(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221969253.6 (22)申请日 2022.07.28 (73)专利权人 无锡亿利环保科技有限公司 地址 214000 江苏省无锡市新吴区菱湖大 道111号软件园鲸 鱼座B-2栋4层 专利权人 河北亿利科技股份有限公司 (72)发明人 曲直　郭志华　朱奇涛　尹晓革　 罗志奎　 (74)专利代理 机构 江苏漫修 律师事务所 32 291 专利代理师 戴祯宁　赵臻淞 (51)Int.Cl. B23K 37/04(2006.01) B23K 37/00(2006.01) (54)实用新型名称 支架焊接工装 (57)摘要 本实用新型公开了一种支架焊接工装， 工装 台上固定设有底座， 底座上固定连接有支架定位 块， 支架定位块上方设置有压块， 压块与第一气 缸连接， 第一气缸可 以带动压块旋转； 支架定位 块一侧设置有若干夹持块， 夹持块通过连接板组 件与第二气缸连接， 第二气缸通过连接板组件可 以带动夹持块旋转； 夹持块的夹持端部上开设有 夹持槽。 本实用新型由支架 定位块与压块配合对 支架体进行定位， 各加强筋由若干位置对应的夹 持块夹紧定位及放送， 不需要再逐个测量加强筋 的位置， 节约了测量程序及时间， 提高了焊接效 率， 产品的尺寸精度更容易控制， 不容易产生尺 寸偏差， 产品一致性更高； 而且支架体的压紧及 加强筋的放送均由气缸驱动， 更节能环保。 权利要求书1页 说明书4页 附图5页 CN 217832500 U 2022.11.18 CN 217832500 U 1.一种支架焊接工装， 其特征在于： 工装台 （1） 上固定设有底座 （10） ， 底座 （10） 上固定 连接有支架定位块 （11） ， 支架定位块 （11） 上方设置有压块 （12） ， 压块 （12） 与第一气缸 （13） 连接， 第一气缸 （13） 可以带动压块 （12） 旋转； 支架定位块 （11） 一侧设置有若干夹持块 （14） ， 夹持块 （14） 通过连接板组件 （15） 与第二气缸 （16） 连接， 第二气缸 （16） 通过连接板组件 （15） 可以带动夹持块 （14） 旋转； 夹持块 （14） 的夹持端部上开设有夹持槽 （141） 。 2.按照权利要求1所述的支架焊接工装， 其特征在于： 第一气缸 （13） 可以带动 压块 （12） 水平旋转90 °， 第二气缸 （16） 可以带动夹持块 （14） 竖直旋转90 °。 3.按照权利要求1所述的支架焊接工装， 其特征在于： 压块 （12） 的压紧端部上通过螺纹 连接竖直设置有压杆 （121） ， 压杆 （121） 下端部伸出在压块 （12） 外 。 4.按照权利要求1所述的支架焊接工装， 其特征在于： 夹持槽 （141） 的槽宽与加强筋 （19） 的厚度相适配； 夹持槽 （141） 的内侧面为定位斜面 （142） ， 定位斜面 （142） 的斜度与加强 筋 （19） 斜 边的斜度相匹配。 5.按照权利要求1所述的支架焊接工装， 其特征在于： 夹持块 （14） 底面上设有定位凸起 （143） ， 定位凸起 （143） 上具有定位竖直面 （1431） ， 定位竖直面 （1431） 与定位斜面 （142） 相 连。 6.按照权利要求1所述的支架焊接工装， 其特征在于： 夹持块 （14） 的夹持端部上开设有 第一安装孔 （144） ， 夹持块 （14） 的连接端部上开设有若干第二安装孔 （145） ， 夹持块 （14） 在 第二安装孔 （145） 上通过紧 固件可拆卸连接 到连接板组件 （15） 上。 7.