(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222009953.7 (22)申请日 2022.07.25 (73)专利权人 浙江华晨动力机 械有限公司 地址 312000 浙江省绍兴 市越城区马山 街 道越英北路17 7号 (72)发明人 孟智渊　程敬华　王鹏　悦华　 孟阳　 (74)专利代理 机构 北京众允专利代理有限公司 11803 专利代理师 郑昆山 (51)Int.Cl. B23Q 3/06(2006.01) B23Q 11/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于转向器壳体的快速装夹 机构 (57)摘要 本实用新型涉公开了一种用 于转向器壳体 的快速装夹机构， 包括具有供助力器的减速单元 壳体的轴筒嵌入的定位孔的底 座、 设置在底座上 且用于抵触在减速单元壳体的两个外凸部的定 位块、 多个设置在底座上且用于压紧在减速单元 壳体朝上的端面上的压紧组件。 先使得减速单元 壳体的轴筒嵌入在底座的定位孔内， 使得底座上 的定位块抵触在减速单元壳体的外凸部上， 从而 实现对减速单元壳体的周向进行固定； 再使 得压 紧组件实现压紧在减速单元壳体朝上的端面上， 从而实现对减速单元壳体的轴向进行固定； 同时 在压紧组件使用时， 通过支 撑座的第一限位齿条 和压块的第二限位齿条的配合， 可 实现调节压块 实现压紧时的高度， 无需配套使用垫块， 能够实 现快速装夹的作用。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 218136431 U 2022.12.27 CN 218136431 U 1.一种用于转向器壳体的快速装夹机构， 其特征在于： 包括具有供助力器的减速单元 壳体的轴筒嵌入的定位孔 （12） 的底 座 （1） 、 设置在底 座 （1） 上且用于抵触在减速单元壳体的 两个外凸部的定位块 （13） 、 多个设置在底座 （1） 上且用于压紧在减速单元壳体朝上的端面 上的压紧组件 （2） ， 所述底 座 （1） 上设置有多个沿着 定位孔 （12） 的径向延伸且横截面呈 “凸” 字形的滑槽 （14） ， 所述压紧组件 （2） 包括滑动连接在滑槽 （14） 内的滑块 （21） 、 设置在滑块 （21） 上的螺杆 （22） 、 具有供螺杆 （22） 穿过的腰型孔且一端用于压紧在减速单元壳体朝上的 端面上的压块 （23） 、 螺纹连接在螺杆 （22） 上的螺套 （24） 、 滑动设置在滑槽 （14） 内且用于支 撑压块 （23） 的另一端的支撑座 （25） ， 所述支撑座 （25） 和压块 （23） 的接触面呈倾斜设置， 所 述支撑座 （25） 的斜面上排列设置在第一限位齿条 （251） ， 所述压块 （23） 的斜面上排列设置 有用于啮合在第一限位齿条 （251） 上的第二限位齿条 （231） 。 2.根据权利要求1所述的一种用于转向器壳体的快速装夹机构， 其特征在于： 所述底座 （1） 的定位孔 （12） 内设置有弹性组件 （3） ， 所述弹性组件 （3） 包括设置在定位孔 （12） 内的缓 冲板 （31） 、 设置在环形板和定位 孔 （12） 底部之间的压缩弹簧 （32） 。 3.根据权利要求2所述的一种用于转向器壳体的快速装夹机构， 其特征在于： 所述定位 孔 （12） 的内壁上设置有多个呈圆周阵列分布且沿着竖直方向延伸的导向槽 （15） ， 所述 缓冲 板 （31） 的周侧设置有 多个嵌入在导向槽 （15） 内的导向块 （3 3） 。 4.根据权利要求1所述的一种用于转向器壳体的快速装夹机构， 其特征在于： 所述定位 块 （13） 的高度低于减速单 元壳体的外凸部高度。 5.根据权利要求1所述的一种用于转向器壳体的快速装夹机构， 其特征在于： 所述底座 （1） 设置有凸台 （11） ， 所述定位孔 （12） 和定位块 （13） 设置在凸台 （11） 上， 减速单元壳体的蜗 杆壳在减速单 元壳体安装后悬空设置 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218136431 U 2一种用于转向器壳体的快速装夹机构 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车零配件加工领域， 特别涉及 一种用于转向器壳体的快速装夹 机构。 背景技术 [0002]汽车转向器是汽车转向系统中的重要部件， 可以增大转向盘传到转向传动机构的 力和改变力的传递方向。 [0003]例如授权公告号为CN208963163U， 授权公告日为2019年6月11日的中国专利公开 了 《转向器壳体总成及汽车转向器与汽车》 ， 其中转向器壳体包括有主壳体、 与主壳体一体 设置的助力壳体、 减速单元壳体。 减速单元壳体远离助力壳体的端面上加工有通孔， 以供安 装使用。 单元壳体的通孔加工时需要在 钻床、 攻丝机上分别装夹后固定， 因此亟需设计一款 方便快速装夹的装夹 机构以供减速单 元壳体的加工配套 使用。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是提供一种用于转向器壳体的快速装夹机构， 能够实现快速装 夹的作用。 [0005]本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的： 一种用于转向器壳 体的快速装夹机构， 包括具有供助力器的减速单元壳体的轴筒嵌入的定位孔的底座、 设置 在底座上且用于抵触在 减速单元壳体的两个外凸部的定位块、 多个设置在底座上且用于压 紧在减速单元壳体朝上的端面上的压紧组件， 所述底座上设置有多个沿着定位孔的径向延 伸且横截面呈 “凸”字形的滑槽， 所述压紧组件包括滑动连接在滑槽内的滑块、 设置在滑块 上的螺杆、 具有供螺杆穿过的腰型孔且一端用于压紧在减速单元壳体朝上的端面上的压 块、 螺纹连接在螺杆上的螺套、 滑动设置在滑槽内且用于支撑压块的另一端的支撑座， 所述 支撑座和压块的接触面呈倾斜设置， 所述支撑座的斜面上排列设置在第一限位齿条， 所述 压块的斜 面上排列设置有用于啮合在第一限位齿条 上的第二限位齿条。 [0006]本实用新型的进一步设置为： 所述底座的定位孔内设置有弹性组件， 所述弹性组 件包括设置在定位 孔内的缓冲板、 设置在环形板和定位 孔底部之间的压缩弹簧。 [0007]本实用新型的进一步设置为： 所述定位孔的内壁上设置有多个呈圆周阵列分布且 沿着竖直方向延伸的导向槽， 所述缓冲板的周侧设置有 多个嵌入在导向槽内的导向块。 [0008]本实用新型的进一步设置为： 所述定位块的高度低于减速单元壳体的外凸部高 度。 [0009]本实用新型的进一步设置为： 所述底座设置有凸台， 所述定位孔和定位块设置在 凸台上， 减速单 元壳体的蜗杆壳在减速单 元壳体安装后悬空设置 。 [0010]综上所述， 本实用新型 具有以下有益效果： [0011]1、 在对转向器的减速单元壳体进行安装时， 先使得减速单元壳体的轴筒嵌入在底 座的定位孔内， 使得底座上 的定位块抵触在减速单元壳体的外凸部上， 从而实现对减速单说　明　书 1/3 页 3 CN 218136431 U 3