(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221804122.2 (22)申请日 2022.07.14 (73)专利权人 十堰嘉路车业有限公司 地址 442000 湖北省十堰市和谐大道 9号 (72)发明人 陈育潮　彭仲贤　谭洪武　许克文　 陈运鑫　 (74)专利代理 机构 湖北泽铭升知识产权代理事 务所(特殊普通 合伙) 42295 专利代理师 陈靖 (51)Int.Cl. B23K 37/04(2006.01) B23K 37/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车零件分总成焊 接定位工装 (57)摘要 本实用新型提供了一种汽车零件分总成焊 接定位工装， 涉及汽车焊接工装技术领域， 包括： 固定底座； 所述固定底座为矩形板状结构； 固定 底座的左端面固定安装有安装架； 安装架为矩形 板状支架； 安装架的顶端面固定安装有控制箱； 固定底座的底端面呈矩形阵列状固定连接有四 根支撑柱； 固定底座顶端面的左后部固定连接有 第一夹具； 通过第一夹具、 第二夹具、 第三夹 具和 第四夹具可以同时对多个汽车零件分总成进行 多角度的固定， 使工作人员能够一次性对汽车零 件分总成的多处焊点进行焊接， 解决了工作人员 为了方便对这些不同位置上的焊点进行焊接， 通 常需要频繁更换汽车零件分总成在夹具上的位 置， 影响工作人员工作效率的问题。 权利要求书2页 说明书7页 附图3页 CN 218016694 U 2022.12.13 CN 218016694 U 1.一种汽车零件分总成焊接定位工装， 其特征在于， 包括： 固定底座(1)； 所述固定底座 (1)为矩形板状结构； 所述固定底座(1)的左端面固定安装有安装架(101)； 所述安装架 (101)为矩形板状支架； 所述安装架(101)的顶端面固定安装有控制箱(102)； 所述固定底座 (1)的底端面呈矩形阵列状固定连接有 四根支撑柱(103)； 所述固定底座(1)顶端面的左后 部固定连接有第一夹具(2)； 所述固定底座(1)顶端面的前中部和固定底座(1)顶端面的右 后部固定安装有第二夹具(3)； 所述固定底 座(1)顶端面的右前部固定安装有第三夹具(4)； 所述固定底座(1)顶端面的右部固定安装有第四夹具(5)。 2.如权利要求1所述一种汽车零件分总成焊接定位工装， 其特征在于： 所述第一夹具 (2)包括有第一安装支座(2 01)、 支撑板(202)、 固定座(2 03)、 销座(2 04)、 第一定位销(205)、 下夹座(206)、 转动夹板(207)、 上夹座(208)和夹紧气缸(209)； 第一安装支座(201)的底端 面固定连接在固定底座(1)的顶端面上； 第一安装支座(201)的后端面固定连接有支撑板 (202)； 支撑板(202)的底端面固定连接在固定底座(1)的底端面上； 支撑板(202)的前端面 上部固定连接有固定座(203)； 固定座(203)的顶端面上固定安装有销座(204)； 销座(204) 内固定安装有第一定位销(205)； 支撑板(202)的顶端面固定安装有下夹座(206)； 支撑板 (202)的左端面固定安装有夹紧气缸(209)； 夹紧气缸(209)的顶端面转动连接有上夹座 (208)； 支撑板(202)的前端面左上部转动 连接有一块转动夹板(207)； 转动夹板(207)的末 端转动连接在上夹座(208)的前端面上。 3.如权利要求1所述一种汽车零件分总成焊接定位工装， 其特征在于： 所述第二夹具 (3)包括有第二安装支座(301)、 支撑座(302)、 连接板(303)、 薄型气缸(304)、 第一限位座 (305)、 压紧块(306)、 第一手柄杆装置(307)、 角支座(308)、 主定位块(309)和辅助定位块 (310)； 第二安装支座(301)的底端面固定连接在固定底座(1)的顶端面上； 第二安装支座 (301)的后端面固定连接有支撑座(302)； 支撑座(302)的顶端面固定连接有连接板(303)； 连接板(303)的顶端面右部固定连接有薄型气缸(304)； 薄型气缸(304)的左端面固定连接 有第一限位座(305)； 第一限位座(305)的左端面固定连接有压紧块(306)； 第一限位座 (305)的顶端面固定安装有第一手柄杆装置(307)； 第一手柄杆装置(307)连接在薄型气缸 (304)的控制线路上； 支撑座(302)的左端面固定连接有角支座(308)； 角支座(308)的顶端 面固定连接有 主定位块(309)； 主定位 块(309)的右端面固定连接有辅助定位 块(310)。 