(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212319 9762.3 (22)申请日 2021.12.20 (73)专利权人 湖北瑞键汽车零部件股份有限公 司 地址 442000 湖北省十堰市方山路17号 (72)发明人 王林健　黄洪飞　耿太安　 (74)专利代理 机构 湖北泽铭升知识产权代理事 务所(特殊普通 合伙) 42295 专利代理师 陈靖 (51)Int.Cl. B65G 47/90(2006.01) (54)实用新型名称 中桥主动齿轮搬运辅具 (57)摘要 本实用新型提供中桥主动齿轮搬运辅具， 属 于搬运辅 具领域， 以解决目前的主动齿轮在上下 搬运时需人工搬运， 造成劳动强度颇大的现象， 且当吊运夹爪磨损严重后， 需将整个吊运夹爪进 行更换， 进而增加了成本的问题， 包括夹持组件； 所述夹持组件包括左夹柄、 右夹柄和方形盲孔， 所述左夹柄和右夹柄之间通过销轴转动连接， 且 左夹柄和右夹柄 下端均开设有方形盲孔， 每个方 形盲孔内部均通过螺栓连接有 一个夹爪； 所述左 夹柄和右夹柄 上端之间设置有气动机构； 通过夹 持组件与气动机构的配合， 能够在整个搬运过程 中， 无需人工 上下搬运， 从而降低了劳动强度， 并 且在更换磨损后的夹爪时， 无需将整个搬运辅具 进行更换， 进而降低了更 换成本。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216511338 U 2022.05.13 CN 216511338 U 1.中桥主动齿轮搬运辅具， 其特征在于， 包括： 夹持组件(1)； 所述夹持组件(1)包括左 夹柄(101)、 右夹柄(102)和方形盲孔(103)， 所述左夹柄(101)和右夹柄(102)之间通过销轴 转动连接， 且左夹柄(101)和右夹柄(102)下端均开设有方形盲孔(103)， 每个方形盲孔 (103)内部均通过螺栓连接有一个夹爪(7)； 所述左夹柄(101)和右夹柄(102)上端之间设置 有气动机构(2)， 且气动机构(2)左端前部固定连接有手柄(3)， 手柄(3)上设置有握压机构 (5)； 所述左夹柄(101)和右夹柄(102)上端均连接有一个索具卸扣(4)， 且右夹柄(102)上部 右侧通过安装架安装有警示器(6)。 2.如权利要求1所述中桥主动齿轮搬运辅具， 其特征在于： 所述气动机构(2)包括气缸 (201)、 排气节流阀(202)、 进气节流阀(203)、 五通两位阀(204)和铰链座(205)， 所述气缸 (201)尾端固定安装有铰链座(205)， 且铰链座(205)通过销轴与左夹柄(101)上端转动连 接； 所述气缸(201)上的伸缩 杆通过销轴 与右夹柄(102)上端转动连接， 且气缸(201)上部设 置有排气节流阀(202)和进气节流阀(203)， 气缸(201)前端面右侧安装有五通两位阀 (204)， 且五通两位阀(204)通过两根气管与排气节流阀(202)、 进气节流阀(20 3)连接。 3.如权利要求1所述中桥主动齿轮搬运辅具， 其特征在于： 所述握压机构(5)包括握压 块(501)、 T型导杆(502)、 按压开 关(503)和限位块(504)， 所述握压块(501)后端面焊接有四 根T型导杆(502)， 且四根T型导杆(502)与手柄(3)滑动连接， 并且每根T型导杆(502)外部位 于手柄(3)前侧均套接有弹簧； 所述按压开关(503)安装在手柄(3)前端面中部， 且按压开关 (503)左右两侧位于手柄(3)前端面固定连接有两个限位块(504)， 警示器(6)通过按压开关 (503)与外部电源电性连接 。 4.如权利要求3所述中桥主动齿轮搬运辅具， 其特征在于： 每个所述限位块(504)前端 面至后端面之间距离与按压开关(5 03)厚度相等。 5.