(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221135002.8 (22)申请日 2022.05.12 (73)专利权人 滁州华非铁路车辆 配件有限公司 地址 239000 安徽省滁州市来 安汊河经济 开发区荣 华路18号 (72)发明人 不公告发明人 　 (74)专利代理 机构 北京权智天下知识产权代理 事务所(普通 合伙) 11638 专利代理师 李丹萍 (51)Int.Cl. F16M 13/02(2006.01) F16M 11/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于城市地铁的新型基础连接件 (57)摘要 本实用新型提出一种用于城市地铁的新型 基础连接件,包括连接座， 连接座的前侧设有连 接框， 且连接座的左右两侧均安装有限位组件， 连接座的上下两侧均安装有固定板， 且固定板上 设有第一限位槽， 第一限位槽设有多组， 且第一 限位槽的上端贯穿固定板， 第一限位槽内安装有 限位柱， 且限位柱与连接框连接， 上侧固定板的 上方设有限位挡板， 第一限位槽内设有挤压柱， 且挤压柱与限位挡板连接， 限位挡板通过螺栓与 固定板连接， 该种用于城市地铁的新型基础连接 件通过设置的限位组件， 方便连接框与连接座连 接时， 起到一个限位的作用， 再通过设置的限位 挡板对连接框进行固定， 从而方便单人进行外部 设备的更 换， 降低了人力资源的消耗。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 217356406 U 2022.09.02 CN 217356406 U 1.一种用于城市地铁的新型基础连接件， 其特征在于： 包括连接座 （1） ， 所述连接座 （1） 的前侧设有 连接框 （2） ， 且连接座 （1） 的左右两侧均安装有限位组件， 所述连接座 （1） 的上下 两侧均安装有固定板 （3） ， 且固定板 （3） 上设有第一限位槽 （4） ， 所述第一限位槽 （4） 设有多 组， 且第一限位槽 （4） 的上端贯穿固定板 （3） ， 所述第一限位槽 （4） 内安装有限位柱 （5） ， 且限 位柱 （5） 与连接框 （2） 连接， 上侧所述固定板 （3） 的上方设有限位挡板 （6） ， 所述第一限位槽 （4） 内设有挤压柱 （7） ， 且挤压柱 （7） 与限位挡板 （6） 连接， 所述限位挡板 （6） 通过螺栓与固定 板 （3） 连接， 两侧所述固定 板 （3） 之间设有辅助组件， 且辅助组件与连接座 （1） 连接 。 2.根据权利要求1所述的一种用于城市地铁的新型基础连接件， 其特征在于： 所述限位 组件包括限位板 （8） ， 所述限位板 （8） 靠近连接框 （2） 的一侧设有第二限位槽 （9） ， 所述第二 限位槽 （9） 的左右两侧均在限位板 （8） 上设有限位卡槽 （10） ， 且限位卡槽 （10） 设有多组， 所 述第二限位槽 （9） 的内侧设有连接板 （11） ， 且连接板 （11） 与连接框 （2） 连接， 所述连接板 （11） 的两侧均在限位 卡槽 （10） 内设有卡柱 （12） ， 且卡柱 （12） 与连接 板 （11） 连接。 3.根据权利要求1所述的一种用于城市地铁的新型基础连接件， 其特征在于： 所述辅助 组件包括接触板 （13） ， 所述接触板 （13） 与连接框 （2） 之间设有缓冲垫 （14） ， 且缓冲垫 （14） 与 接触板 （13） 连接， 所述接触板 （13） 与连接座 （1） 之间设有压紧弹簧 （15） ， 且压紧弹簧 （15） 设 有多组， 多组所述压紧弹簧 （15） 均匀分布在接触板 （13） 的两侧。 4.根据权利要求2所述的一种用于城市地铁的新型基础连接件， 其特征在于： 所述限位 卡槽 （10） 的前端贯 穿限位板 （8） ， 且限位 卡槽 （10） 的前部分呈倾 斜设置。 5.根据权利要求1所述的一种用于城市地铁的新型基础连接件， 其特征在于： 所述挤压 柱 （7） 的下端设有弧形槽 （16） ， 所述弧形槽 （16） 与限位柱 （5） 适配。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217356406 U 2一种用于城市地铁的新型基础连接件 技术领域 [0001]本实用新型涉及连接件技术领域， 尤其涉及一种用于城市地铁的新型基础连接 件。 背景技术 [0002]地铁是在城市中修建的快速、 大运量、 用电力牵引的轨道交通。 列车在全封闭的线 路上运行， 位于中心城区的线路基本设在地下隧道内， 中心城区以外的线路一般设在高架 桥或地面上； [0003]在城市地铁上， 由于社会发展的需求， 需要在地铁车厢 内建立广告框或者医疗箱 等外部设备， 以满足宣传、 救急的需求， 但在外部设备与地铁车厢进行连接时， 需要通过基 础连接件进行连接， 现有的用于城市地铁的基础连接件通常是需要采用多个螺丝与外部设 备进行连接， 再对外部设备进行更换时， 需要花费较多的时间， 且在外部设备安装时， 非常 不便， 需要多人进行配合， 因此本实用新型提出一种用于城市地铁的新型基础连接件以解 决现有技 术中存在的问题。 实用新型内容 [0004]针对上述问题， 本实用新型的目的在于提出一种用于城市地铁的新型基础连接 件， 具有方便快捷的优点， 解决现有技 术中的问题。 [0005]为实现本实用新型的目的， 本实用新型通过以下技术方案实现： 一种用于城市地 铁的新型基础连接件， 包括连接座， 所述连接座的前侧设有连接框， 且连接座的左右两侧均 安装有限位组件， 所述连接座的上下两侧均安装有固定板， 且固定板上设有第一限位槽， 所 述第一限位槽设有多组， 且第一限位槽的上端贯穿固定板， 所述第一限位槽内安装有限位 柱， 且限位柱与连接框连接， 上侧所述固定板的上方设有限位挡板， 所述第一限位槽内设有 挤压柱， 且挤压柱与限位挡板连接， 所述限位挡板通过螺栓与固定板连接， 两侧所述固定板 之间设有辅助组件， 且辅助组件与连接座连接 。 [0006]进一步改进在于： 所述限位组件包括限位板， 所述限位板靠近连接框 的一侧设有 第二限位槽， 所述第二限位槽的左右两侧均在限位板上设有限位卡槽， 且限位卡槽设有多 组， 所述第二限位槽的内侧设有连接板， 且连接板与连接框连接， 所述连接板的两侧均在限 位卡槽内设有卡柱， 且卡柱与连接 板连接。 [0007]进一步改进在于： 所述辅助组件包括接触板， 所述接触板与连接框之间设有缓冲 垫， 且缓冲垫与接触板连接， 所述接触板与连接座之间设有压紧弹簧， 且压紧弹簧设有多 组， 多组所述压紧弹簧均匀分布在接触板的两侧。 [0008]进一步改进在于： 所述限位卡槽 的前端贯穿限位板， 且限位卡槽 的前部分呈倾斜 设置。 [0009]进一步改进在于： 所述 挤压柱的下端设有弧形槽， 所述弧形槽与限位柱适配。 [0010]本实用新型的有益效果为： 该种用于城市地铁的新型基础连接件通过设置的限位说　明　书 1/3 页 3 CN 217356406 U 3