(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122869009.4 (22)申请日 2021.11.22 (73)专利权人 上海浦信交通设施有限公司 地址 200000 上海市浦东 新区上南路623 0 号2幢 (72)发明人 万洋洋　 (74)专利代理 机构 广东奥益专利代理事务所 (普通合伙) 44842 专利代理师 田树杰 (51)Int.Cl. F16M 11/04(2006.01) E01F 9/696(2016.01) (54)实用新型名称 一种车路协同智慧通行用信号杆 (57)摘要 本实用新型涉及智慧通行技术领域， 且公开 了一种车路协同智慧通行用信号杆， 包括套接在 连接杆外表 面的连接框， 所述连接框下表面安装 有固定板， 所述固定板上表面穿设有固定销， 所 述连接框外侧面安装有固定框， 所述固定框内安 装有缓冲弹簧， 所述固定框内设有移动板。 该车 路协同智慧通行用信号杆， 通过操纵连接管沿着 固定杆向左移动， 使 得连接管向左移动带动监控 设备向左移动， 再操纵连接销穿过连接板插入 连 接管内， 进而更便于操作人员对 该装置内零部件 位置进行调整， 加强了操作人员调整该装置内零 部件位置的多样性， 降低了零部件安装位置较为 固定对监控设备造成的影 响， 进一步增强了该装 置内零部件在工作过程中的使用效果。 权利要求书1页 说明书4页 附图1页 CN 216643570 U 2022.05.31 CN 216643570 U 1.一种车路协同智慧通行用信号杆， 包括套接在连接杆(1)外表面的连接框(3)， 所述 连接框(3)下表 面安装有固定板(4)， 所述固定板(4)上表 面穿设有固定销(5)， 其特征在于： 所述连接框(3)外侧面安装有固定框(6)， 所述固定框(6)内安装有缓冲弹簧(7)， 所述固定 框(6)内设有移动板(8)， 所述 缓冲弹簧(7)内端安装在移动板(8)外侧面， 所述移动板(8)内 安装有插接块(9)， 所述插接块(9)穿设在连接杆(1)内， 所述连接杆(1)外表面设有辅助装 置(2)。 2.根据权利要求1所述的一种车路协同智慧通行用信号杆， 其特征在于： 所述辅助装置 (2)包括固定杆(201)， 固定杆(201)外表面可滑动地连接有连接管(202)。 3.根据权利要求2所述的一种车路协同智慧通行用信号杆， 其特征在于： 所述连接管 (202)外表面穿设有插接杆(203)， 插接杆(203)穿入连接管(202 )内的一端抵紧固定杆 (201)。 4.根据权利要求3所述的一种车路协同智慧通行用信号杆， 其特征在于： 所述插接杆 (203)外端安装有连接板(2 04)， 连接板(204)穿设在连接管(2 02)内， 连接板(204)外侧面穿 设有连接销(20 5)， 连接销(20 5)穿入连接 板(204)内的一端穿入连接管(202)内。 5.根据权利要求1所述的一种车路协同智慧通行用信号杆， 其特征在于： 所述移动板 (8)和连接杆(1)的外表面均设置有包裹层， 包裹层的外表面设置有防滑凸粒。 6.根据权利要求1所述的一种车路协同智慧通行用信号杆， 其特征在于： 所述固定框 (6)内开设有滑槽， 移动板(8)为方 形滑板， 移动板(8)与固定 框(6)滑动连接 。 7.根据权利要求1所述的一种车路协同智慧通行用信号杆， 其特征在于： 所述固定板 (4)上表面开设有螺纹孔， 固定销(5)外表面设置有外螺纹， 固定销(5)与固定板(4)螺纹连 接。 8.根据权利要求4所述的一种车路协同智慧通行用信号杆， 其特征在于： 所述连接板 (204)的外侧面 开设有圆孔， 圆孔的尺寸与连接销(20 5)的尺寸相适配。 9.根据权利要求1所述的一种车路协同智慧通行用信号杆， 其特征在于： 所述缓冲弹簧 (7)的数量 为两组， 缓冲弹簧(7)由铬 钒合金钢材 料制作而成。 10.根据权利要求1所述的一种车路协同智慧通行用信号杆， 其特征在于： 所述连接杆 (1)的外表面 开设有方槽， 方槽的尺寸与插接块(9)的尺寸相适配。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216643570 U 2一种车路协同智慧通行用信号杆 技术领域 [0001]本实用新型 涉及智慧通行技 术领域， 具体为 一种车路协同智慧通行用信号杆。 背景技术 [0002]经检索， 中国专利公告号CN212812048U公开了车路协同智慧通信信号杆， 其基本 描述为： 通过充分考虑美观实用的前提下将车路协同智慧通信系统的所有设备可以集成安 装到所示专用杆体上及所带的网络 设备箱中， 功能上满足系列化、 标准化、 多功能、 菜单式、 组合式等为车路协同智慧交通通信信号配套服务， 使其最大限度的发挥有效性、 美观性、 实 用性等等的专用智慧杆件； 实际上在使用时， 由于该装置内零部件位置较为固定， 导致操作 人员难以对设备进行调整， 从而降低了该装置的使用效果。 实用新型内容 [0003](一)解决的技 术问题 [0004]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种车路协同智 慧通行用信号杆， 解决 了上述背景技 术中提出的问题。 [0005](二)技术方案 [0006]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种车路协同智 慧通行用信号 杆， 包括套接在连接杆外表面的连接框， 所述连接框下表面安装有固定板， 所述固定板上表 面穿设有固定销， 所述连接框外侧面安装有固定框， 所述固定框内安装有缓冲弹簧， 所述固 定框内设有移动板， 所述缓冲弹簧内端安装在移动板外侧面， 所述移动板内安装有插接块， 所述插接块 穿设在连接杆内， 所述连接杆外表面设有辅助装置 。 [0007]优选的， 所述辅助装置包括固定杆， 固定杆外表面可滑动地连接有连接管。 [0008]优选的， 所述连接管外表面穿设有插接杆， 插接杆穿入连接管内的一端抵紧固定 杆。 [0009]优选的， 所述插接杆外端安装有连接板， 连接板穿设在连接管内， 连接板外侧面穿 设有连接销， 连接销穿入连接 板内的一端穿入连接管内。 [0010]优选的， 所述移动板和连接杆的外表面均设置有包裹层， 包裹层的外表面设置有 防滑凸粒。 [0011]优选的， 所述固定框内开设有滑槽， 移动板为方形滑板， 移动板与固定框滑动连 接。 [0012]优选的， 所述固定板上表面开设有螺纹孔， 固定销外表面设置有外螺纹， 固定销与 固定板螺纹连接 。 [0013]优选的， 所述连接 板的外侧面 开设有圆孔， 圆孔的尺寸与连接销的尺寸相适配。 [0014]优选的， 所述缓冲弹簧的数量 为两组， 缓冲弹簧由铬 钒合金钢材 料制作而成。 [0015]优选的， 所述连接杆的外表面 开设有方槽， 方槽的尺寸与插接块的尺寸相适配。 [0016](三)有益效果说　明　书 1/4 页 3 CN 216643570 U 3