(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221836847.X (22)申请日 2022.07.15 (73)专利权人 天纳克汽车工业 （广州） 有限公司 地址 510000 广东省广州市花都区迎宾大 道95号交通局大楼4楼415B室 (72)发明人 张伟权　 (74)专利代理 机构 苏州威世朋知识产权代理事 务所(普通 合伙) 32235 专利代理师 唐飞 (51)Int.Cl. B23K 37/04(2006.01) B23K 37/00(2006.01) (54)实用新型名称 车用排气阀门的焊 接工装 (57)摘要 一种车用排气阀门的焊接工装， 所述排气阀 门包括形成通道腔的阀体、 匹配设置于通道腔内 的阀片、 连接阀片并与阀体相配合的驱动轴以及 连接驱动轴的驱动连接台， 所述驱动连接台包括 沿驱动轴的轴线周向设置的多个驱动槽， 所述焊 接工装包括与驱动连接台相配合的定位机构、 连 接定位机构并与阀体相配合的锁紧机构， 所述定 位机构具有与驱动槽相 匹配的至少一个定位凸 台， 所述定位凸台沿驱动轴的周向抵接于驱动槽 的槽内壁； 焊接工装利用锁紧机构限位设置于阀 体上， 并利用定位机构的定位凸台匹配 设置于驱 动连接台的驱动槽内， 且定位凸台沿驱动轴周向 抵接于驱动槽， 限制驱动连接台的旋转， 从而限 制阀片在通道腔内旋转， 使 得阀片与阀体之间始 终保持闭合状态。 权利要求书1页 说明书6页 附图7页 CN 217942356 U 2022.12.02 CN 217942356 U 1.一种车用排气阀门的焊接工装， 所述排气阀门包括形成通道腔的阀体、 匹配设置于 通道腔内的阀片、 连接阀片并与阀体相配合的驱动轴以及连接驱动轴的驱动连接台， 所述 驱动连接台包括沿驱动轴的轴线周向设置的多个驱动槽， 其特征在于， 所述焊接工装包括 与驱动连接台相 配合的定位机构、 连接定位机构并与阀体相 配合的锁紧机构， 所述定位机 构具有与驱动槽相匹配的至少一个定位凸台， 所述定位凸台沿驱动轴的周向抵接于驱动槽 的槽内壁。 2.如权利要求1所述的车用排气阀门的焊接工装， 其特征在于， 所述阀体具有与阀片相 匹配的通道部、 连接通道部并与驱动连接台相配合的安装部， 所述锁紧机构沿垂直于驱动 轴的轴线方向抵接于安装部， 所述驱动连接台包括形成驱动槽并沿驱动轴的轴向延伸的驱 动壁， 所述定位机构包括与驱动壁相匹配的定位座、 连接于定位座的外圆面上并与驱动槽 数量相同的定位凸台， 所述定位 座的中心轴线与驱动壁的中心轴线相互共线。 3.如权利要求2所述的车用排气阀门的焊接工装， 其特征在于， 所述锁紧机构包括连接 定位座的锁紧座、 连接锁紧座与安装部的安装平台， 所述安装平台固定连接安装部， 以使定 位凸台至少部分伸入驱动槽内。 4.如权利要求3所述的车用排气阀门的焊接工装， 其特征在于， 所述锁紧机构还包括连 接安装部与安装平台的多个固定件， 多个固定件的中心轴线均平行于驱动轴的轴线， 且均 与驱动轴的轴线间隔设置 。 5.如权利要求2所述的车用排气阀门的焊接工装， 其特征在于， 所述驱动连接 台还包括 设置于驱动壁一端的限位槽， 所述锁紧机构包括连接定位座的锁紧座、 连接锁紧座并与限 位槽相配合的限位件， 所述驱动槽与限位槽沿驱动轴的轴向相对设置于驱动壁的两端， 所 述限位件抵 接于限位槽， 以使定位凸台至少部分伸入驱动槽内。 6.如权利要求5所述的车用排气阀门的焊接工装， 其特征在于， 所述阀体还具有设置于 安装部上的多个定位孔， 所述锁紧机构还包括连接锁紧座并与定位孔相匹配的至少一个定 位件， 所述定位件沿 驱动轴的周向抵 接于定位孔的孔内壁。 7.如权利要求5所述的车用排气阀门的焊接工装， 其特征在于， 所述锁紧机构还包括连 接锁紧座并与限位件相 配合的安装轴、 设置于安装轴 上的弹性件， 所述弹性件弹性抵持于 限位件与锁紧座之间。 8.