(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221845101.5 (22)申请日 2022.07.18 (73)专利权人 四川嘉宝汽车有限责任公司 地址 637871 四川省南充市蓬安县河舒 镇 桂花北路23号 (72)发明人 孙爱民　李祺　 (74)专利代理 机构 北京深川专利代理事务所 (普通合伙) 16058 专利代理师 张喜超 (51)Int.Cl. B23K 37/00(2006.01) B23K 37/04(2006.01) B23K 37/02(2006.01) B23K 37/047(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车用D柱内板左分总成焊 接夹具 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车用D柱内板左分 总成焊接夹具， 包括焊接箱、 液压伸缩缸、 支撑 板、 焊接台、 固定组件、 驱动电机和链条， 所述液 压伸缩缸对称设于焊接箱内底部两端， 所述支撑 板设于液压伸缩 缸的输出轴上， 所述支撑板中部 转动设有旋转轴， 所述焊接台转动设于旋转轴上 且位于支撑板上方， 所述 驱动电机设于支撑板下 底部一侧， 所述驱动电机的输出轴和旋转轴上均 设有链轮， 所述链条与链轮啮合， 所述固定组件 对称设于焊接台上顶部左右 两端。 本实用新型涉 及汽车零件工装设备技术领域， 具体为一种便卡 夹固定的、 便于调节焊接方向的， 能够对焊接产 生的烟尘进行吸附的汽车用D柱内板左分总成焊 接夹具。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217991386 U 2022.12.09 CN 217991386 U 1.一种汽车用D柱内板左分总成焊接夹具， 其特征在于： 包括焊接箱、 液压伸缩缸、 支撑 板、 焊接台、 固定组件、 驱动电机和链条， 所述液压伸缩缸对称设于焊接箱内底部两端， 所述 支撑板设于液压伸缩缸 的输出轴 上， 所述支撑板中部转动设有旋转轴， 所述焊接台转动设 于旋转轴 上且位于支撑板上方， 所述驱动电机设于支撑板下底部一侧， 所述驱动电机的输 出轴和旋转轴 上均设有链轮， 所述链条与链轮啮合， 所述固定组件对称设于焊接台上顶部 左右两端。 2.根据权利要求1所述的一种汽车用D柱内板左分总成焊接夹具， 其特征在于： 所述固 定组件包括支撑杆、 驱动腔、 中隔板、 螺纹杆、 压板、 调节手柄、 导向轴、 支撑弹簧、 支撑托板 和顶部卡夹盘， 所述支撑杆对称设于焊接台上顶部左右两端， 所述驱动腔转动设于支撑杆 上， 所述中隔板 设于驱动 腔内中部， 所述螺纹杆转动设于驱动 腔内顶壁和中隔板之间， 所述 调节手柄转动设于驱动腔上顶壁中部， 所述调节手柄与螺纹杆上端连接， 所述螺纹杆上螺 纹连接有螺纹块， 所述压板 设于螺纹块一侧， 所述驱动 腔一侧设有滑槽， 所述压板贯穿滑槽 延伸至驱动腔一侧， 所述顶部卡夹盘设于压板一侧下端， 所述导向轴设于驱动腔 内底壁和 中隔板之 间， 所述导向轴上滑动设有导向块， 所述支撑弹簧套设于导向轴上， 所述支撑弹簧 上下两端分别与驱动 腔内底壁和导向块连接， 所述支撑托板滑动设于滑槽内且一端与导向 块连接， 所述支撑托板与顶部卡夹盘相对。 3.根据权利要求2所述的一种汽车用D柱内板左分总成焊接夹具， 其特征在于： 所述驱 动腔上设有卡盘， 所述卡盘位于支撑杆另一侧， 所述支撑板上设有挡板， 所述挡板位于卡盘 下方， 所述挡板上滑动设有卡销， 所述卡盘上环绕均 布设有多组限位孔， 所述卡销与其中一 组所述限位孔卡合连接， 所述卡销下端设有挡片， 所述卡销上套设有伸缩弹簧， 所述伸缩弹 簧上下两端分别与挡板和挡片连接 。 4.