(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123340612.X (22)申请日 2021.12.27 (73)专利权人 上海易永光电科技有限公司 地址 201802 上海市嘉定区浏 翔公路95 5号 7幢5层A区5 01室 (72)发明人 袁奇　 (74)专利代理 机构 北京市鼎立 东审知识产权代 理有限公司 1 1751 专利代理师 陈佳妹 (51)Int.Cl. F21S 8/00(2006.01) F21V 29/67(2015.01) F21V 15/01(2006.01) F21V 19/00(2006.01) F21W 131/103(2006.01)F21Y 115/10(2016.01) (54)实用新型名称 一种高效散热的路灯 (57)摘要 本实用新型公开了一种高效散热的路灯， 涉 及路灯技术领域。 本实用新型包括灯壳、 装设在 灯壳内的灯组， 灯壳上部转动配合有L型管， L型 管一端转动配合有风车， 风车一端连接有定向 块， 灯壳内转动配合有扇叶； 扇叶与风车之间装 设有传动机构， 灯壳宽度方向内壁与灯组外侧有 间距， 扇叶的轴向方向与灯壳宽度方向同向， 风 车与定向块之间固定有贯穿L型管的连接杆， 定 向块横截面为等腰三角形， 且定向块远离风车一 端的端面为弧面。 本实用新型通过设置定向块便 于引导风车朝向风向， 便于通过风能带动风车通 过传动机构带动扇叶转动散热， 且不需要消耗路 灯的电能， 运行成本低。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216715968 U 2022.06.10 CN 216715968 U 1.一种高效散热的路灯， 其特征在于， 包括： 灯壳(1)、 装设在灯壳(1)内的灯组(2)， 灯 壳(1)上部转动配合有L型管(3)， L型管(3)一端转动配合有风车(4)， 风车(4)一端连接有定 向块(5)， 灯壳(1)内转动配合有扇叶(6)； 扇叶(6)与风车(4)之间装设有传动机构， 灯壳(1 )宽度方向内壁与灯组(2)外侧有间 距， 扇叶(6)的轴向方向与灯壳(1)宽度方向同向。 2.如权利 要求1所述的一种高效散热的路灯， 其特征在于， 风车(4)与定向块(5)之间固 定有贯穿L型管(3)的连接杆(7)， 定向块(5)横截面为等腰三角形， 且定向块(5)远离风车 (4)一端的端面 为弧面。 3.如权利要求2所述的一种高效散热的路灯， 其特征在于， 传动机构包括装设在扇叶 (6)一端的转轴(8)、 装设在转轴(8)与连接杆(7)之间的传动杆(9)、 分别 固定套设在转轴 (8)和连接杆(7)上的两第一锥齿轮(10)、 固定装设在传动杆(9)两端分别与两第一锥齿轮 (10)啮合的第二锥齿轮(1 1)。 4.如权利要求3所述的一种高效散热的路灯， 其特征在于， L型管(3)伸入灯壳(1)内一 端和转轴(8)周侧均固定套设有与灯壳(1)内壁固定连接的第一轴承(12)。 5.如权利要求4所述的一种高效散热的路灯， 其特征在于， 套设在L型管(3)的第一轴承 (12)与传动杆(9)轴线重合。 6.如权利 要求3所述的一种高效散热的路灯， 其特征在于， 连接杆(7)和传动杆(9)周侧 均固定套设有与L型 管(3)连接的第二轴承(13)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216715968 U 2一种高效散热的路灯 技术领域 [0001]本实用新型属于路灯技 术领域， 特别是 涉及一种高效散热的路灯。 背景技术 [0002]LED路灯是一种固态冷光源， 具有环保无污染、 耗电少、 光效高、 寿命长等特点， 因 此， LED路灯将成为道路照明节能改造的最佳选择。 现有的LED路灯在使用时， 散热效率较 差， 散热效率直接影响灯的使用寿命， 通过电力散热需要消耗一部 分电能来进 行散热， 散热 成本较高。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种高效散热的路灯， 解决了现有的LED路灯在使用 时， 散热效率较差， 散热效率直接影响灯的使用寿命， 通过电力散热需要消耗一部 分电能来 进行散热， 散热成本较高的技 术问题。 [0004]为达上述目的， 本实用新型 是通过以下技 术方案实现的： [0005]一种高效散热的路灯， 包括灯 壳、 装设在灯 壳内的灯组， 灯 壳上部转动配合有L型 管， L型管一端转动配合有风车， 风车一端连接有定向块， 灯壳 内转动配合有扇叶； [0006]扇叶与风车之间装设有传动机构， 灯壳宽度方向内壁与灯组外侧有间距， 扇叶的 轴向方向与灯壳宽度方向同向。 [0007]可选的， 风车与定向块之间固定有贯穿L型管的连接杆， 定向块横截面为等腰三角 形， 且定向块远离风车一端的端面 为弧面。 [0008]可选的， 传动机构包括装设在扇叶一端的转轴、 装设在转轴与连接杆之间的传动 杆、 分别固定套设在转轴和连接杆上 的两第一锥齿轮、 固定装设在传动杆两端分别与两第 一锥齿轮啮合的第二锥齿轮。 [0009]可选的， L型管伸入灯壳内一端和转轴周侧均固定套设有与灯 壳内壁固定连接的 第一轴承。 [0010]可选的， 连接杆和传动杆周侧均固定套设有与L型 管连接的第二轴承。 [0011]可选的， 套设在L型 管的第一轴承与传动杆轴线重合。 [0012]本实用新型的实施例具有以下有益效果： [0013]本实用新型的一个实施例通过设置定向块便于引导风车朝向风向， 便于通过风能 带动风车通过传动机构带动扇叶转动散热， 且不需要消耗路灯的电能， 运行成本低。 [0014]当然， 实施本实用新型的任一产品 并不一定需要同时达 到以上所述的所有优点。 附图说明 [0015]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解， 本实用 新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型， 并不构成对本实用新型 的不当限定。 在附图中：说　明　书 1/3 页 3 CN 216715968 U 3