ICS 07.060 A 47 DB37 山 东 省 地 方 标 准 DB 37/T 3548—2019 港口作业气象服务 Weather service for port operation 2019 - 05 - 29 发布 山东省市场监督管理局 2019 - 06 - 29 实施 发 布 DB37/T 3548—2019 目 次 前言 ................................................................................ II 1 范围 ............................................................................... 1 2 术语和定义 ......................................................................... 1 3 高影响天气的不利影响 ............................................................... 2 4 气象服务的内容与方式 ............................................................... 3 参考文献 ............................................................................. 4 I DB37/T 3548—2019 前 言 本标准按照GB/T 1.1—2009给出的规则起草。 本标准由山东省气象局提出并监督实施。 本标准由山东省气象标准化技术委员会（鲁TC 16）归口。 本标准起草单位：青岛市气象局、青岛市专业气象台、青岛前湾集装箱码头有限责任公司。 本标准主要起草人：丁锋、谭庆岭、李靖逵、刘捷、柳学杰、丁洁、杨凡、郭文慧。 II DB37/T 3548—2019 港口作业气象服务 1 范围 本标准规定了港口作业的高影响天气及不利影响，港口作业气象服务内容和方式。 本标准适用于港口各类作业的气象服务。 2 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 2.1 港口作业 port operation 在港口区域内为船舶进出港、停泊、靠泊，旅客上下，货物装卸、驳运、储存等提供服务的作业。 2.2 [港口作业]高影响天气 high-impact weather on port operation 对港口作业产生不利影响的天气。 注：主要包括大风、低能见度、雷电、暴雨（雪）、高温、低温等。 2.3 大风 gale 平均风力达6级及以上或阵风风力达7级及以上的天气。 2.4 低能见度 low visibility 水平能见度小于等于1 000 m的天气。 2.5 暴雨（雪） torrential rain （snowstorm） 短时间内产生较强降雨（雪）的天气，即1 h降雨量16 mm及以上，或连续12 h降雨（雪）量30 mm （6 mm）及以上，或连续24 h降雨（雪）量50 mm（10 mm）及以上的天气。 2.6 高温 high temperature 日最高气温达到或超过32 ℃的天气。 2.7 低温 low temperature 1 DB37/T 3548—2019 日最低气温达到或低于-5 ℃的天气。 3 高影响天气的不利影响 3.1 大风 大风对港口作业的主要不利影响有： ——船舶：可能导致船舶偏离航道、断缆、失控，甚至碰撞码头岸壁、桥吊设备等情况； ——货物：易导致装卸作业、堆码、苫盖停滞，对货物本身造成损害，易扬尘的货物（如矿砂、煤 炭等）还会造成污染； ——人员：易导致作业人员及乘客的人身伤害； ——港口设施：易导致电力线路中断，破坏通信基站等； ——港口设备：易导致大型设备水平移动和倾覆，造成设备损毁。 3.2 低能见度 低能见度的主要不利影响有： ——船舶：影响作业人员视线，加大船舶进出港的危险性，影响进出港效率； ——货物：无； ——人员：存在人身安全隐患； ——港口设施：无； ——港口设备：影响固定机械和流动机械的安全作业。 3.3 雷电 雷电对港口作业的主要不利影响有： ——船舶：如防护不当可能有影响； ——货物：加大危化品货物装卸、储运作业的危险性，易引发事故； ——人员：易导致露天、高空作业人员雷击事故； ——港口设施：存在损毁风险； ——港口设备：易导致电气电子设备受损，导致机械设备故障等。 3.4 暴雨（雪） 暴雨（雪）对港口作业的主要不利影响有： ——船舶：影响作业人员视线，加大船舶靠离的难度； ——货物：易导致运储过程中货物遇湿受损，加大遇水发生化学反应的危化品的存储难度，加大液 货的装卸和传输难度； ——人员：加大高空及地面作业难度，易导致人身伤害； ——港口设施：存在损毁风险； ——港口设备：存在损毁风险。 3.5 高温 高温的主要不利影响有： ——船舶：无； ——货物：加大危化品、易燃品货物储运的危险性，增加装卸作业的难度； 2 DB37/T 3548—2019 ——人员：易导致露天、高空作业人员中暑等疾病，增加安全作业隐患； ——港口设施：无； ——港口设备：可能存在损毁风险。 3.6 低温 低温的主要不利影响有： ——船舶：可能导致船舶、拖轮缆绳结冰无法正常系解缆，也可能导致航道结冰影响进出港； ——货物：导致含水量大的货物结冰； ——人员：易引发作业人员冻伤、滑倒受伤，甚至导致坠海事故； ——港口设施：可能对港口消防、自来水、输油等各类管线造成损害； ——港口设备：造成机械设备的润滑油、液压油品粘度加大，出现动作迟缓现象，导致设备滑轮无 法转动；引起燃油机械柴油冷凝结蜡，堵塞燃油管路，导致熄火。 4 气象服务的内容与方式 4.1 常规性服务 每日提供常规性气象服务，见表1。 表1 常规性气象服务 服务内容 服务方式 监测产品：气象监测实况，包括风向、风速、能见度、气温、降水等气象要素， 以及雷达、卫星云图等 宜采取推送的服务方式，如专业服务 网站、手机 APP、即时通讯软件、电子 客观预报：风、能见度、降水等数值预报产品 主观预报：24 h 内逐 6 h 预报，7 天内逐日预报等 邮件、传真等 4.2 定制式服务 针对特殊的港口作业需求，或出现高影响天气时，应提供定制式气象服务，见表2。 表2 定制式气象服务 服务内容 服务方式 预警信息：大风、大雾、暴雨（雪） 、雷电、高温、寒潮、道路结冰等 台风：信息、预报、预警等 高影响天气：短时临近预报、24 h 内逐 3 h 预报等，并由专人提供针对性、滚 动式、贴身化服务 宜采取推送+回执的服务方式，如专业 航区预报：每天提供口岸航区未来 24 h 预报，港口 24 h 内能见度及风险等级 服务网站、手机 APP、即时通讯软件、 预报表，航区未来三天天气概况 电子邮件、传真、电话等，确保信息 港区预报：每周发布港口天气服务周报，主要包括一周天气信息和服务提示， 送达，做好服务留痕 重点关注风、降水、气温、雾等天气 港口特殊需求：提供精细化的监测实况信息，及时应对港区周边 8 级及以上大 风等重大天气。 3 DB37/T 3548—2019 参 考 文 献 [1] GB/T 28592—2012 降水量等级 [2] QX/T 333—2016 船舶引航气象条件等级 [3] 中华人民共和国气象法. 中华人民共和国主席令第57号. 2016 [4] 中华人民共和国港口法. 中华人民共和国主席令第81号. 2017 [5] 中华人民共和国交通运输部. 港口经营管理规定. 2018年第10号令 _________________________________ 4