(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122546162.3 (22)申请日 2021.10.2 2 (73)专利权人 湖南辉创科技有限公司 地址 425000 湖南省永州市新田县龙泉街 道工业南园电子信息产业园10 栋四楼 (72)发明人 陈敏　 (74)专利代理 机构 合肥鸿知运知识产权代理事 务所(普通 合伙) 34180 代理人 高小改 (51)Int.Cl. F16M 11/10(2006.01) F16M 11/08(2006.01) F16M 11/18(2006.01) B60R 11/04(2006.01) H04N 5/225(2006.01) (54)实用新型名称 一种可调节车载摄 像头 (57)摘要 本实用新型涉及车载摄像头技术领域， 具体 为一种可调节车载摄像头， 包括底座， 第一固定 槽内设置有转动座， 第一固定槽内固定连接有第 一内齿环， 且转动座的外周套接有第一齿轮， 转 动座顶部固定连接有支撑板， 且支撑板之间设置 有摄像头本体， 摄像头本体的两侧均固定连接有 转动杆， 其中一个支撑板的一侧固定连接有固定 板， 且固定板的一侧开设有第二固定槽， 第二固 定槽内固定连接有第二内齿环， 且其中一个转动 杆套接有第二齿轮， 且转动座与第一固定槽以及 套接有第二齿轮的转动杆与第二固定槽之间均 设置有伸缩机构。 本实用新型便于调节摄像头本 体的角度， 而且调节效率更高， 固定更加稳固， 实 用性高。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 216010224 U 2022.03.11 CN 216010224 U 1.一种可调 节车载摄像头， 包括底座(1)， 其特征在于： 所述底座(1)上开设有第一固定 槽(2)， 且所述第一固定槽(2)内设置有转动座(3)， 所述第一固定槽(2)内且位于转动座(3) 的外周固定连接有第一内齿环(4)， 且所述转动座(3)的外周套接有与第一内齿环(4)相啮 合的第一齿轮(5)， 所述转动座(3)顶部的两侧均固定连接有支撑板(6)， 且所述支撑板(6) 之间设置有摄像头本体(7)， 所述摄像头本体(7)的两侧均固定连接有转动杆(8)， 其中一个 所述支撑板(6)靠近摄像头本体(7)的一侧固定连接有固定板(9)， 且 所述固定板(9)靠近摄 像头本体(7)的一侧开设有第二固定槽(10)， 所述第二固定槽(10)内固定连接有第二内齿 环(11)， 且其中一个所述转动杆(8)伸入到第二固定槽(10)内并套接有与第二内齿环(11) 相啮合的第二齿轮(12)， 另一个所述转动杆(8)的一端贯穿另一个支撑板(6)后固定连接有 调节块(13)， 且所述转动座(3)与第一固定槽(2)以及套接有第二齿轮(12)的转动 杆(8)与 第二固定 槽(10)之间均设置有伸缩机构(14)。 2.根据权利要求1所述的一种可调节车载摄像头， 其特征在于： 所述伸缩机构(14)包括 开设在转动座(3)以及 套接有第二齿轮(12)的转动杆(8)远离摄像头本体(7)一侧的容纳槽 (141)， 且所述容纳槽(141)内壁靠近摄像头本体(7)的一侧转动 连接有第一转动块(142)， 所述第一固定槽(2)和第二固定槽(10)与第一转动块(142)相对的一侧上均转动连接有第 二转动块(143)， 且所述第一 转动块(142)与第二 转动块(143)之间设置有拉簧(14 4)。 3.根据权利要求2所述的一种可调节车载摄像头， 其特征在于： 所述拉簧(144)的两端 分别与第一转动块(142)和第二转动块(143)相互靠近的一侧固定连接， 且所述拉簧(144) 始终处于被拉伸状态。 4.根据权利要求1所述的一种可调节车载摄像头， 其特征在于： 所述底座(1)的两侧均 固定连接有安装板(15)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216010224 U 2一种可调节车载摄像头 技术领域 [0001]本实用新型 涉及车载摄像头技术领域， 具体为 一种可调节车 载摄像头。 背景技术 [0002]车载摄像头通常用于车辆 的行车记录仪， 在对车载摄像头进行安装时， 需要对安 装好后的摄 像头进行角度微调， 以使摄 像头拍摄角度为车辆正前 方位置； [0003]现有的可调节车载摄像头通常采用阻尼转轴或是螺栓固定的方式， 螺栓固定的方 式较为繁琐， 而由于车辆在行驶时会产生振动， 阻尼转轴的固定方式容易松动， 均不易使 用， 实用性较低。 实用新型内容 [0004](一)解决的技 术问题 [0005]针对现有技术的不足， 本实用新型的目的在于提供一种可调节车载摄像头， 以解 决上述背景技 术中的问题。 [0006](二)技术方案 [0007]为实现以上目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种可调节车载摄像头， 包括底 座， 所述底座上开设有第一固定槽， 且 所述第一固定槽内设置有转动座， 所述第一固定槽内 且位于转动座的外周固定连接有第一内齿环， 且所述转动座的外周套接有与第一内齿环相 啮合的第一齿轮， 所述转动座顶部的两侧均固定连接有支撑板， 且所述支撑板之间设置有 摄像头本体， 所述摄像头本体的两侧均固定连接有转动杆， 其中一个所述支撑板靠近摄像 头本体的一侧固定连接有固定板， 且所述固定板靠近摄像头本体的一侧开设有第二固定 槽， 所述第二固定槽内固定连接有第二内齿环， 且其中一个所述转动杆伸入到第二固定槽 内并套接有与第二内齿环相啮合的第二齿轮， 另一个所述转动杆的一端贯穿另一个支撑板 后固定连接有调节块， 且所述转动座与第一固定槽以及套接有第二齿轮的转动杆与第二固 定槽之间均设置有伸缩机构。 [0008]可选的， 所述伸缩机构包括开设在转动座以及套接有第二齿轮的转动杆远离摄像 头本体一侧的容纳槽， 且所述容纳槽内壁靠近摄像头本体的一侧 转动连接有第一转动块， 所述第一固定槽和 第二固定槽与第一转动块相对的一侧上均转动连接有第二转动块， 且所 述第一转动块与第二 转动块之间设置有拉簧。 [0009]可选的， 所述拉簧的两端分别与第一转动块和第二转动块相互靠近的一侧固定连 接， 且所述拉簧始终处于被拉伸状态。 [0010]可选的， 所述底座的两侧均固定连接有安装板 。 [0011](三)有益效果 [0012]与现有技术相比， 本 实用新型提供了一种可调节车载摄像头， 具备以下有益效果： 本实用新型通过设置转动座及转动杆控制摄像头本体的横向及上下角度， 并且通过第一内 齿环和第一齿轮以及第二内齿环和 第二齿轮的配合， 可以有效避免摄像头本体因汽车行驶说　明　书 1/3 页 3 CN 216010224 U 3