按照权利 要求1所述的支架焊接工装， 其特征在于： 支架定位块 （11） 为L型块， 包括竖 板部与横板部， 横板部通过紧固件固定在底座 （10） 顶面上； 夹持块 （14） 位于支架定位块 （11） 的横板 部一侧。 8.按照权利要求1所述的支架焊接工装， 其特征在于： 压块 （12） 连接在第一气缸 （13） 的 活塞杆上， 第一气缸 （13） 的缸体固定在工装台 （1） 上。 9.按照权利要求1所述的支架焊接工装， 其特征在于： 夹持块 （14） 与连接板组件 （15） 固 定连接， 连接板组件 （15） 与第二气缸 （16） 的活塞杆铰接， 第二气缸 （16） 的缸体通过托板 （17） 固定连接 到工装台 （1） 上。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217832500 U 2支架焊接工装 技术领域 [0001]本实用新型 涉及空气滤清器壳体 焊接技术领域， 尤其是一种支 架焊接工装。 背景技术 [0002]空气滤清器作为发动机进气系统的关键零部件， 其主要作用是净化空气， 引导气 流流向， 为发动机与及其它用气部件提供新鲜干净 的空气。 空气滤清器的滤芯设置在壳体 总成内， 壳体总成包括有外壳、 进气管及支架， 进气管与支架焊接固定在外壳上， 外壳与支 架及进气管 的焊接尺寸要求严格， 支架的偏差会导致无法与滤清器托架装配， 进而影响整 套进气系统的装配； 而进气管 的偏差会导致配套进气弯管发生偏差， 进而导致连接的波纹 管无法落正。 [0003]支架作为空气滤清器整体的支撑件焊接在外壳上， 其折弯处通常焊接有若干加强 筋， 以增加其支撑强度， 使其强度满足要求。 加强筋在焊接时， 通常由工人用卷尺测量加强 筋位置， 再进行焊接， 这种方式每 个支架都需要测量， 耗费时间长， 效率低。 实用新型内容 [0004]本申请人针对上述现有壳体总成焊接加工存在的缺点， 提供一种结构合理的支架 焊接工装， 节约时间， 提高效率。 [0005]本实用新型 所采用的技 术方案如下： [0006]一种支架焊接工装， 工装台上固定设有底座， 底座上固定连接有支架定位块， 支架 定位块上方设置有压块， 压块与第一气缸连接， 第一气缸可以带动压块旋转； 支架定位块一 侧设置有若干夹持块， 夹持块通过连接板组件与第二气缸连接， 第二气缸通过连接板组件 可以带动夹持块旋转； 夹持块的夹持端部上开设有夹持槽 。 [0007]作为上述 技术方案的进一 步改进： [0008]第一气缸 可以带动压块水平旋转90 °， 第二气缸 可以带动夹持块竖直旋转90 °。 [0009]压块的压紧端部上通过螺纹连接竖直设置有压杆， 压杆 下端部伸出在压块外 。 [0010]夹持槽的槽宽与加强筋的厚度相适配； 夹持槽 的内侧面为定位斜面， 定位斜面的 斜度与加强筋斜 边的斜度相匹配。 [0011]夹持块底面上设有定位凸起， 定位凸起上具有定位竖直面， 定位竖直面与定位斜 面相连。 [0012]夹持块的夹持端部上开设有第一安装孔， 夹持块的连接端部上开设有若干第二安 装孔， 夹持块在第二 安装孔上通过紧 固件可拆卸连接 到连接板组件上。 [0013]支架定位块为L型块， 包括竖板部与横板部， 横板部通过紧固件固定在底座顶面 上； 夹持块 位于支架定位块的横板 部一侧。 [0014]压块连接在第一气缸的活塞杆 上， 第一气缸的缸体固定在工装台上。 [0015]夹持块与连接板组件固定连接， 连接板组件与第二气缸的活塞杆铰接， 第二气缸 的缸体通过托板固定连接 到工装台上。说　明　书 1/4 页 3 CN 217832500 U 3