(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122234140.3 (22)申请日 2021.09.15 (73)专利权人 武汉理工大 学 地址 430070 湖北省武汉市洪山区珞狮路 122号 (72)发明人 庄可佳　张天航　 (74)专利代理 机构 北京智桥联合知识产权代理 事务所(普通 合伙) 11560 专利代理师 张卫武 (51)Int.Cl. F01D 9/04(2006.01) F01D 11/00(2006.01) F01D 25/00(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽轮 机用排汽导 流环 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽轮机用排汽导流 环， 具体涉及汽轮机排汽技术领域， 其技术方案 是： 包括导流环， 还包括固定安装在导流环一端 的导流组件和密封组件； 所述导流组件包括圆 环， 所述圆环一端连接有导流环， 所述圆环另 一 端固定连接减震垫一端， 所述减震垫另一端固定 连接密封组件， 本实用新型的有益效果是： 通过 设置固定杆和由氟橡胶材料构成的减震垫， 减少 导流环在工作时受到的震动， 防止连接处的固定 螺丝因振产生松动； 通过密封组件保证连接处的 气密性， 防止工作过程中蒸汽造成泄漏， 影响工 作效率； 导流环的圆环内壁上开设多组凹槽， 防 止蒸汽在输入与输出的过程中， 导流环内部产生 涡流， 影响动力转 化。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216518161 U 2022.05.13 CN 216518161 U 1.一种汽轮机用排汽导流环， 包括导流环(1)， 其特征在于： 还包括固定安装在导流环 (1)一端的导 流组件(2)和密封组件(6)； 所述导流组件(2)包括圆环(10)， 所述圆环(10)一端连接有导流环(1)， 所述圆环(10) 另一端固定连接减震垫(8)一端， 所述减震垫(8)另一端固定连接密封组件(6)， 所述导流环 (1)一端固定连接固定杆(4)一端， 所述固定杆(4)另一端固定连接密封组件(6)。 2.根据权利要求1所述的一种汽轮机用排汽导流环， 其特征在于： 所述导流组件(2)还 包括凹槽(11)和排汽通道(12)， 所述凹槽(11)均匀开设在圆环(10)内壁上， 所述排汽通道 (12)居中设置在圆环(10)内部 。 3.根据权利要求1所述的一种汽轮机用排汽导流环， 其特征在于： 所述导流组件(2)还 包括连接件(16)， 所述连接件(16)一侧焊接在圆环(10)一端， 所述连接件(16)另一侧通过 固定螺丝(7)固定连接减震垫(8)。 4.根据权利要求1所述的一种汽轮机用排汽导流环， 其特征在于： 所述固定杆(4)为圆 柱形金属杆， 所述固定杆(4)设置有 六组， 六组所述固定杆(4)呈环形均匀安装在导流环(1) 底部外表面上。 5.根据权利要求1所述的一种汽轮机用排汽导流环， 其特征在于： 所述圆环(10)由锰钢 金属材料构成。 6.根据权利要求1所述的一种汽轮机用排汽导流环， 其特征在于： 所述减震垫(8)由氟 橡胶材料构成， 所述减震垫(8)为圆环形垫片。 7.根据权利要求1所述的一种汽轮机用排汽导流环， 其特征在于： 所述密封组件(6)包 括密封件一(9)、 密封凸起件(13)、 密封件二(14)和密封凹槽(15)， 所述密封件一(9)顶部设 置有密封凸起件(13)， 所述密封件二(14)顶部设置有密封凹槽(15)， 所述密封件一(9)通过 密封凸起件(13)卡接在 密封件二(14)一侧的密封凹槽(15)中。 8.根据权利要求1所述的一种汽轮机用排汽导流环， 其特征在于： 所述导流环(1)外壁 上还固定安装有加强筋件(3)， 所述加强筋件(3)呈环形均匀分布。 9.根据权利要求7所述的一种汽轮机用排汽导流环， 其特征在于： 所述密封件一(9)和 密封件二(14)均为圆环形状的不锈钢金属件， 所述密封件一(9)和密封件二(14)直径大小 相同。 10.根据权利要求1所述的一种汽轮机用排汽导流环， 其特征在于： 所述减震垫(8)设置 有一组或两组。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216518161 U 2一种汽轮机用排汽导流环 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽轮机排汽技 术领域， 具体涉及一种汽轮机用排汽导 流环。 背景技术 [0002]汽轮机是透平机械 的一种， 用于使气体热能与机械功发生相互转化， 汽轮机是以 蒸汽为工质并将蒸汽的热能转化为机械功的热力透平， 汽轮机作为最主要的热力原动机， 在能源、 电力与动力工程等国民经济各领域以及国防方面都占有极其重要的地位， 汽轮机 低压缸中需要安装导流环， 分为进汽导流环和排汽导流环， 前者位于低压缸中部， 后者位于 低压缸两侧， 前者作用是将进汽导向两侧以减小转子轴向推力， 后者的作用是尽量利用排 汽的动能， 防止动叶和持环间无汽封齿间蒸汽泄漏过 大， 造成流动损失。 [0003]现有技术存在以下不足： 现有的汽轮机导流环通常都是采用哪个螺丝固定， 在工 作过程中， 由于高压蒸汽的进入使得导流环产生震动， 长期处在震动状态下工作会导致导 流环的连接处的螺丝产生松动， 影响汽轮机的运行， 同时存在一定的安全隐患； 并且螺丝固 定无法保证连接的密闭性， 由于自身重量与和工作时的震动， 导致高温的蒸汽从导流环的 垂直连接处泄漏， 造成动力流 失， 影响汽轮机的工作效率； 而且现有导流环的内壁通常为光 滑的直线型内壁， 由于蒸汽在排出时受到叶轮的阻挡对叶轮做功， 光滑的内壁容易在内部 形成涡流， 导 致排出的蒸汽流向分散不均， 缸内压力会造成一定的损失， 影响动力的转换。 [0004]因此， 发明一种汽轮机用排汽导 流环很有必要。 实用新型内容 [0005]为此， 本实用新型提供一种汽轮机用排汽导流环， 通过设置密封组件与 减震垫， 避 免震动造成连接处的螺丝松动和蒸汽泄漏， 通过在导流环的圆环内壁上设置凹槽， 限制蒸 汽的流向， 以解决现有导流环容易因震动导致连接处松动， 造成蒸汽泄漏和动力转换效率 不高的问题。 [0006]为了实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种汽轮机用排汽导流环， 包 括导流环， 还包括固定安装在导流环 一端的导流组件和密封组件； 所述导流组件包括圆环， 所述圆环一端连接有导流环， 所述圆环另一端固定连接减震垫一端， 所述减震垫另一端固 定连接密封组件， 所述导流环一端固定连接固定杆一端， 所述固定杆另一端固定连接密封 组件。 [0007]进一步地， 所述导流组件还包括凹槽和排汽通道， 所述凹槽均匀开设在圆环内壁 上， 所述排汽通道居中设置在圆环内部 。 [0008]进一步地， 所述导流组件还包括连接件， 所述连接件一侧焊接在圆环一端， 所述连 接件另一侧通过固定 螺丝固定连接减震垫 。 [0009]进一步地， 所述固定杆为圆柱形金属杆， 所述固定杆设置有六组， 六组所述固定杆 呈环形均匀安装在导 流环底部外表面上。 [0010]进一步地， 所述圆环由锰钢金属材 料构成。说　明　书 1/4 页 3 CN 216518161 U 3