(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222014792.0 (22)申请日 2022.08.02 (73)专利权人 广西理工职业 技术学院 地址 532200 广西壮 族自治区崇左市江州 区壶兴路339-1号广西理工职业技术 学院 (72)发明人 黄立幸　梁金生　陈思宏　黄宇靖　 陆信光　谢静怡　崔彩霞　梁延　 (74)专利代理 机构 长沙准星专利代理事务所 (普通合伙) 43241 专利代理师 袁崇建 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 3/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种电池回收转 运机构 (57)摘要 本申请涉及新能源电池技术领域， 具体为一 种电池回 收转运机构。 本申请， 包括底板， 所述底 板的上表 面固定连接有车斗， 所述车斗的上表面 固定连接有把手， 所述底板的下表 面固定连接有 限位板， 所述限位板的内壁转动连接有车轮， 所 述底板远离把手的一端设有运输结构， 所述运输 结构包括电机， 所述电机与底板固定连接， 所述 电机输出端固定连接有齿轮， 所述底板靠近齿轮 的一端固定连接有方板， 所述底板的内壁开设有 两个滑槽， 两个所述滑槽的内壁滑动连接有滑 块， 所述滑块彼此靠近的一侧固定连接有限位 环。 解决了在对不同型号的转运车所安装斜坡具 有一定的局限性， 降低对新能源汽 车电池回收转 运效率的问题。 权利要求书1页 说明书4页 附图5页 CN 217835677 U 2022.11.18 CN 217835677 U 1.一种电池回收转运机构， 包括底板(1)， 其特征在于： 所述底板(1)的上表面固定连接 有车斗(2)， 所述车斗(2)的上表面固定连接有把手(3)， 所述底板(1)的下表面固定连接有 限位板(4)， 所述限位板(4)的内壁转动连接有车轮(5)， 所述底板(1)远离把手(3)的一端设 有运输结构(6)， 所述运输结构(6)包括电机(610)， 所述电机(610)与底板(1)固定连接， 所 述电机(610)输出端固定连接有齿轮(611)， 所述底板(1)靠近齿轮(611)的一端固定连接有 方板(612)， 所述底板(1)的内壁开设有两个滑槽(603)， 两个所述滑槽(603)的内壁滑动连 接有滑块(604)， 所述滑块(604)彼此靠近的一侧固定连接有限位环(605)， 所述限位环 (605)的内壁转动 连接有转杆(606)， 所述转杆(606)的圆弧面固定连接有推拉板(601)， 所 述推拉板(601)的下表面固定连接有齿条(613)， 所述齿条(613)与齿轮(611)相啮合， 所述 底板(1)的内壁 转动连接有轴杆(6 07)。 2.根据权利要求1所述的一种电池回收转运机构， 其特征在于： 所述轴杆(607)的圆弧 面固定连接有圆杆(6 08)， 所述圆杆(6 08)与推拉板(6 01)相抵接。 3.根据权利要求2所述的一种电池回收转运机构， 其特征在于： 所述圆杆(608)的圆弧 面固定连接有 若干个海绵套(6 09)， 若干个所述海绵套(6 09)均匀地分布在圆杆(6 08)上。 4.根据权利要求1所述的一种电池回收转运机构， 其特征在于： 所述推拉板(601)的上 表面固定连接有若干个圆弧条(602)， 若干个所述圆弧条(602)均匀地分布在推拉板(601) 上。 5.