(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222186859.9 (22)申请日 2022.08.19 (73)专利权人 天津赛普特 科技股份有限公司 地址 300000 天津市南 开区楚雄道金宇里 1-1-201 (72)发明人 周广浩　高静　孙式桥　 (74)专利代理 机构 天津创信方达专利代理事务 所(普通合伙) 12247 专利代理师 段小丽 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种可折叠收纳工装的周转车 (57)摘要 本实用新型公开了一种可折叠收纳工装的 周转车， 属于周转器具技术领域， 包括定向组件、 牵引组件、 车体框架、 护栏和可折叠限位架， 牵引 组件安装在车体框架底部一端， 车体框架底部的 另一端安装有定向组件， 通过牵引组件与定向组 件相连， 可以将若干车体框架首尾串联起来， 由 此来提高周转车单次的转运量。 车体框架两侧铰 接设置有一对护栏， 车体框架顶部设置有一对可 折叠限位架， 在使用时， 将护栏收拢到车体框架 上， 此时放下折叠 限位架使其搭在护栏上， 由此 通过下限位板和上限位板对工件进行限位。 本实 用新型结构坚固， 使用灵活， 解决了现有技术中 由于周转车上的工装不可收纳而导致的周转车 的使用效率低下问题。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 218085602 U 2022.12.20 CN 218085602 U 1.一种可折叠收纳工装的周转车， 其特征在于， 包括定向组件(1)、 牵引组件(2)、 车体 框架(3)、 护 栏(4)和可折叠限位架(5)， 所述牵引组件(2)安装在车体框架(3)底部一端， 所 述车体框架(3)底部的另一端安装有定向组件(1)， 所述车体框架(3)两侧铰接设置有一对 护栏(4)， 所述车体框架(3)顶部设置有一对可折叠限位架(5)。 2.如权利要求1所述的一种可折叠收纳工装的周转车， 其特征在于， 所述车体框架(3) 包括下限位板(31)、 推手(32)、 主框架(33)和防撞橡胶块(34)， 一对所述可折叠限位架(5) 安装在主框架(33)顶部， 所述主框架(33)端部焊接设置有推手(32)， 所述主框架(33)外侧 的四个直角部位各设置有一个防撞橡胶块(34)， 所述主框架(33)内侧平 放有一个下限位板 (31)。 3.如权利要求2所述的一种可折叠收纳工装的周转车， 其特征在于， 所述可折叠限位架 (5)包括卡槽(51)、 收纳架(52)、 折叠架(53)、 上限位板(54)和卡块(55)， 所述下限位板(31) 上方竖直设置有收纳架(52)， 所述收纳架(52)顶部设置有卡槽(51)， 所述卡槽(51)与卡块 (55)相抵， 所述卡块(55)焊接在折叠架(53)侧面， 所述折叠架(53)一端滑动设置在收纳架 (52)上的滑槽内， 所述折叠架(53)另一端安装有上限位板(54)， 所述上限位板(54)内设有 圆孔。 4.如权利要求3所述的一种可折叠收纳工装的周转车， 其特征在于， 所述下限位板(31) 包括通槽(311)、 通孔(312)和钢板(313)， 所述上限位板(54)上的圆孔与通孔(312)对齐， 所 述通孔(312)两侧设置有一对通槽(311)， 所述通孔(312)和通槽(311)均设置在钢板(313) 上。 5.如权利要求2所述的一种可折叠收纳工装的周转车， 其特征在于， 所述定向组件(1) 包括定向脚轮(11)和铰接座(12)， 所述主框架(33)底部的另一端与一对定向脚轮(11)螺接 固定， 一对所述定向脚轮(1 1)分别固定在铰接座(12)的两端。 6.如权利要求5所述的一种可折叠收纳工装的周转车， 其特征在于， 所述牵引组件(2) 包括牵引架(21)、 连接件(22)、 连接梁(23)和万向轮(24)， 所述主框架(33)底部的一端螺接 固定有一对连接件(22)， 一对所述连接件(22)各螺接有万向轮(24)， 一对所述连接件(22) 固定在连接梁(23)的两端， 所述连接梁(23)中部铰接有牵引架(21)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218085602 U 2一种可折叠 收纳工装的周转车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及周转器具技 术领域， 具体涉及一种可折叠收纳工装的周转车。 背景技术 [0002]在车间对产品进行包装或加工 的时候， 经常使用周转车进行产品的输送， 现有周 转车在转运不同的工件时， 为了避免工件从车体上掉落， 往往会在工件上设置相应的工装， 这些工装一般是固定在车体上， 拆卸比较麻烦， 而且在 装上工装之后， 便不能在转运一般的 零部件， 例如在 公开的专利中 （[中国实用新型]  CN201920411936.1  一种产品周转车） ， 周 转车固定工装上 的工装是很难拆卸 下来的， 为此周转车固定工装后会给使用带来不便， 降 低了转运车使用的效率， 为此， 提出一种新的技术方案， 使得一般的工装可以收纳到周转车 内， 提高周转车的使用效率。 实用新型内容 [0003]为此， 本实用新型提供一种可折叠收纳工装的周转车， 以解决现有技术中由于周 转车上的工装不可收纳而导 致的周转车的使用效率低下问题。 [0004]为了实现上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案： [0005]根据本实用新型公开了一种可折叠收纳工装的周转车， 包括定向组件、 牵引组件、 车体框架、 护栏和可折叠限位架， 所述牵引组件安装在车体框架底部一端， 所述车体框架底 部的另一端安装有定 向组件， 所述车体框架两侧铰接设置有一对护栏， 所述车体框架顶部 设置有一对可折叠限位架。 [0006]进一步的， 所述车体框架包括主轴限位板、 推手、 主框架和防撞橡胶块， 一对所述 可折叠限位架安装在主框架顶部， 所述主框架端部焊接设置有推手， 所述主框架外侧的四 个直角部位各设置有一个防撞橡胶块， 所述主框架内侧平放有一个主轴限位板 。 [0007]进一步的， 所述可折叠限位架包括卡槽、 收纳架、 折叠架、 限位板和卡块， 所述主轴 限位板上方竖直设置有收纳架， 所述收纳架顶部设置有卡槽， 所述卡槽与卡块相抵， 所述卡 块焊接在折叠架侧 面， 所述折叠架一端滑动设置在收纳架上 的滑槽内， 所述折叠架另一端 安装有限位板， 所述限位板内设有圆孔。 [0008]进一步的， 所述主轴限位板包括通槽、 通孔和钢板， 所述限位板上的圆孔与通孔对 齐， 所述通孔两侧设置有一对通槽， 所述 通孔和通槽均设置在钢板上。 [0009]进一步的， 所述定向组件包括定向脚轮和铰接座， 所述主框架底部 的另一端与一 对定向脚轮螺 接固定， 一对所述定向脚轮分别固定在铰接座的两端。 [0010]进一步的， 所述牵引组件包括牵引 架、 连接件、 连接梁和万向轮， 所述主框架底部 的一端螺接固定有一对连接件， 一对所述连接件各螺接有万向轮， 一对所述连接件固定在 连接梁的两端， 所述连接梁中部铰接有牵引架。 [0011]本实用新型 具有如下优点： [0012]本实用新型利用上限位板和下限位板， 共同对工件的上下端进行限位， 从而保证说　明　书 1/3 页 3 CN 218085602 U 3