(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221812698.3 (22)申请日 2022.07.13 (73)专利权人 浙江道衡自动化科技股份有限公 司 地址 314100 浙江省嘉兴 市嘉善县惠民街 道鑫达路9 9号38号厂房 (72)发明人 郦张炯　陈雨清　 (74)专利代理 机构 浙江永航联科专利代理有限 公司 33304 专利代理师 黄丽珍 (51)Int.Cl. B23K 37/04(2006.01) B23K 37/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种加油口盖 焊接用夹具 (57)摘要 本实用新型涉及夹具领域， 尤其涉及到一种 加油口盖焊接用夹具， 包括基座， 所述基座上设 置有托板， 所述托板的侧边上设置有若干定位卡 块， 所述托板的前后两侧各设置有一压块， 且所 述压块与所述基座转动连接， 所述托板的左侧设 置有至少一个第一销钉， 且所述第一销钉可靠近 或远离所述托板， 所述托板的右侧设置有第二销 钉， 且所述第二销钉可靠近或远离所述托板。 本 实用新型通过设置第一销钉和第二销钉的设置， 通过两侧对支座进行限位和固定， 并通过压块使 支座和外盖充分接触， 从而保证焊接后产品的精 度好。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 218016696 U 2022.12.13 CN 218016696 U 1.一种加油口盖焊接用夹具， 包括基座(10)， 其特征在于： 所述基座(10)上设置有托板 (20)， 所述托板(20)的侧边上设置有若干定位卡块(30)， 所述托板(20)的前后两侧各设置 有一压块(40)， 且所述压块(40)与所述基座(10)转动 连接， 所述托板(20)的左侧设置有至 少一个第一销钉(501)， 且所述第一销钉(501)可靠近或远离所述托板(20)， 所述托板(20) 的右侧设置有第二销钉(6 01)， 且所述第二销钉(6 01)可靠近或远离所述 托板(20)。 2.根据权利要求1所述的一种加油口盖焊接用夹具， 其特征在于： 所述托板(20)的上表 面为曲面， 且所述曲面的形状与产品的底面的形状相对应。 3.根据权利要求2所述的一种加油口盖焊接用夹具， 其特征在于： 所述基座(10)上设置 有两个“L”型过渡块(401)， 所述压块(40)转动设置在所述过渡块(401)的竖直部分的顶部， 所述过渡块(401)的水平部分上设置有第一气缸(402)， 所述第一气缸(402)的输出端与所 述压块(40)的一端连接 。 4.根据权利要求2所述的一种加油口盖焊接用夹具， 其特征在于： 所述基座(10)上设置 有第一销定装置(50)， 所述第一销定装置(50)包括第二气缸(502)、 连接块(503)和第一停 止挡块(504)， 所述连接块(503)与所述第二气缸(502)的输出端固定连接， 且 所述第一销钉 (501)与所述连接块(503)固定连接， 所述第一停止挡块(504)通过一个第一连接杆(505)与 所述基座(10)固定连接， 且所述第一停止挡块(5 04)位于所述连接块(5 03)的移动路径上。 5.根据权利要求4所述的一种加油口盖焊接用夹具， 其特征在于： 每个所述第一销钉 (501)的一侧都设置有一固定块(70)， 且所述固定块(70)与所述连接块(5 03)转动连接 。 6.根据权利要求2所述的一种加油口盖焊接用夹具， 其特征在于： 所述基座(10)上设置 有第二销定装置(60)， 所述第二销定装置(60)包括第三气缸(602)和第二停止挡块(603)， 且所述第二销钉(601)与所述第三气缸(602)的输出端 固定连接， 所述第二停止挡块(603) 通过一个第二连接杆(604)与所述基座(10)固定连接， 且 所述第二停止挡块(603)位于所述 第三气缸(6 02)的输出端的移动路径上。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218016696 U 2一种加油口盖焊接用夹具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及夹具 领域， 尤其涉及到一种加油口盖焊接用夹具。 背景技术 [0002]加油口盖是车身外表面加注燃油口的盖板， 其主要包括外盖、 支座和连接耳， 其中 连接耳和支座通过铰链转动连接， 外盖与支座需要通过焊接结为一体， 而焊接需要夹具进 行定位和固定 。 [0003]目前， 现有的加油口盖焊接用夹具存在定位精度不高而影响成品质量， 还有销钉 力度控制较差， 容易使 得较薄的外盖发生变形等缺点。 因此， 我们有必 要对这样一种结构进 行改善， 以克服上述 缺陷。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足， 提供了一种加油口盖焊接用夹具， 本实用新型 是通过以下技 术方案实现的： [0005]一种加油口盖焊接用夹具， 包括基座， 所述基座上设置有托板， 所述托板的侧边上 设置有若干定位卡块， 所述托板的前后两侧各设置有一压块， 且所述压块与所述基座转动 连接， 所述托板的左侧设置有至少一个第一销钉， 且所述第一销钉可靠近或远离所述托板， 所述托板的右侧设置有第二销钉， 且所述第二销钉可靠 近或远离所述 托板。 [0006]上述技术方案中： 基座用于支撑和承载其余部件； 定位卡块用于对产品的外盖限 位； 压块用于对支 座与外盖挤压使两者充分接触， 便于焊接； 第一销定用于对连接耳进行定 位和限位， 并使得与连接耳铰接的支座 也被初步限位； 第二销定用于对支座的精确定位。 [0007]本实用新型的进一步设置为： 所述托板 的上表面为曲面， 且所述曲面的形状与产 品的底面的形状相对应。 [0008]上述技术方案中： 托板的上表面为曲面， 且与产品的底面形状对应， 使得托板的上 表面与外 盖充分接触， 实现初步的定位， 同时也能避免压块按压时外 盖发生形变。 [0009]本实用新型的进一步设置为： 所述基座上设置有两个 “L”型过渡块， 所述压块转动 设置在所述过渡块的竖直部分的顶部， 所述过渡块的水平部分上设置有第一气缸， 所述第 一气缸的输出端与所述压块的一端连接 。 [0010]上述技术方案中： 过渡块、 压块和第一气缸的输出端共同组成了一组杠杆， 从而实 现第一气缸的输出轴控制压块 转动。 [0011]本实用新型的进一步设置为： 所述基座上设置有第一销定装置， 所述第一销定装 置包括第二气缸、 连接块和第一停止挡块， 所述连接块与所述第二气缸的输出端固定连接， 且所述第一销钉与所述连接块固定连接， 所述第一停止挡块通过一个第一连接杆与所述基 座固定连接， 且所述第一停止挡块 位于所述连接块的移动路径上。 [0012]上述技术方案中： 第一销定装置用于控制第一销钉的运动； 第二气缸提供动力； 连 接块用于扩大第二气缸 的输出端的面积， 以便于第一销钉和连接耳 的设置； 第一停止挡块说　明　书 1/4 页 3 CN 218016696 U 3