根据权利要求3所述的一种汽车用D柱内板左分总成焊接夹具， 其特征在于： 所述焊 接箱两侧对称设有吸尘器， 所述吸尘器上设有吸尘管， 所述焊接箱两侧上端对称设有连接 槽， 所述吸尘管 上设有吸尘头， 所述吸尘头嵌入安装于连接 槽上且对向焊接箱内部 。 5.根据权利要求4所述的一种汽车用D柱内板左分总成焊接夹具， 其特征在于： 所述支 撑板上设有 多组支撑滚轮， 所述支撑滚轮对焊接台进行支撑 。 6.根据权利要求5所述的一种汽车用D柱内板左分总成焊接夹具， 其特征在于： 所述支 撑托板上设有橡胶垫 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217991386 U 2一种汽车用D柱内板左分总成焊接夹具 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车零件工装设备技术领域， 具体为一种汽车用D柱内板左分总 成焊接夹具。 背景技术 [0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品， 汽车配件的种类 繁多， 其中汽车后部左右两侧的D柱作为车身后部的支撑结构， 起到提高车身扭转刚度的作 用， 因此汽车D柱内板的加工焊接质量对汽车结构的安全性能起着重要的作用。 但是现有的 焊接夹具在 对固定汽车D柱左内板总成时较为麻烦而且固定后不便于根据焊接位置进 行调 整， 严重影响焊接加工效率， 且在焊接时容易产生大量烟尘， 对工作人员身体造成危害， 因 此， 针对上述问题我们提出了一种便于卡夹固定的、 便于调节焊接方位的， 能够 对烟尘进 行 吸附的汽车用D柱内板左分总成焊接 夹具。 实用新型内容 [0003]针对上述情况， 为克服当前的技术缺陷， 本实用新型提供了 的一种便卡夹固定的 便于调节焊接方向的汽车用D柱内板左分总成焊接 夹具。 [0004]本实用新型采取的技术方案如下： 本方案提出的汽车用D柱内板左分总成焊接夹 具， 包括焊接箱、 液压伸缩 缸、 支撑板、 焊接台、 固定组件、 驱动电机和链条， 所述液压伸缩 缸 对称设于焊接箱内底部两端， 所述支撑板设于液压伸缩缸 的输出轴 上， 所述支撑板中部转 动设有旋转轴， 所述焊接台转动设于旋转轴 上且位于支撑板上方， 所述驱动电机设于支撑 板下底部一侧， 所述驱动电机的输出轴和旋转轴上均设有链轮， 所述链条与 链轮啮合， 所述 固定组件 对称设于焊接台上顶部左右两端。 [0005]其中， 所述固定组件包括支撑杆、 驱动腔、 中隔板、 螺纹杆、 压板、 调节手柄、 导向 轴、 支撑弹簧、 支撑托板和顶部卡夹盘， 所述支撑杆对称设于焊接台上顶部左右两端， 所述 驱动腔转动设于支撑杆上， 所述中隔板设于驱动腔 内中部， 所述螺纹杆转动设于驱动腔 内 顶壁和中隔板之间， 所述调节手柄转动设于驱动腔上顶壁中部， 所述调节手柄与螺纹杆上 端连接， 所述螺纹杆上螺纹连接有螺纹块， 所述压板 设于螺纹块一侧， 所述 驱动腔一侧设有 滑槽， 所述压板贯穿滑槽延伸至驱动腔一侧， 所述顶部卡夹盘设于压板一侧下端， 所述导向 轴设于驱动腔 内底壁和中隔板之间， 所述导向轴 上滑动设有导向块， 所述支撑弹簧套设于 导向轴上， 所述支撑弹簧上下两端分别与驱动腔 内底壁和 导向块连接， 所述支撑托板滑动 设于滑槽内且一端与导向块连接， 所述支撑托板与顶部卡夹盘相对。 [0006]为了方便对汽车用D柱内板左分总成正反面进行焊接， 所述驱动腔上设有卡盘， 所 述卡盘位于支撑杆另一侧， 所述支撑板上设有挡板， 所述挡板位于卡盘下方， 所述挡板上滑 动设有卡销， 所述卡盘上环绕均布设有多组限位孔， 所述卡销与其中一组所述限位孔卡合 连接， 所述卡销下端设有挡片， 所述卡销上套设有伸缩弹簧， 所述伸缩弹簧上下两端分别与 挡板和挡片连接 。说　明　书 1/3 页 3 CN 217991386 U 3