(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123232 234.3 (22)申请日 2021.12.21 (73)专利权人 中国有色金属工业第六冶金建 设 有限公司 地址 450000 河南省郑州市淮河路3 6号 (72)发明人 陈明辉　王吉炉　毕殿武　郭尧　 郭敬　武方榆　 (74)专利代理 机构 广东君龙律师事务所 4 4470 专利代理师 金永刚 (51)Int.Cl. B65G 47/90(2006.01) B65G 47/248(2006.01) (54)实用新型名称 一种隧道管片翻转装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种隧道管片翻转装置， 包括底板、 第一挡板、 第二挡板、 气缸传动组件、 驱动组件和夹持组件， 第一挡板和第二挡板分别 设置在底板的两侧， 驱动组件设置在第一挡板和 第二挡板的外侧， 气缸传动组件分别设置在第一 挡板和第二挡板的内侧， 驱动组件用于驱动气缸 传动组件运动， 夹持组件设置在气缸传动组件的 内侧， 夹持组件包括连接板、 承接板、 横板和套 管， 套管设置在横板的一侧， 承接板设置在横板 的下方， 连接板设置在横板远离套管的一侧。 该 隧道管片翻转装置能够对隧道管片进行稳定夹 持， 避免隧道管片在翻转过程中出现松动的情 况。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217322282 U 2022.08.30 CN 217322282 U 1.一种隧道管片翻转装置， 其特征在于， 包括底板、 第一挡板、 第二挡板、 气缸传动组 件、 驱动组件和夹持组件， 所述第一挡板和 第二挡板 分别设置在所述底板的两侧， 所述 驱动 组件设置在所述第一挡板和第二挡板的外侧， 所述气缸传动组件分别设置在所述第一挡板 和第二挡板的内侧， 所述驱动组件用于驱动所述气缸传动组件运动， 所述夹持组件设置在 所述气缸传动组件的内侧， 所述夹持组件包括连接板、 承接板、 横板和套管， 所述套管设置 在所述横板的一侧， 所述承接板设置在所述横板的下方， 所述连接板设置在所述横板远离 所述套管的一侧。 2.根据权利要求1所述的隧道管片翻转装置， 其特征在于， 所述连接板和承接板为板状 结构， 所述连接 板上设置有调节螺 栓。 3.根据权利要求2所述的隧道管片翻转装置， 其特征在于， 所述连接板和承接板为与隧 道管片的表面相适配的弧形板 。 4.根据权利要求3所述的隧道管片翻转装置， 其特征在于， 所述第 一挡板和第 二挡板竖 向设置， 且所述第一挡板和第二挡板之间通过侧板连接 。 5.根据权利要求 4所述的隧道管片翻转装置， 其特 征在于， 所述侧板水平设置 。 6.根据权利要求5所述的隧道管片翻转装置， 其特征在于， 所述驱动组件包括电动机、 主动轮、 传动链条和从动轮， 所述 从动轮设置在所述传动链条的上端， 所述 从动轮转动连接 所述气缸传动组件， 所述主动轮设置在传动链条 的下端， 所述电动机设置在所述主动轮的 一侧。 7.根据权利要求6所述的隧道管片翻转装置， 其特征在于， 所述主动轮和从动轮的截面 直径相同。 8.根据权利要求1 ‑7任一项所述的隧道管片翻转装置， 其特征在于， 所述气缸传动组件 包括气缸件、 传动轴和传动端头， 所述传动轴连接 设置在所述气缸件的侧面， 所述传动端头 设置在所述传动轴的端部 。 9.根据权利要求8所述的隧道管片翻转装置， 其特征在于， 所述传动端头为圆柱体结 构， 所述传动端头的截面 直径与所述套管的内径的截面 直径相同。 10.根据权利要求9所述的隧道管片翻转装置， 其特征在于， 所述气缸传动组件与所述 第一挡板和所述第二挡板相连接的位置设置有旋转盘。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217322282 U 2一种隧道管片翻转装 置 技术领域 [0001]本实用新型属于隧道工程领域， 特别是 涉及一种隧道管片翻转装置 。 背景技术 [0002]管片是全断面隧道掘进机掘进过程中， 衬砌支护用的预制弧形片状构件； 其可作 为隧道掘进机开挖的临时支护措施， 也可作为隧道的永久支护措施。 [0003]但是现有的管片翻转机构在对管片进行固定翻转时会存在固定不紧密牢固而导 致管片脱落的情况。 [0004]因此， 如何固定牢靠隧道管片， 避免管片在翻转中松动和脱落是本技术领域的技 术人员需要解决的技 术问题。 实用新型内容 [0005]本实用新型主要解决的技术问题是提供一种隧道管片翻转装置， 解决现有技术中 管片固定不 牢固， 在翻转过程中容 易松动和脱落的问题。 [0006]为解决上述技术问题， 本实用新型采用的技术方案是提供一种隧道管片翻转装 置， 包括底板、 第一挡板、 第二挡板、 气缸传动组件、 驱动组件和夹持组件， 第一挡板和第二 挡板分别设置在底板的两侧， 驱动组件设置在第一挡板和第二挡板的外侧， 气缸传动组件 分别设置在第一挡板和第二挡板的内侧， 驱动组件用于驱动气缸传动组件运动， 夹持组件 设置在气缸传动组件的内侧， 夹持组件包括连接板、 承接板、 横板和套管， 套管设置在横板 的一侧， 承接 板设置在横板的下 方， 连接板设置在横板远离套管的一侧。 [0007]优选的， 连接 板和承接 板为板状结构， 连接 板上设置有调节螺 栓。 [0008]优选的， 连接 板和承接 板为与隧道管片的表面相适配的弧形板 。 [0009]优选的， 第一挡板和第二挡板竖向设置， 且第一挡板和第二挡板之间通过侧板连 接。 [0010]优选的， 侧板水平设置 。 [0011]优选的， 驱动组件包括电动机、 主动轮、 传动链条和从动轮， 从动轮设置在传动链 条的上端， 从动轮转动连接气缸传动组件， 主动轮设置在传动链条的下端， 电动机 设置在主 动轮的一侧。 [0012]优选的， 主动轮和从动轮的截面 直径相同。 [0013]优选的， 气缸传动组件包括气缸件、 传动轴和传动端头， 传动轴连接设置在气缸件 的侧面， 传动端头设置在 传动轴的端部 。 [0014]优选的， 传动端头为圆柱体结构， 传动端头 的截面直径与套管的内径的截面直径 相同。 [0015]优选的， 气缸传动组件与第一挡板和第二挡板相连接的位置设置有旋转盘。 [0016]本实用新型的有益效果是： 本实用新型公开了一种隧道管片翻转装置， 包括底板、 第一挡板、 第二挡板、 气缸传动组件、 驱动组件和夹持组件， 第一挡板和第二挡板分别设置说　明　书 1/3 页 3 CN 217322282 U 3