根据权利要求1所述的一种电池回收转运机构， 其特征在于： 所述车斗(2)的上表面 设有固定结构(7)， 所述固定结构(7)包括移动轨(71)和弹簧(79)， 所述移动轨(71)与车斗 (2)固定连接， 所述移动轨(71)的内壁滑动连接有移动块(77)， 所述移动块(77)的上表 面滑 动连接有连接杆(75)， 所述连接杆(75)的上表面固定连接有连接架(72)， 所述连接架(72) 的下表面固定连接有挡板(74)， 所述弹簧(79)的两端分别与移动块(77)和移动轨(71)固定 连接， 所述弹簧(79)设在移动轨(71)的内部， 所述滑 块(604)远离弹簧(79)的一端螺纹连接 有螺杆(76)。 6.根据权利要求5所述的一种电池回收转运机构， 其特征在于： 所述连接架(72)的上表 面固定连接有拉手(73)， 所述拉手(73)的截面呈U形。 7.根据权利要求5所述的一种电池回收转运机构， 其特征在于： 所述滑块(604)的内壁 滑动连接有限位杆(78)， 所述弹簧(79)套在限位杆(78)的圆弧面上。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217835677 U 2一种电池回收转运 机构 技术领域 [0001]本申请涉及新能源电池技 术领域， 尤其涉及一种电池回收转 运机构。 背景技术 [0002]转运车是由底板、 车斗、 把手、 限位板、 车轮构成的， 用来对新能源汽车电池进行回 收转运的设备， 在日常生活中较为常见。 [0003]现有技术中转运车在进行新能源电池回收转运时是人为进行搬运到转运车中， 但 是因为新能源汽车电池过于沉重， 需要采用多人配合搬运的问题。 [0004]为了解决新能源汽车电池过重人为搬运效率低下的问题， 现有技术是采用添加斜 坡通过把电池放到斜坡滑到转运车 的车斗来进行处理， 但是在每次安装斜坡时， 会导致不 同型号的转运车高度不同安装斜坡的大小不同的情况出现， 进而导致在对不同型号的转运 车所安装斜坡具有一定的局限性， 降低对新能源 汽车电池回收转 运效率的问题出现。 实用新型内容 [0005]本申请的目的是为了解决现有技术中存在 不同的转运车添加不同斜坡的缺点， 而 提出的一种电池回收转 运机构。 [0006]为了实现上述目的， 本申请采用了如下技术方案： 包括底板， 所述底板的上表面固 定连接有 车斗， 所述车斗的上表面固定连接有把手， 所述底板的下表面固定连接有限位板， 所述限位板的内壁转动连接有车轮， 所述底板远离把手的一端设有运输结构， 所述运输结 构包括电机， 所述电机与底板固定连接， 所述电机输出端固定连接有齿轮， 所述底板靠近齿 轮的一端固定连接有方板， 所述底板的内壁开设有两个滑槽， 两个所述滑槽的内壁滑动连 接有滑块， 所述滑块彼此靠近的一侧固定连接有限位环， 所述限位环的内壁转动连接有转 杆， 所述转杆的圆弧面固定连接有推拉板， 所述推拉板的下表面固定连接有齿 条， 所述齿 条 与齿轮相啮合， 所述底板的内壁 转动连接有轴杆。 [0007]上述部件所达到 的效果为： 当需要对新能源汽车的电池进行回收转运时， 启动电 机进行转动， 电机的输出端 带动齿轮进 行转动， 齿轮带动齿 条进行运动， 齿条带动推拉板进 行推出， 推拉板带动转杆在限位环中转动， 带动滑块在滑槽中滑动， 推拉板的下表面在轴杆 上进行滑动使其减小阻力， 最后把 新能源汽车电池放在推拉板上进行运输转 运。 [0008]优选的， 所述轴杆的圆弧面固定连接有圆杆， 所述圆杆与推拉板相抵 接。 [0009]上述部件所达到的效果为： 当推拉板滑过时圆杆可以增大与推拉板之间的接触 面， 使推拉板的嘴里会更小。 [0010]优选的， 所述圆杆的圆弧面固定连接有若干个海绵套， 若干个所述海绵套均匀地 分布在圆杆 上。 [0011]上述部件所达到 的效果为： 在推板进行滑动时， 海绵垫可以对推拉板以及 圆杆进 行保护避免被磨损。 [0012]优选的， 所述推拉板 的上表面固定连接有若干个圆弧条， 若干个所述圆弧条均匀说　明　书 1/4 页 3 CN 217835677 U 3