4.如权利要求1所述一种汽车零件分总成焊接定位工装， 其特征在于： 所述第三夹具 (4)包括有第三安装支座(401)、 第一安装板(402)、 辅助座(403)、 连接座(408)、 第二驱动气 缸(409)、 第一卡板(410)、 第一压臂(411)和第一压块(412)； 固定底座(1)的底端面固定连 接在固定底 座(1)的顶端面上； 固定底 座(1)的后端面固定连接有第一安装板(402)； 第一安 装板(402)的顶端面倾斜设置有辅助座(403)； 辅助座(403)的顶端面后部固定连接有连接 座(408)； 连接座(408)的后端面固定连接有第二驱动气缸(409)； 第二驱动气缸(409)的左 端面转动连接有第一压臂(411)； 第一压臂(411)左端面固定连接有第一压块(412)； 连接座 (408)的顶端面左部转动连接有第一卡板(410)； 第一卡板(410)的末端转动连接在第一压 臂(411)的顶端面上。 5.如权利要求1所述一种汽车零件分总成焊接定位工装， 其特征在于： 所述第三夹具 (4)还包括有第一 驱动气缸(404)、 辅助滑轨(405)、 夹紧板(406)、 第二限位座(407)、 限位销 (413)、 第一导向限位块(414)和第二导向限位块(415)； 辅助座(403)的顶端面右部固定连权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 218016694 U 2接有第一驱动气缸(404)； 第一驱动气缸(404)的左端面固定连接有夹紧板(406)； 辅助座 (403)的顶端面居中固定连接有辅助滑轨(405)； 夹紧板(406)滑动连接在辅助滑轨(405) 上， 辅助座(403)的顶端面对称固定连接有两块第一导向限位块(414)； 夹紧板(406)的前端 面右部和夹紧板(406)的后端面右部均固定连接有一块第二导向限位块(4 15)； 第二导向限 位块(415)与第一导向限位块(414)位置对正； 辅助座(403)的左端面固定连接有第二限位 座(407)； 夹紧板(40 6)的顶端面左部固定安装有限位销(413)。 6.如权利要求1所述一种汽车零件分总成焊接定位工装， 其特征在于： 所述第四夹具 (5)包括有第四安装支座(501)、 安装座(502)、 第二安装板(503)、 第三驱动气缸(504)、 移动 滑轨(505)、 限位夹板(506)、 第三导向限位块(507)、 第四导向限位块(508)、 定位座(509)、 第二手柄杆装置(510)、 辅助支座(511 )、 第四驱动气缸(512)、 第二卡板(513)、 第二压臂 (514)和第二压块(515)； 第 四安装支座(501)的底端面固定连接在固定底座(1)的顶端面 上； 第四安装支座(501)的右端面固定连接有安装座(502)； 安装座(502)的顶端面倾斜设置 有第二安装板(503)； 第二安装板(503)的顶端面右部固定安装有第三 驱动气缸(504)； 第三 驱动气缸(504)的左端面固定连接有限位夹板(506)； 第二安装板(503)顶端面居中固定连 接有移动滑轨(505)； 限位夹板(506)滑动 连接在移动滑轨(505)的外壁上； 限位夹板(506) 的顶端面居中固定连接有第二手柄杆装置(510)； 第二手柄杆装置(510)连接在第三 驱动气 缸(504)的控制线路上； 第二安装板(503)的左端面固定连接有定位座(509)； 定位座(509) 与限位夹板(506)的位置对正； 第二安装板(503)的后端面固定连接有辅助支座(511)； 辅助 支座(511)的后端面固定安装有第四驱动气缸(512)； 第四驱动气缸(512)的左端面转动连 接有第二压臂(514)； 第二压臂(514)的左端面固定连接有第二压块(515)； 辅助支座(511) 的顶端面左部转动连接有第二卡板(513)； 第二卡板(513)的末端转动连接在第二压臂 (514)的顶端面上； 第二安装板(503)的顶端面对称固定连接有两块第三导向限位块(507)； 限位夹板(506)的前端面右部和限位夹板(506)的后端面右部均固定连接有一块第四导 向 限位块(508)； 第四导向限位 块(508)与第三 导向限位 块(507)位置对正。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 218016694 U 3