(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220869631.7 (22)申请日 2022.04.14 (73)专利权人 镇江市华康动力设备有限公司 地址 212000 江苏省镇江市南 徐大道101号 (72)发明人 黄中禹　蒋进　黄兴华　 (74)专利代理 机构 成都瑞创华盛知识产权代理 事务所 (特殊普通合伙) 51270 专利代理师 邓瑞 (51)Int.Cl. F16M 11/04(2006.01) F16M 13/02(2006.01) F16F 15/08(2006.01) F16F 15/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种柴油发动机托架 (57)摘要 本实用新型公开了一种柴油发动机托架， 涉 及托架技术领域。 本实用新型包括底板， 底板的 表面设置有托架本体， 托架本体内开设有凹槽， 凹槽内设置有连接弹簧， 连接弹簧的顶部设置有 缓冲垫， 底板的表面设置有橡胶球， 底板的表面 设置有固定板， 固定板内开设有顶槽， 顶槽内设 置有移动板， 移动板与顶槽滑动连接， 移动板的 顶部设置有抵板， 移动板的侧面设置有侧板， 侧 板的顶端设置有滑板。 本实用新型通过连接盒、 紧固螺栓、 顶部螺栓、 抵板、 挤压板、 插杆和圆筒 的配合使用， 可以对抵板和挤压板进行移动， 进 而使托架本体可以对不同型号的柴油 发动机进 行安装， 同时也可以提高柴油发动机在托架本体 内的稳定性， 避免柴油发动机出现意外松动的现 象。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217108913 U 2022.08.02 CN 217108913 U 1.一种柴油发动机托架， 包括底板(1)， 其特征在于： 所述底板(1)的表面设置有托架本 体(2)， 所述托架本体(2)内开设有凹槽(3)， 所述凹槽(3)内设置有连接弹簧(5)， 所述连接 弹簧(5)的顶部 设置有缓冲垫(4)， 所述底板(1)的表面设置有橡胶球(6)， 所述底板(1)的表 面设置有 固定板(7)， 所述固定板(7)内开设有顶槽(8)， 所述顶槽(8)内设置有移动板(9)， 所述移动板(9)与顶槽(8)滑动连接， 所述移动板(9)的顶部设置有抵板(10)， 所述移动板 (9)的侧面设置有侧板(11)， 所述侧板(11)的顶端设置有滑板(20)， 所述滑板(20)的表面设 置有第一粘板(21)， 所述底板(1)的顶部设置有 连接盒(12)， 所述连接盒(12)内设置有第二 粘板(22)。 2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机托架， 其特征在于： 所述滑板(20)延伸至连接 盒(12)内并与连接盒(12)滑动连接， 所述第一粘板(21)和第二粘板(22)位置相对， 所述第 一粘板(21)和第二粘板(2 2)粘接。 3.根据权利要求1所述的一种柴油发动机托架， 其特征在于： 所述连接盒(12)的顶部设 置有顶部螺栓(19)， 所述顶部螺栓(19)与连接盒(12)螺纹连接， 所述顶部螺栓(19)的底部 与滑板(20)抵 接。 4.根据权利要求1所述的一种柴油发动机托架， 其特征在于： 所述底板(1)的表面设置 有圆筒(13)， 所述圆筒(13)内设置有圆盘(15)， 所述圆盘(15)与圆筒(13)滑动连接， 所述圆 筒(13)的侧面设置有插杆(14)。 5.根据权利要求4所述的一种柴油发动机托架， 其特征在于： 所述插杆(14)贯穿圆筒 (13)和圆盘(15)， 所述圆盘(15)的顶部设置有竖板(17)， 所述竖板(17)内设置有紧固螺栓 (16)。 6.根据权利要求5所述的一种柴油发动机托架， 其特征在于： 所述紧固螺栓(16)与竖板 (17)螺纹连接， 所述紧固螺栓(16)的顶部设置有挤压板(18)， 所述挤压板(18)的表面设置 有防护垫 。 7.根据权利要求1所述的一种柴油发动机托架， 其特征在于： 所述橡胶球(6)设置有四 个， 四个所述橡胶球(6)均等距分布在底板(1)的表面， 四个所述橡胶球(6)的体积均相同。 8.根据权利要求1所述的一种柴油发动机托架， 其特征在于： 所述抵板(10)和挤压板 (18)均设置在托架本体(2)的顶部， 所述抵板(10)的形状为矩形， 所述抵板(10)的表 面开设 有防滑纹。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217108913 U 2一种柴油发动机托 架 技术领域 [0001]本实用新型属于托架技 术领域， 特别是 涉及一种柴油发动机托架。 背景技术 [0002]柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机， 传统柴油发动机 的特点： 热效 率和经济性较好， 柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度， 使空气温度超过柴油的自 燃点， 这时再喷入柴油、 柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。 柴油发动机托架是将 柴 油发动机安装到机械设备上的重要机构， 然而现有的柴油发动机托架在使用时还存在一定 的不足之处， 现有的柴油发动机托架在使用时结构简单， 只能安装一种柴油发动机， 当安装 不同的柴油发动机时需要频繁的更换托架， 降低托架在使用时的实用性， 因此我们对此进 行改进， 提出了一种柴油发动机托架。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种柴油发动机托架， 以解决了现有的问题： 现有的 柴油发动机托架在使用时结构简单， 只能安装一种柴油发动机， 当安装不同的柴油发动机 时需要频繁的更 换托架， 降低托架在使用时的实用性。 [0004]为解决上述 技术问题， 本实用新型 是通过以下技 术方案实现的： [0005]本实用新型为一种柴油发动机托架， 包括底板， 所述底板的表面设置有托架本体， 所述托架本体内开设有凹槽， 所述凹槽内设置有连接弹簧， 所述连接弹簧的顶部设置有缓 冲垫， 所述底板的表面设置有橡胶球， 所述底板的表面设置有固定板， 所述固定板内开设有 顶槽， 所述顶槽内设置有移动板， 所述移动板与 顶槽滑动连接， 所述移动板的顶部 设置有抵 板， 所述移动板的侧面设置有侧板， 所述侧板的顶端设置有滑板， 所述滑板的表面设置有第 一粘板， 所述底板的顶部设置有连接盒， 所述连接盒内设置有第二粘板 。 [0006]进一步地， 所述滑板延伸 至连接盒内并与连接盒滑动连接， 所述第一粘板和第二 粘板位置相对， 所述第一粘板和第二粘板粘接 。 [0007]进一步地， 所述连接盒的顶部设置有顶部螺栓， 所述顶部螺栓与连接盒螺纹连接， 所述顶部 螺栓的底部与滑板 抵接。 [0008]进一步地， 所述底板的表面设置有圆筒， 所述圆筒内设置有圆盘， 所述圆盘与圆筒 滑动连接， 所述圆筒的侧面设置有插杆。 [0009]进一步地， 所述插杆贯穿圆筒和圆盘， 所述圆盘的顶部设置有竖板， 所述竖板内设 置有紧固螺栓。 [0010]进一步地， 所述紧固螺栓与竖板螺纹连接， 所述紧固螺栓的顶部设置有挤压板， 所 述挤压板的表面设置有防护垫 。 [0011]进一步地， 所述橡胶 球设置有四个， 四个所述橡胶 球均等距分布在底板的表面， 四 个所述橡胶球的体积均相同。 [0012]进一步地， 所述抵板和挤压板均设置在托架本体的顶部， 所述抵板的形状为矩形，说　明　书 1/3 页 3 CN 217108913 U 3