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(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122434623.8 (22)申请日 2021.10.1 1 (73)专利权人 孙洪茂 地址 辽宁省大连高新 技术产业园区火炬路 56号A405-406室 (72)发明人 孙嘉璐 孙洪茂 (74)专利代理 机构 大连优路智权专利代理事务 所(普通合伙) 21249 代理人 尤理 (51)Int.Cl. F21S 8/00(2006.01) F21V 19/00(2006.01) F21V 21/00(2006.01) F21Y 115/10(2016.01) (54)实用新型名称 一种离散型非线性车体补光结构 (57)摘要 本实用新型公开了一种离散型非线性车体 补光结构, 包括外壳和灯组以及安装板, 所述外 壳的两侧具有通槽, 中间位置具有圆孔, 所述灯 组由多个LED灯组成, 所述安装板的两侧具有多 个坡度不同的斜面, 多个所述LED灯的外部设置 有固定架, 所述固定架上具有固定槽, 所述安装 板的内部 具有预留腔, 所述预留腔的内部设置有 与固定槽连接的固定件。 本实用新型中, 通过将 多个LED灯通过固定架与安装板连接, 安装板两 侧的多个坡度不同的斜面使灯组组成离线型非 线性结构, 两侧LED灯以特定角度向外侧发散, 可 使实际补光范围远大于补光结构本体长度, 两侧 LED灯分布密度大于中间, 可解决因两侧LED灯角 度发散所 带来的亮度降低现象。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 215808115 U 2022.02.11 CN 215808115 U 1.一种离散型非线性车体补光结构, 包括外壳(1)和灯组(2)以及安装板(3), 其特征在 于, 所述外壳(1)的两侧具有通槽(101), 中间位置具有圆孔(102), 所述灯组(2)由多个LED 灯(201)组成, 所述安装板(3)的两侧具有多个坡度不同的斜面(301), 多个所述LED灯(201) 的外部设置有 固定架(4), 所述固定架(4)上具有固定槽(401), 所述安装板(3)的内部具有 预留腔(5), 所述预留腔(5)的内部设置有与固定 槽(401)连接的固定件。 2.根据权利要求1所述的一种离散型非线性车体补光结构, 其特征在于, 所述固定件包 括安装在预留腔(5)内的固定杆(8)和用于连接固定杆(8)的连接块(7), 所述连接块(7)通 过弹簧(6)与预留腔(5)的顶部内腔壁弹性连接, 所述固定杆(8)的两端贯穿外壳(1)转动连 接有锁块(1 1)。 3.根据权利要求2所述的一种离散型非线性车体补光结构, 其特征在于, 所述外壳(1) 的两侧壁具有与预留腔(5)连通的滑槽(10), 所述固定杆(8)上设置有贯穿滑槽(10)的移动 销(9)。 4.根据权利要求3所述的一种离散型非线性车体补光结构, 其特征在于, 所述固定槽 (401)的两侧具有与锁块(11)适配的内凹槽(402), 所述固定槽(401)与内凹槽(402)整体呈 十字型结构。权 利 要 求 书 1/1 页 2 CN 215808115 U 2一种离散型非线性车 体补光结构 技术领域 [0001]本实用新型 涉及车体补光 技术领域, 尤其涉及一种离 散型非线性车体补光结构。 背景技术 [0002]车体补光结构安装于铁路轨道中央或铁路沿线, 用于对车体进行线性补光, 配合 车体缺陷检测装置进 行智能采集和识别, 实现不停车检测。 由于车体结构复杂, 目前传统方 法是采购线阵补光灯, 缺点有: 1、 线阵补光灯补光范围与灯体长度一致, 在铁 路实际使用过 程中, 造成很多不便, 如当对 车底进行补光时, 安装范围小, 但补光范围要求较大, 当对车侧 进行补光时, 由于车体高度较大, 导致线阵补光灯长度较长, 功 耗较大, 寿命降低等; 2、 线阵 补光灯难以做到均匀补光, 由于线阵透镜的工艺原因, 补光效果常见中间较亮, 两侧较暗, 不利于图像的采集和识别。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于: 为了解决上述问题, 而提出的一种离散型非线性车体补 光结构。 [0004]为了实现上述目的, 本实用新型采用了如下技 术方案: [0005]一种离散型非线性车体补光结构, 包括外壳和灯组 以及安装板, 所述外壳的两侧 具有通槽, 中间位置具有圆孔, 所述灯 组由多个LED灯组成, 所述安装板的两侧具有多个坡 度不同的斜面, 多个所述LED灯的外部设置有固定架, 所述固定架上具有固定槽, 所述安装 板的内部具有预留腔, 所述预留腔的内部设置有与固定 槽连接的固定件。 [0006]优选地, 所述固定件包括安装在预留腔内的固定杆和用于连接固定杆的连接块, 所述连接块通过弹簧与预留腔的顶部内腔壁 弹性连接, 所述固定杆的两端贯穿外壳转动连 接有锁块。 [0007]优选地, 所述外壳的两侧壁具有与预留腔连通的滑槽, 所述固定杆上设置有贯穿 滑槽的移动销。 [0008]优选地, 所述固定槽 的两侧具有与锁块适配的内凹槽, 所述固定槽与 内凹槽整体 呈十字型结构。 [0009]综上所述, 由于采用了上述 技术方案, 本实用新型的有益效果是: [0010]1、 本申请中, 通过将多个LED灯通过固定架与安装板连接, 安装板两侧的多个坡度 不同的斜面使灯组组成离线 型非线性结构, 两侧LED灯以特定角度向外侧发散, 可使实际补 光范围远大于补光结构本体长度, 两侧LED灯分布密度大于中间, 可解决因两侧LED灯角度 发散所带来的亮度降低现象。 [0011]2、 本申请中, 通过轻微上提移动销, 使固定杆带动 锁块移出内凹槽, 然后九十度转 动锁块, 使其进入固定槽的内部, 即可解除锁块对固定架的锁定, 便于对损坏的LED灯进行 更换。说 明 书 1/3 页 3 CN 215808115 U 3
专利 一种离散型非线性车体补光结构
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