(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122235819.4 (22)申请日 2021.09.15 (73)专利权人 中铁八局集团有限公司 地址 610036 四川省成 都市金牛区金科东 路68号 (72)发明人 张子龙　梁盛友　周锡兵　杜世友　 周波　李璐乾　沈阳奎　谭瑶　 (74)专利代理 机构 成都华复知识产权代理有限 公司 512 98 代理人 李俊 (51)Int.Cl. E21F 11/00(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种隧道侧边减 震通道 (57)摘要 本实用新型涉及隧道 通道技术领域， 具体为 一种隧道侧边减震通道， 包括盾构隧道本体， 所 述盾构隧道本体内壁的一侧设置有通道板， 所述 通道板的一端固定连接有爬梯， 所述通道板的一 侧固定连接有侧架， 所述通道板的上表面固定连 接有防滑脚垫， 所述侧架的底部固定连接有减震 底杆， 所述侧架的一侧固定连接有支撑板， 所述 支撑板的底部固定连接有侧接杆。 本实用新型通 过设置的侧架、 减震底杆、 支撑板、 侧接杆、 安装 环、 安装块和安装钉， 可 以实现对通道板整体的 有效的减震操作， 保证通道板整体的稳定与安 全， 减震底杆使得通道整体在使用时， 进行向侧 边轻微倾斜的减震操作， 同时侧接杆进行相同的 收缩减震操作。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 215633106 U 2022.01.25 CN 215633106 U 1.一种隧道侧边减震通道， 其特 征在于， 包括： 盾构隧道本体(1)， 所述盾构隧道本体(1)内壁的一侧设置有通道板(2)， 所述通道板 (2)的一端固定连接有爬梯(3)， 所述通道板(2)的一侧固定连接有侧架(4)， 所述通道板(2) 的上表面固定连接有防滑脚垫(5)， 所述侧架(4)的底部固定连接有减震底杆(6)， 所述侧架 (4)的一侧固定连接有支撑板(7)， 所述支撑板(7)的底部固定连接有侧接杆(8)， 所述侧接 杆(8)的一端固定连接有安装环(9)； 第一减震板(10)， 所述第一减震板(10)的一侧的顶部固定连接有第一减震弹簧(11)， 所述第一减震板(10)一侧的底部固定连接有第二减震弹簧(12)。 2.根据权利要求1所述的一种隧道侧边减震通道， 其特征在于： 所述第 一减震弹簧(11) 和第二减震弹簧(12)的一端固定连接有第二减震板(13)， 所述第二减震板(13)的一侧固定 连接有梯形块(14)。 3.根据权利要求2所述的一种隧道侧边减震通道， 其特征在于： 所述梯形块(14)的一侧 均匀固定连接有软胶缓震块(15)， 所述软胶缓震块(15)与盾构隧道本体(1)的内壁相适配。 4.根据权利要求1所述的一种隧道侧边减震通道， 其特征在于： 所述安装环(9)的一侧 开设有安装块(16)， 所述 安装块(16)内部活动连接有安装钉(17)。 5.根据权利要求1所述的一种隧道侧边减震通道， 其特征在于： 所述侧架(4)的上表面 固定连接有竖 杆(18)， 所述竖 杆(18)的一侧固定连接有横杆(19)。 6.根据权利要求1所述的一种隧道侧边减震通道， 其特征在于： 所述通道板(2)的侧面 与盾构隧道本体(1)的侧面之间相互适配。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 215633106 U 2一种隧道侧边减 震通道 技术领域 [0001]本实用新型 涉及隧道通道技 术领域， 具体为 一种隧道侧边减震通道。 背景技术 [0002]隧道是埋置于地层内的工程建筑物， 是人类利用地下空间的一种形式， 隧道可分 为交通隧道、 水工隧道、 市政隧道、 矿山隧道、 军事隧道， 盾构法是暗挖法施工中的一种全机 械化施工方法， 它 是将盾构机械在地中推进， 通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生 往隧道内的坍塌， 同时在开挖面前方用切削装置进 行土体开挖， 通过出土机械运出洞外， 靠 千斤顶在后部加压顶进， 并拼装预制混凝 土管片， 形成隧道结构的一种机 械化施工方法。 [0003]盾构隧道施工法是指使用盾构机， 一边控制开挖面及周围土体不发生坍塌失稳， 一边进行隧道掘进、 出渣， 并在机内拼装管片形成衬砌、 实施壁后注浆， 从而不扰动周围土 体而修筑隧道的方法， 现有的盾构隧道侧 边通道无法进行较好的减震操作， 外界的震动以 及人员的走动， 可能会导致侧边通道表面承受巨大的外力， 严重甚至出现断裂， 导致危险发 生， 不利于日常的使用， 因此亟需设计一种隧道侧边减震通道来 解决上述问题。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种隧道侧边减震通道， 以解决上述背景技术中提出 现有的盾构隧道侧 边通道无法进行较好的减震操作， 外界的震动以及人员的走动， 可能会 导致侧边通道表面承受巨大的外力， 严重甚至出现断裂， 导致危险发生， 不利于日常的使用 的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案： 一种隧道侧边减震通道， 包括： [0006]盾构隧道本体， 所述盾构隧道本体内壁的一侧 设置有通道板， 所述通道板 的一端 固定连接有爬梯， 所述通道板的一侧固定连接有侧架， 所述通道板的上表面固定连接有防 滑脚垫， 所述侧架的底部固定连接有减震底杆， 所述侧架的一侧固定连接有支撑板， 所述支 撑板的底部固定连接有侧接杆， 所述侧接杆的一端固定连接有安装环； [0007]第一减震板， 所述第一减震板 的一侧的顶部固定连接有第一减震弹簧， 所述第一 减震板一侧的底部固定连接有第二减震弹簧。 [0008]优选的， 所述第一减震弹簧和第二减震弹簧的一端固定连接有第二减震板， 所述 第二减震板的一侧固定连接有梯形块。 [0009]优选的， 所述梯形块的一侧均匀固定连接有软胶缓震块， 所述软胶缓震块与盾构 隧道本体的内壁相适配。 [0010]优选的， 所述 安装环的一侧开设有安装块， 所述 安装块内部活动连接有安装钉。 [0011]优选的， 所述侧架的上表面固定连接有竖 杆， 所述竖 杆的一侧固定连接有横杆。 [0012]优选的， 所述 通道板的侧面与盾构隧道本体的侧面之间相互适配。 [0013]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0014]1、 该隧道侧边减震通道， 通过设置的侧架、 减震底杆、 支撑板、 侧接杆、 安装环、 安说　明　书 1/3 页 3 CN 215633106 U 3