端固定设有定位 把手(11)。 6.根据权利要求1所述的汽车轮毂转运设备， 其特征在于， 所述转运架(1)底部的四个 边侧均固定设有万向轮(3)， 所述支撑架(2)顶部的一端固定设有定位扶杆(4)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217672765 U 2汽车轮毂转运设 备 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车轮毂转 运设备领域， 特别涉及汽车轮毂转 运设备。 背景技术 [0002]轮毂是车轮中心安装车轴的部位， 也就是人们常说的 “轮圈”或“钢圈”。 轮毂很容 易沾上污物， 如果长时间不清洁， 有可能被腐蚀变形， 以致产生安全隐患。 因此要特别注意 对轮毂的养护。 [0003]针对于此， 中国专利号CN216734056U提出了一种汽车轮毂机器人转运设备用承载 装置， 通过设置缓冲结构， 可以缓冲机器人放置时的冲击力， 防止冲击力损伤运输装置， 可 以增加对运输装置的保护效果， 提高运输装置的使用寿命， 且设置有限位结构， 可以限制防 止在承载板上端的机器人 的位置， 增加 运输过程中机器人放置的稳定性， 防止出现机器人 晃动或颠簸导致机器人倾倒的情况， 增加转运稳定性， 而以上专利中， 在转运汽车轮毂时， 轮毂的上料不便捷， 由于汽车轮毂 的重量较大， 使得汽车轮毂在上料不便的情况下容易造 成损伤， 降低汽车轮毂转 运设备的实用性， 因此需要一种汽车轮毂转 运设备。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供汽车轮毂转运设备， 以解决上述背景技术中提出的问 题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 汽车轮毂转运设备， 包括转运 架， 所述转运架用来支撑转 运汽车轮毂使用； [0006]所述转运架的顶端固定设有支撑架， 所述支撑架顶部 的两端均开设有定位槽， 两 个所述定位槽的内壁均滑动设有定位架， 两个所述定位架的内壁均转动设有多个滚轮， 两 个所述定位架的底端均固定 设有升降板， 且两个定位架的底端分别与升降板顶部的两端固 定连接， 所述转运架顶部的中间位置开设有固定槽， 所述固定槽的内壁与升降板的外壁滑 动连接， 所述固定槽的中间位置转动设有丝杆， 所述丝杆 的外壁与升降板的中间位置螺纹 连接。 [0007]优选的， 所述转运架内壁的中间位置转动设有定位齿轮， 所述定位齿轮顶部 的中 间位置与丝杆的底端固定连接 。 [0008]优选的， 所述转运架的一侧穿插设有定位齿条， 所述定位齿条的齿面与定位齿轮 的齿面啮合。 [0009]优选的， 所述转运架一侧的一端固定设有定位杆， 所述定位杆外壁的一端穿插设 有弹簧， 所述定位杆外壁的另一端穿插设有移动块， 所述定位杆的一端固定设有限位 块。 [0010]优选的， 所述移动块的顶端与定位齿条一侧的底端固定连接， 所述定位齿条顶部 的一端固定设有定位 把手。 [0011]优选的， 所述转运架底部 的四个边侧均固定设有万向轮， 所述支撑架顶部 的一端 固定设有定位扶杆。说　明　书 1/3 页 3 CN 217672765 U 3