如权利要求1所述中桥主动齿轮搬运辅具， 其特征在于： 所述夹爪(7)上端设置有方 形插柱(701)， 且夹爪(7)上设有腔体， 夹爪(7)上的腔体内部填充有白色粉末(702)； 所述夹 爪(7)前端面上部开设有螺纹通孔， 且夹爪(7)上的螺纹通孔内通过螺纹连接有内六角螺丝 (703)。 6.如权利要求5所述中桥主动齿轮搬运辅具， 其特征在于： 当两个所述夹爪(7)与左夹 柄(101)、 右夹柄(102)处于安装状态时， 两个夹爪(7)上的方形插柱(701)分别插接在两个 方形盲孔(103)内部， 并且两个夹爪(7)上的方形插柱(701)通过螺栓连接在两个方形盲孔 (103)内部。 7.如权利要求3所述中桥主动齿轮搬运辅具， 其特征在于： 当所述握压机构(5)处于握 压状态时， 握压块(501)将处于向后移动状态， 且握压块(501)后端面将与按压开关(503)上 的按钮紧密接触。 8.如权利 要求1所述中桥主动齿轮搬运辅具， 其特征在于： 所述夹爪(7)外壁至夹爪(7) 上的腔体之间的厚度为夹爪(7)外壁磨损的最大厚度。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216511338 U 2中桥主动齿轮搬运辅具 技术领域 [0001]本实用新型属于搬运辅具技术领域， 更具体地说， 特别涉及中桥主动齿轮搬运辅 具。 背景技术 [0002]汽车车桥通过悬架与车架相 连接， 其两端安装车轮， 车桥的作用是承受汽车的载 荷， 维持汽车在道路上的正常行驶。 在 汽车车桥系列主动齿轮的生产过程中， 齿轮轴承安装 台阶两处外圆在工艺上需要安 排外圆磨削。 [0003]然而， 目前的主动齿轮在大批量生产过程中， 一般是通过人工将主动齿轮进行上 下搬运， 而在日产量为120 ‑125件情况下， 由于每个齿轮重11公斤左右， 且工人每天上下搬 运工件的次数一般在2 40‑250次， 这样一来便会造成劳动强度颇大的现象发生， 且目前的主 动齿轮在搬运过程中虽然可以通过吊运夹爪减轻劳动力， 但是， 当吊运夹爪上 的夹爪磨损 严重后， 便需要将整个吊运夹爪进行更换， 不仅增加了成本， 且磨损严重是不易被人们及时 发现， 进而降低了吊运夹爪 使用时的可靠性。 [0004]于是， 有鉴于此， 针对现有的结构及缺失予以研究改良， 提供中桥主动齿轮搬运辅 具， 以期达 到更加实用的目的。 实用新型内容 [0005]为了解决上述技术问题， 本实用新型提供中桥主动齿轮搬运辅具， 以解决目前的 主动齿轮在上下搬运时需人工搬运， 造成劳动 强度颇大 的现象， 且 虽然可以通过吊运夹爪 减轻劳动力， 但是夹爪磨损严重后， 便需要将整个吊运夹爪进行更换， 增加了成本， 且不易 被人们及时发现的问题。 [0006]本实用新型中桥主动齿轮搬运辅具的目的与功效， 由以下 具体技术手段所达成： [0007]中桥主动齿轮搬运辅具， 包括夹持组件； 所述夹持组件包括左夹柄、 右夹柄和方形 盲孔， 所述左夹柄和右夹柄之间通过销轴转动连接， 且左夹柄和右夹柄下端均开设有方形 盲孔， 每个方形盲孔内部均通过螺栓连接有一个夹爪； 所述左夹柄和右夹柄上端之间设置 有气动机构， 且气动机构左端 前部固定连接有手柄， 手柄上设置有握压机构； 所述左夹柄和 右夹柄上端均连接有一个索具卸扣， 且右夹柄上部右侧通过安装架安装有警示器。 [0008]进一步的， 所述气动机构包括气缸、 排气节流阀、 进气节流阀、 五通两位阀和铰链 座， 所述气缸尾端固定安装有铰链座， 且铰链座通过销轴 与左夹柄上端转动连接； 所述气缸 上的伸缩杆通过销轴与右夹柄上端转动连接， 且气缸上部设置有排气节流阀和进气节流 阀， 气缸前端面右侧安装有五通两位阀， 且五通两位阀通过两根气管与排气节 流阀、 进气节 流阀连接 。 [0009]进一步的， 所述握压机构包括握压块、 T型导杆、 按压开关和限位块， 所述握压块后 端面焊接有四根T 型导杆， 且四根T 型导杆与手柄滑动连接， 并且每根T 型导杆外部位于手柄 前侧均套接有弹簧； 所述按压开关安装在手柄前端面中部， 且按压开关左右两侧 位于手柄说　明　书 1/4 页 3 CN 216511338 U 3