如权利要求7所述的车用排气阀门的焊接工装， 其特征利于， 所述锁紧机构还包括设 置于锁紧座上并与限位件相匹配的避让槽， 所述安装轴的中心轴线垂直于驱动轴的轴线， 并至少部分暴露于避让槽内， 以使限位件至少部分抵 接于避让槽的槽内壁。 9.如权利要求8所述的车用排气阀门的焊接工装， 其特征在于， 所述限位件具有与安装 轴相匹配的限位套、 连接限位套并与避让槽相匹配的第一限位板、 连接于第一限位板端部 的第二限位板， 所述限位套与第二限位板之间的距离小于限位套与第一限位板背离第二限 位板一端之间的距离 。 10.如权利要求6所述的车用排气阀门的焊接工装， 其特征在于， 所述锁紧机构包括相 对设置于驱动轴轴线两侧的两个定位件， 两个定位件的中心轴线均平行于驱动轴的轴线， 且均与驱动轴的轴线间隔设置 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217942356 U 2车用排气阀门的焊接工装 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车排气阀门领域， 尤其涉及一种车用排气阀门的焊接 工装。 背景技术 [0002]排气阀门通常安装于内燃机的排气系统中， 通过阀门开闭调整排气管的有效通 径， 达到调节排气系统的背压、 提高内燃机的排气效率并获得更好的声 学效果的目的。 现有 的排气阀门在利用焊接工装加工过程中， 由于阀片在阀体内处于自由旋转状态， 使得焊接 过程中产生的焊渣会飞溅在阀体或 阀片上， 当焊渣落在阀片与阀体之间的配合面上时， 会 导致阀片与阀体无法完全闭合， 从而影响排气阀门的正常工作。 发明内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种使得阀片与阀体之间始终保持闭合状态的车用 排气阀门的焊接 工装。 [0004]为实现上述实用新型目的之一， 本实用新型一实施方式提供一种车用排气阀门的 焊接工装， 所述排气阀门包括形成通道腔的阀体、 匹配设置于通道腔内的阀片、 连接阀片并 与阀体相配合的驱动轴以及连接驱动轴的驱动连接台， 所述驱动连接台包括沿驱动轴的轴 线周向设置的多个驱动槽， 所述焊接工装包括与驱动连接台相配合的定位机构、 连接定位 机构并与阀体相配合的锁紧机构， 所述定位机构具有与驱动槽相匹配的至少一个定位凸 台， 所述定位凸台沿 驱动轴的周向抵 接于驱动槽的槽内壁。 [0005]作为本实用新型一实施方式的进一步改进， 所述阀体具有与阀片相匹配的通道 部、 连接通道部并与驱动连接台相 配合的安装部， 所述锁紧机构沿垂直于驱动轴的轴线方 向抵接于安装部， 所述驱动连接台包括形成驱动槽并沿驱动轴的轴向延伸的驱动壁， 所述 定位机构包括与驱动壁相匹配的定位座、 连接于定位座的外圆面上并与驱动槽数量相同的 定位凸台， 所述定位 座的中心轴线与驱动壁的中心轴线相互共线。 [0006]作为本实用新型一实施方式的进一步改进， 所述锁紧机构包括连接定位座的锁紧 座、 连接锁紧座与安装部的安装平台， 所述安装平台固定连接安装部， 以使定位凸台至少部 分伸入驱动槽内。 [0007]作为本实用新型一实施方式的进一步改进， 所述锁紧机构还包括连接安装部与安 装平台的多个固定件， 多个固定件的中心轴线均平行于驱动轴的轴线， 且均与驱动轴的轴 线间隔设置 。 [0008]作为本实用新型一实施方式的进一步改进， 所述驱动连接台还包括设置于驱动壁 一端的限位槽， 所述锁紧机构包括连接定位座的锁紧座、 连接锁紧座并与限位槽相配合的 限位件， 所述驱动槽与限位槽沿驱动轴的轴向相对设置于驱动壁的两端， 所述限位件抵接 于限位槽， 以使定位凸台至少部分伸入驱动槽内。 [0009]作为本实用新型一实施方式的进一步改进， 所述阀体还具有设置于安装部上的多 个定位孔， 所述锁紧机构还包括连接锁紧座并与定位孔相匹配的至少一个定位件， 所述定说　明　书 1/6 页 3 CN 217942356 U 3